昂科拉GXABS
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昂科拉GXABS摘要
- 昂科拉GX后排_动力_抖动都说这个三缸车抖,但实际上呢,我试开这几天下来,我感觉在这个低速等红灯的时候,它这个抖动不是很明显,只要你不是那种很较真儿的性格,我觉得这个是完全可以接受的。其实上汽通用在防抖动和防震动这个方面的控制相对来说做得还是很好的。我以为昂科拉GX是属于偏舒适性的车,开了这么几天,你会发现它还是挺运动的,这一点倒是让我挺意外的。像它的底盘儿是比较整的,所以我们在过减速带的时候很干净利索,对于颠簸的路面时路感也比较强。还有就是它在高速行驶还有转弯的时候,不会有、摇摆或者漂浮不定的感觉,就一个感觉:稳! 查看详情>>
- 昂科拉GX底盘_抖动_内饰当然,以上这些内容并不是每个人都会感兴趣的,因为我相信多数人关注到“三缸”二字时就已经彻底没兴趣了,而至于这一点,我也不介意再多啰嗦几句:搭载同样的发动机,我在试驾英朗与科鲁泽时也都有体验过,对于三缸发动机抖动的抑制能力,英朗在R挡与N挡时抖动感明显,科鲁泽在D挡时有一定抖动感,昂科拉GX则完全没有抖动感,只有发动机在1000-1500rpm时会通过座椅及方向盘向驾驶者传递浅而密集的振动感;昂科拉GX对外界噪声的抑制效果非常明显,这可以说是NVH设计的胜利,不过发动机在高转速下的嗓门也实在是高到难以掩盖,这是发动机本身的先天缺陷;对于底盘滤震,前悬的滤震效果沉稳扎实无可挑剔,而后悬在对比之下则显得有些不安分,但好在并没有因路面颠簸而出现多余的弹跳,不负别克家用SUV之名。 查看详情>>
一颗小螺母
2022-05-02 23:32:27
综合感受【提车价格】指导价175900,最终裸车价145000元,落地17万过一点,这个价格能买到这样的车非常划算了 【选车背景】家里已经有一台车了,所以第二台就买台价格适中的代步车就行,不讲究。之前上班都是老公接送,虽然老公很乐意秀恩爱(不害臊,哈哈),但偶有不方便的时候,总的来说,还是自己开车方便些,就 查看完整点评 >>