Model Y的加速能力是家喻户晓了，所以这个项目难不倒它，但一向不追求加速能力的本田，却给我非常大的惊喜。广汽本田P7四驱版本前电机最大输出功率150kW，后电机为200kW，综合最大功率达到350kW，峰值扭矩更是超过700N·m。切换至超享模式后，释放车辆所有动力，4.6秒就能从静止加速至100km/h，没记错的话，它应该是广汽本田加速最快的车了。
当然，加速快也要刹得住，广汽本田P7采用比Model Y更大的大直径刹车盘（前350mm、后330mm），配合21英寸大轮毂和265mm轮宽的马牌轮胎，不仅刹车脚感好，而且刹车距离短，仅37米就能从100km/h刹停，这对于现场所规定的刹车距离也是绰绰有余了。
不仅如此，我还发现它的前后俯仰动作比其他电动车少很多，即使是刚刚急加速、急减速的情况下，它俯仰的幅度也更小。那是因为广汽本田P7还针对国内驾驶习惯和路况，优化了刹车响应和动力衔接，比如一些走走停停，需要频繁踩油门刹车的堵车路况下，广汽本田P7能给到比Model Y更线性平滑、更舒适的行驶体验。