动力嘛就别指望推背感了，高速超车得提前预判，毕竟电机+发动机总功率才101kW。
拿同价位的轩逸经典版对比，卡罗拉双擎多出混动系统、L2辅助驾驶、更大的中控屏，但少了天窗和皮质座椅。现代伊兰特虽然配置更花哨，但1.5L自吸油耗直奔7个油。
要说最狠的还是朗逸1.5L，8万块能买德系招牌，不过那套EA211发动机可是喝95号汽油的祖宗。
销量数据更有意思，卡罗拉1月卖1万多台排第十，轩逸却卖了3万多台稳坐前三。看来之前的价格劣势确实拖了后腿，这次降价说不定能帮丰田杀回前三甲。
不过念寒得说句公道话，这个价位的消费者对价格敏感度极高，差个五千块就能改变购买决策。
要是您每天通勤超过50公里，闭眼入双擎版，两年油费就能省回差价。但要是就周末开开，1.5L三缸燃油版更划算，虽然发动机抖动明显，但7万多的裸车价还要啥自行车？