“能仔1号”进入别克至境E7电池量产线,承担电芯抓取、上料等核心工序,实现了从技术验证到“量产线实战应用”的关键跨越。
在电池包制造环节,传统人工上料存在带电操作风险与技能门槛,传统工业机器人则面临占地大、柔性不足等局限。“能仔1号”具备视觉感知、双臂协同、力控抓取等拟人特性,可自主完成电芯来料识别、抓取路径智能规划,无需依赖固定编程与来料的精确定位。其±0.1mm的导航引导轨迹累计定位精度、约2秒/件的作业效率,以及不足传统自动工位15%的占地面积,全面匹配量产线节拍要求与安全标准。

“能仔1号”进入别克至境E7电池量产线
摘要来自:《上汽集团实现人形机器人量产线应用 承担电芯抓取工序》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《上汽集团实现人形机器人量产线应用 承担电芯抓取工序》的片段:
“能仔1号”进入别克至境E7电池量产线,承担电芯抓取、上料等核心工序,实现了从技术验证到“量产线实战应用”的关键跨越。
在电池包制造环节,传统人工上料存在带电操作风险与技能门槛,传统工业机器人则面临占地大、柔性不足等局限。“能仔1号”具备视觉感知、双臂协同、力控抓取等拟人特性,可自主完成电芯来料识别、抓取路径智能规划,无需依赖固定编程与来料的精确定位。其±0.1mm的导航引导轨迹累计定位精度、约2秒/件的作业效率,以及不足传统自动工位15%的占地面积,全面匹配量产线节拍要求与安全标准。
