极氪007GT算完权益后的价格区间为19.99万-24.99万。提供两款电池，两款电池分别匹配后驱和四驱，所以极氪007GT的配置分为四款，其中四驱版车型还多了空气悬架和矩阵大灯，此外，四款配置的其他部分配置规格相同。也就是说，基础款19.99万，要大电池加2万，要四驱+空悬+矩阵式大灯加3万。
店内摆放的展车就是19.99万的基础款，因为大电池、四驱、空悬等配置从外观都看不出来，所以这个基础款和顶配在静态部分也是没什么区别的。
虽然展车本身是基础款，但加上了很多选装件。比如可显示信息的大灯，也就是所谓的一体式智慧灯幕，选装费8000元，若是不需安装这个灯幕，那么灯组上方就是一个黑色的饰板。
跟极氪001一样，极氪007GT也提供了电动车门，可开启和关闭，也是选装件，选装费为1.6万元。此外，这辆展车搭载的是20寸的轮圈和轮胎，其标配轮圈和轮胎为19寸，选装费为1.1万元。
在车尾，有一个可以收纳的电动拖车钩，其平拖的重量为1.6吨，另外，再加上后备箱内的四条滑轨和后备箱内的220V电源组合在一起，是一套选装包，选装费是8000元。
实际上，这台选装了这些配件的展车的价格为24.29万元。这还没算上，车顶这个4S店自行加装的来自第三方的车顶行李箱。
聊到这里，极氪007GT被大家喜欢的理由已经说得差不多了。第一个就是配置简单，虽然没有像某些车简单到只有1个配置，但也差不多。对于电动车来说，核心需求的不同主要体现在电池容量和动力性能，电池容量决定续航里程，极氪007GT两套电池的容量分别为75kWh和100kWh，匹配后驱的情况下，CLTC工况的续航里程是650km和825km。动力性能方面，在匹配大电池的情况下，后驱的破百时间5.2秒，四驱的破百时间2.95秒。
第二个就是这辆展车选装的这些配置大部分都是提供情绪价值的，用户想要就选，不想要也不强求。选车这事就变得很利落。
此外，极氪007GT在设计上还能占点便宜。因为它是这个价位少有的旅行车。比它便宜的有15万左右的荣威Ei5，比它贵的有30万左右的极氪001和蔚来ET5T。除了旅行车的身份，它的内饰没有照搬极氪007，而是进行了很多优化，比如方向盘的造型更加顺眼了，中控下方的功能区域布局也合理了。