原厂数据疲软：最大功率275马力，峰值扭矩385牛·米，推动2.5吨车身时，0~100km/h加速需12秒以上，高原爬坡或沙漠脱困时尤为吃力。
驾驶体验滞后：低转速区间动力响应迟缓，涡轮迟滞感明显，城市超车需深踩油门，越野场景下动力储备不足。
对比落差：原厂动力甚至逊于部分家用轿车，与陆巡5.7L V8（386马力、546牛·米）的性能差距显著。
二、解决方案：伊顿TVS1320机械增压的核心优势
美国伊顿TVS1320双涡旋机械增压套件，专为大排量自吸越野车设计，以无损安装、线性输出、低温稳定三大特性成为陆巡4.0的终极救赎：
1. 动力跃升：数据碾压5.7L V8
马力暴增50%：原厂275马力→升级后419马力，超越陆巡5.7L的386马力。
扭矩质变：峰值扭矩从385牛·米提升至546牛·米，与5.7L发动机持平，低转速爆发力更优。
加速性能：百公里加速从11秒缩短至7秒级，接近性能SUV水平。
2. 技术革新：双涡旋机械增压的暴力美学
双涡旋行星齿轮：通过两根锥形转子连续压缩空气，相比传统鲁式增压器，效率提升30%，动力输出更线性。
独立冷却系统：油冷+水冷双循环设计，极端工况下增压器温度稳定在70℃以内，杜绝热衰退。
无损安装：CNC航空铝支架精准匹配原厂孔位，无需切割焊接，保留机舱完整性，验车无忧。
3. 驾驶体验：全地形战力觉醒
低转爆发：1500rpm即介入，高原爬坡时动力响应如自吸般直接，彻底告别“油门踩穿”的尴尬。
全段线性：随转速攀升动力无断层，沙漠弹射、泥地脱困时扭矩持续输出，媲美电动车的跟脚感。
静音设计：噪音比涡轮增压低40%，保留陆巡豪华属性，长途驾驶更舒适。
三、实测对比：伊顿TVS1320 vs 原厂
参数
原厂陆巡4.0
升级伊顿TVS1320
陆巡5.7L V8
最大马力
275Ps
419Ps
386Ps
峰值扭矩