当极氪MIX因“宝宝巴士”的标签陷入月销不足200辆的尴尬时，小鹏X9却以月均近2000辆的销量在新能源MPV市场越活越潇洒。4月15日，2025款小鹏X9以35.98万-41.98万元的价格正式上市，并且用一场技术革命证明：真正的市场赢家从不需要“卖萌”营销。这款新车不仅全系标配AI图灵智驾系统和主动式后轮转向，更以496项零部件升级、35%的焕新率，将智能MPV的竞争门槛拉升至全新高度。
在新能源MPV市场，极氪MIX的失利暴露了“伪需求”的陷阱——消费者需要的并非噱头化的设计，而是实打实的场景化体验。2025款小鹏X9深谙此道：入门版车型直接对标旧款中高配，L4级硬件预埋的AI图灵智驾、508TOPS算力、全球唯一的后轮转向系统成为全系标配，配合800V高压平台带来的13分钟400公里超快补能，彻底终结了“续航焦虑”与“操控笨拙”的MPV刻板印象。
车内26.6平方米的软包覆盖、可24小时连续运转的10.8升冷热冰箱、6000个微孔打造的静音柔风空调，则将家庭出行的舒适需求拆解到毫米级——从二排零重力座椅的按摩功能到第三排纯平折叠空间，每一个细节都在回答“为何它能比‘宝宝巴士’贵10万元却更受欢迎”。
市场数据印证了技术普惠的力量。小鹏汽车在2025年一季度以9.4万辆的交付量问鼎新势力销冠，同比增长331%，其中X9系列贡献了近三成份额。这背后是AI技术对产品力的重构：31个传感器组成的全天候感知系统让5.4米长的车身在狭窄路段灵活如轿车，莱茵认证的21.4英寸防蓝光巨幕与220V电源的组合，则将车内空间变为移动办公舱。反观极氪MIX，尽管以“萌系造型”试图打开年轻家庭市场，却因智驾能力停留在L2+、空间实用性不足等硬伤，最终沦为“叫好不叫座”的案例。
何小鹏为这款旗舰车型押注的不仅是销量，更是智能汽车的价值标准革命。2025款X9搭载的AI图灵智驾系统已积累超8000万公里道路数据，其自进化能力让车辆在夜间和雨天的场景识别率提升40%，MPV专属的自动泊车算法甚至能应对2.2米窄巷。这种“技术冗余”策略正形成护城河——当对手还在比拼彩电冰箱时，小鹏已通过一体化压铸工艺将车身成本降低17%，规模化效应让35万级车型标配百万级豪车技术成为可能。