三是底盘，10万元很少卷底盘，可零跑B10在底盘上诚意十足，采用了前麦弗逊+后五连杆悬架组合，铝合金转向节、空心稳定杆等轻量化部件的应用，降低了簧下质量，同样采用了50:50的前后轴荷比，进一步提升了操控稳定性，甚至还联合Stellantis集团的底盘大师团队（据说是玛莎拉蒂团队）进行了中欧联合调校，底盘领域表现不俗。
最后一点最重要，零跑B10将10万级新能源智能化带进了新时代。作为首款B系列产品，搭载了激光雷达和高通8650芯片的智驾方案，激光雷达智驾版都用上了禾赛 AT128 激光雷达（探测距离 200 米），配合高通 8650 智驾芯片（200TOPS 算力），实现了高速/高架智能领航辅助（NAP）功能，在25年第三季度开放通勤智能领航辅助（CNAP）功能，在25年年底推送城市智能领航辅助。这意味着花 10 万左右，用户就可以体验以往20万才具备的城市高阶智驾。
对于智能座舱，零跑B10也配备了第四代骁龙座舱平台，采用高通8295芯片，AI算力达到30TOPS，配合 14.6 英寸 2.5K 中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表，实现毫秒级响应。并接入了阿里通义大模型和DeepSeek大模型，支持方言识别、连续对话、跨场景指令等功能，和很多20万级别车的体验没什么本质区别了。
这些产品点都深谙消费者需求，产品力切合市场，火爆在情理之中。
小结
看了我对零跑B10的产品力分析，相信大家就明白为何零跑能在众多新势力中冲出重围了。对于消费者而言，在10万级市场，不要玩虚的，按照消费者要求造车，按照市场趋势造车，该放的配置配上，该给的功能都给了，这就是成功的秘诀。