大多数的家用车，日常面对的无非两种路况，其一便是城市路况，其二便是高速路况。我们首先来看看该车在城市路况中的表现。在城市当中，我们常常会遇到细碎的沙石路段和减速带以及井盖等等，这也是检验家用车底盘滤震能力的核心场景，而艾瑞泽8在动力方面则为大家提供了另种选择，这里我们以1.6T车系为主，像城市25km/h的速度下，经过减速带的时候，其底盘悬架动作干脆利落，传回车内的震动感，也没有那种硬冲击的感觉，同时车身也没有多余的弹跳，即便是在后排也没有很突兀的颠簸感觉。
其次，艾瑞泽8即便行驶在乡间小路的那种沙石路面上，其底盘依旧有着不错的表现，整个行车过程在底盘方面没有异响，而且行车中的连续颠簸，也能过滤的比较彻底，但比较难得的是，该车的底盘还保留有一些微弱的路感，对于驾驶者而言，还是有一定的操控体验的。但是2.0T车型，由于其轮胎采用了薄壁设计，所以在过滤震动的时候，其支撑性更优，在变道的时候，悬架对于车身也能起到有效的支撑，对于晕车的朋友们还是比较友好的。
再说到高速通勤的时候，艾瑞泽8的底盘则表现出了足够的沉稳，即便是车速在115km/h左右，其车辆同样给人一种相当沉稳的感觉，其随速增益线性，方向盘指向精准无明显虚位，车头响应和方向盘转角同步性强，即便是过弯的时候，其车身依旧稳定，因为电子系统会及时进入，不会粗暴的切断动力，就安全性和驾驶趣味性来说，艾瑞泽8均有着不俗的表现。