据了解，廉价版特斯拉两款车型较现售标准版车型简化或直接取消了20余项配置，包括取消车头贯穿式灯带、电动后视镜改为手动、取消双层夹胶玻璃、取消电动座椅改为手动、简化了部分车机系统功能，比较重要的一点是动力和续航也被砍掉一部分。
特斯拉这种下沉市场的做法从某种程度上说也是一个无奈之举，中国汽车市场自主品牌在新能源领域的扩张太过迅猛，特斯拉在华国产的两款车型的市场地位“岌岌可危”，市场份额不断丢失，虽然2025年全年Model Y和Model 3分别累计售出了42.53万辆和20.04万辆，但像小米、比亚迪、鸿蒙智行等自主车企对特斯拉的“围剿”始终没有停歇。还有一个很现实的问题就是砍掉了这么多配置的廉价版的特斯拉Model Y和3能否被国内消费者相中？这个问题可以分开来看，绝大部分人认为特斯拉去掉的这些配置用处不是很大，关键的核心技术仍在，因此悬挂特斯拉的标仍然能卖的很好，但估计也要有少数用户会转而寻求配置更高、外观更为时尚的自主车型。（配图均为廉价版Model Y实拍图）