而到了今年，2026年，还相信特斯拉三电领先的人，我不知道是什么样的存在了。电池不是自家造的，是来自供应商的，4680电池吹了好多年，结果Y上面都不用了，能量密度、补能速度、成本都没有优势。
电机效率不是最高的，现在国产的扁线油冷电机、SiC 碳化硅电驱，最高效率普遍突破 96%，功率密度远超特斯拉的圆线电机，广汽甚至干到了99%。
特斯拉 V3 超充峰值功率 250kW，已经是几年前的老黄历，而国产 800V 高压平台早就普及，500kW、600kW 超充遍地都是，更别提比亚迪的闪充技术，10分钟充满，媒体实测低温下，比特斯拉的V3超充快了1个半小时。也别提什么快充伤电池，人家伤电池敢给终身电芯质保，你不伤电池为什么只敢给8年？
也别提什么电耗低，电耗低是建立在电池小、车身轻、胎压高、用电设备少的基础上的，尺寸和秦L、小鹏M03一个桌子，非要去和蔚来ES6、比亚迪汉比电耗。