我发现了路上的GLE大多数是黑色，而这台试驾车选了非常特别的月光石灰，格外引人注目，在阳光下散发着独特魅力，这颜色更多出现在AMG车型上。车身线条流畅优雅，游艇式的C柱也算是经典传承。
拉开车门，踏入车内的瞬间，熟悉的 “奔驰味” 扑面而来，儿时乘坐 ML350 的记忆瞬间涌上心头。当然，今时今日的内饰已发生了翻天覆地的变化。
内饰的颜色搭配也相当讲究，驼绒米色搭配大面积的棕色胡桃木，豪华的氛围充满了整个车厢。
12.3英寸的屏幕贯穿整个中控台，这也是奔驰的一贯风格，一点都不怕卡顿，春节期间还推送了节日壁纸，仪式感满满。
奔驰内饰的精致体现在每一处细节，大量按键采用金属部件，阻尼感柔润适中，恰到好处。
这台GLE 400e有着独特之处，车身设有三个接口，左侧为直流快充口，车尾下方是交流慢充口，还有右侧常规的加油口，油箱容积65L，比纯油版本少了20L。
跟普通GLE最大的区别是多了一块31.2度的电池，WLTC纯电续航100km，春节期间，市区的日常代步我基本都用纯电模式，安静平顺。晚上回家插上充电枪，4个小时就能充满。我也试过直流快充，充满大概需要半个小时。
从拿到车那一刻复位小计里程，2000多公里的真实行驶数据，我开出来的综合油耗是7.7L/100km。高速场景下，我一般会切换到混动模式和保电模式，对于这样尺寸的 SUV 而言，这样的油耗表现着实令人满意。
原地等人时，无需启动发动机也能用空调等电器，这是纯油版本GLE给不了的舒适体验。作为插混SUV，节假日高峰期出行，跑长途不需要担心充电问题，发动机也可以直接驱动。
GLE 400e标配空气悬挂，底盘调教风格偏软、偏舒适，车身高度支持调节。官方给出的零百加速是6.5s，体感上明显比我之前开GLE350，特别是低速时的响应。