来到后排，IQ锐歌的座椅延续了凯迪拉克“美式沙发”的传统，宽大厚实，填充物软硬适中。得益于3094毫米的轴距，腿部空间非常宽裕，实测超过4拳。且地板是几乎纯平的状态，中间乘客的舒适性有保障。不过头部空间对于身高超过一米八的乘客会稍显局促，这点不如方正造型的宝马iX3。
动力续航表现，奥特能平台的技术实力还是相当扎实，2024款凯迪拉克IQ锐歌基于通用奥特能电动平台打造，三元锂电池68.4°的电池容量有着独特的气凝胶隔热技术，保障了充电安全。CLTC纯电续航里程为502公里，数据相当惊艳。而得益于优秀的底盘，这台车对路面颠簸过滤得特别出色，更符合其豪华SUV定位。
配置上目前在售的有24款和22款，2024款相对来说减少了电池容量、续航、快充时间，以及相对减少了许多智驾配置，这些都是为了降低价格与更低价位的新能源车型去竞争。相比造车新势力，凯迪拉克在品牌积淀和制造工艺上更有保障；而对比BBA同级车型，IQ锐歌在空间和配置上也更有诚意。如果你正在寻找一款在三十万元级价位，设计独特的豪华纯电SUV，IQ锐歌值得纳入考虑清单，特别是当前终端优惠后的价格竞争力进一步提升，是传统豪华品牌电动化转型产品中少有的选择。