这次试驾活动是比亚迪官方组织的，名为五大战区节油挑战赛。对于一款插混车型来说，众所周知油耗要比纯燃油车要低。其根本原因就是电机的接入，让车辆在最耗油的低速行驶过程中，由电能来代替内燃机能耗输出。当高速行驶时，通过燃油推进引擎的同时给电池补电，以此油电交替，起到节油减排的效果。
然而理想很丰满，现实很骨感。但是在实际用车过程中，很多城市用户都有这样的切身体验，就是拥堵的程度远超插混的电池补给。往往在拥堵过程电量已经消耗殆尽，最终只能凭借内燃机推动车辆行驶，所以实际上很多插混车型在日常行车中油耗方面并不比普通的燃油车经济性高多少。
而此次比亚迪唐DM-i的试驾挑战，就是专门针对亏电情况下车辆油耗的挑战。所有试驾车最高电量不超过25%，全部处于亏电状态。并且在试驾前官方就很有信心的表示随便开，油耗超过6L/100km算我输，而且直接为试驾预定了一条最拥堵的路段，还是在周末上午10点出行的黄金时段出发。
