揽胜极光后坐垫
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揽胜极光后坐垫摘要
- 揽胜极光优惠力度_变速箱_动力那么,揽胜极光的产品力如何呢?我开过一段时间,可以说一下自己的用车感受,当然,这种感受只是基于我自己而言。先说不好的地方,我觉得它的隔音降噪水平一般,胎噪较大,在高速上感觉窗户进风。再者,它的9AT变速箱换挡不平顺,低速顿挫,加速的时候,变速箱的反应总是慢半拍,变速箱的匹配调校差点意思。第三,它的2.0T发动机的油耗不低,我开的时候,百公里大约11个油多一点,高速差不多7.5-8.5个油之间,市区差不多12-13个油之间。当然,驾驶习惯不同,油耗也会不同,这东西因人而异。 查看详情>>
- 揽胜极光座椅_自适应巡航_变速箱从驾驶体验上来说,揽胜极光L虽是一台中型SUV,但驾驶起来却好似一辆轿车般易于掌控。转向手感的建立相当细腻,底盘对于道路上细碎颠簸基本上是"熨平"的效果,但又在一定程度上留下了路感,这是一种相当讨喜的平衡,对于乘客来说,他们会觉得这台车舒适平稳,而对于驾驶者而言,则不会显得无聊。揽胜极光L高功率版的2.0T涡轮增压发动机拥有183kW的最大功率,以及365N·m的峰值扭矩,内置的9AT变速箱也是揽胜极光L最值得称赞的地方。在刚刚到达青岛之时,正值当地的晚高峰,在走走停停的拥堵情况下,这一9AT变速箱的换挡相当平顺,无论我怎样用心地去体会,也无法感觉到顿挫发生。当然,在山路上你大可以通过揽胜极光L的全地形科技来体会驾驶的乐趣,它可以轻松应对多种极端天气或地形变化。如果是我,我不会选择去暴力地驾驶它。因为对于揽胜极光L而言,宽大车身带来的舒适和享受才是第一诉求。 查看详情>>
揽胜极光社区精华帖
hongjn
2024-03-27 16:51:52
综合感受因为退役的旧车也是suv,所以本来首选轿车,越小越好的那种,也挑选了好几辆轿车,结果进了路虎4s店还是相中了suv,所以也没觉得车小。 对比现如今大部分汽车内饰的大屏,更喜欢极光双屏的中控设计,就选了虎子嘿嘿。 使用小半年里程2500km 1⃣️外观:车长短了点,个字高点的男生坐进去 查看完整点评 >>