岚图318四驱版搭载双电机，电机总功率360kW，合490匹马力，系统综合最大扭矩可达720N·m，官方数据显示，百公里加速仅需4.5秒，在双电机车型中，属于主流水平，同时，以笔者的体验来说，电门踩下的瞬间，加速体感不会太冲，但随后的反应很剧烈，也就是动力确实足够澎湃，但急加速的过程中不会给驾乘人员带来明显不适。
动力性能出色的同时，岚图FREE 318还拥有6种驾驶模式，包括经济、舒适、高能、郊游、雪地以及个性化等，而高低软硬可调的空气悬挂也会跟随不同驾驶模式自动调节，以实现动力与悬挂最好的匹配。
实际的体验来说，有空气悬挂的车型确实能带来极高的舒适性，遇到减速带与坑坎时，震动的过滤极好，同时弹跳的动作干脆直接，且具有极高的韧性。
体验车型配备43kWh宁德时代三元锂电池，纯电续航259km，笔者充满后以强制纯电模式跑了155.2km，剩余续航38km，按公式来算，续航达成率在70%以上。个人认为，这个续航达成率是相当可以的，因为这155.2km的路程有100km以上是在高速上顶着120km/h时速跑的，有50km左右是在80-90km/h的时速行驶，众所周知，对于纯电车型而言，速度越高，电耗越大，因此在平均时速不低的情况下，岚图FREE 318 四驱版仍能达到70%以的纯电续航达成率，成绩应该是值得肯定的。
这也表明，在满电状态下，岚图FREE 318以纯电模式跨城出行是没有问题的，加上其0.43个小时的快充补能速度，中长出行时，岚图FREE 318确实可以当一款纯油车型使用，体验好，同时出行成本低。
写在最后：
以实际的体验来说，岚图FREE算得上是新能源阵营中一款被低估的中大型SUV，从设计到配置、再打家用或者实用属性，它都确实是很突出的代表。从终端来看，岚图FREE 318现在售价不超22万元，因此，综合产品力与价格来说，它是一款值得多看一眼的中大型新能源SUV。