比亚迪凭借仅有的一款SHARK 6皮卡在海外大杀四方，位列出口榜单第三。在今年2月，SHARK 6销量超越五十铃D-MAX一跃成为澳洲2月皮卡销量第三名，长久以来，澳洲皮卡前三名一直由福特Ranger、丰田Hilux和五十铃D-MAX占据。此外，上汽大通、长安皮卡、福田皮卡等凭借领先的动力布局、稳定的性价比优势及丰富的海外销售服务网络等，同样是推动中国车企出海的核心力量。
2025年一季度皮卡区域市场呈现显著结构性分化。新疆以8.46%的绝对市占率再次拔得头筹，3月销量同比增长8.4%，累计增速达12.4%；云南、四川等区域同样在皮卡解禁、乡村振兴、旅游发展刺激改装皮卡需求等红利下，保持旺盛需求。同时，以广东为代表的东南沿海地区展现出消费升级特征，3月，广东皮卡销量同比增长45.4%，1-3月累计增速28.7%，新能源皮卡成为核心驱动力；海南、浙江等沿海省份同样聚焦纯电动皮卡，具有较大的发展前景。值得一提的是，陕西在纯电动与混动领域均上榜，成为北方新能源市场亮点。
3月，国产皮卡动力结构依然呈现明显的传统燃油依赖特征。柴油动力以21472辆占据绝对优势，占比74.5%，汽油动力以4910辆次之，两者合计占比超过90%。新能源动力表现突出，同比增幅高达167%，虽然目前销量基数小，但潜力无限，未来有望重塑皮卡动力格局。