这种坦诚，当然不只是姿态上的。真正支撑起这份底气的，是NX8本身的产品逻辑：全系标配71项高价值配置，在舒适、智能、安全三大维度做到“入门即满配”。这意味着，即便是14.99万元起（限时权益价）的入门版本，用户拿到的也不是一台“丐版”车，而是一台配置表上几乎没有留白的家用SUV。在合资品牌阵营中，这种做法尚属首次。
先看价格与版本布局。NX8提供增程与纯电两大动力选择，共六个常规版本。增程版有310 Max、150 Max、150 Pro三款，官方指导价分别为17.99万、16.99万、15.99万元；纯电版则对应650 Max、580 Max、580 Pro，指导价分别为18.49万、16.99万、15.99万元。叠加4月30日前下订直减1万元的“超级置换礼”后，限时权益价区间落在14.99万至17.49万元。如果用户在4月12日前支付5000元定金，还可再抵扣7000元，相当于进一步拉低了实际购车门槛。
值得注意的是，东风日产还推出了一款“品牌大师版”车型。它并非简单的顶配加码，而是搭载了800V 5C超充技术、宁德时代81度大电池，纯电续航达到630公里。外观上，同级唯一的璀璨发光镭雕格栅拥有33040个透光微孔，点亮后呈现出艺术品般的质感；四门配备智能感应无框电动门，轻按即可开关，并能实时探测后方来物，兼顾便利与安全。内饰采用环保仿麂皮材质，搭配带预瞄功能的e-Damper电控减震器系统，可毫秒级调节阻尼。该版本标配三个选装套装，享受与六大版本同等的上市权益，限时权益价为19.99万元。从配置密度来看，这几乎是将30万级车型的装备清单压缩到了20万以内。