风行T5 EVO后面避震变硬
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- 大热天儿的,开着风行T5EVO简简单单避生活就是简简单单的,简单的生活是什么样,可能每个人的答案都不一样,因为每个人接触的事物,环境都不一样,在我看来,简单的生活最幸福,不奢望自己不可及的,珍惜自己身边的,工作的时候努力赚钱,为了家人越来越好,一步步脚踏实地,哪怕晚归窗口也有一盏灯在等待,闲暇的时候陪家人外出游玩散心,收集快乐的碎片留待老了慢慢回忆。今天就和媳妇儿出城避暑去了,大热天儿的,城里受不了了,风行T5EVO安排一下! 说到就到,帅气的风行T5EVO来了! 最新款的车型,路上跑的还很少,回头率杠杠的,帅气不可挡。 45度角是最酷的,这轮廓,这线条,这黑白搭,这风刃大灯,这大轮毂……千方百计汇成一句话,漂亮! 看到狂飙这俩字就想起那句经典台词:风浪越大,鱼越贵! 风行T5EVO倒是不贵,智能科技很多,性价比不错,买这车本来是冲着口碑和销量,三大件稳定,提车跑高速我就飙起来了,因为之前的车子比较温和,我也习惯了脚感,这车一脚油门下去直接弹出去了,以前是车反应慢半拍,现在是我人反应慢半拍,1.5T发动机开着像2.0T的,8.8秒破百绝对不是吹的,我愿称之为小钢炮儿!一路上想超的车没有实现不了了,还好提车那天媳妇儿没在,不然这么上演速度与激情回家有我受的…… 友情提示,开车注意安全! 车子的造型和设计都很时髦,双边双排气也很运动,年轻人很吃这一套。 电动踏板,开门自动伸出,关门自动收回,家里有老人小孩的挺方便,而且高级有逼格,很多车友会自己给车装,风行T5EVO自带逼格,嘿嘿。 车内也很有科技氛围感,全液晶的大屏,多功能的真皮方向盘,水晶档把,大面积的软料包裹,坐进车内观感和触感都非常棒,我媳妇儿本来喜欢另一个车,坐进去感受了一下就把那个车子PASS掉了,不带犹豫的。风行T5EVO:你只管来,剩下的交给我。 我车内的小风扇,避暑必备! 车衣也买了,爱护爱车,避免大夏天车晒伤。 准备再买副凉垫,这绝对是个好东西,不闷PP不憋汗,跟通风座椅似的,爽! 我的座椅就等着它的到来了!大家还有什么好东西,推荐一下啊。 后排扶手箱,带杯架。 扶手箱整个的包了软皮,空调带净化的,现在空气污染这么严重这玩意儿还是实用的,不过我们这次避暑去的山里,空气很清新! 查看详情>>
- 提前踏上自驾返乡路,风行T5 EVO车主告诉你怎么避坑随着时间的推移,转眼已是年底,距离春节也只剩下不到一个月,很多人都开始在考虑通过什么方式回家过年。其实辛苦工作一年,预算允许的话最好是买一辆汽车自驾回家,因为一辆好车,不仅能在寒冷的冬天给你带来温暖,还能带你感受一下祖国山河的美好,让你回家倍有面子! 查看详情>>
- 开出去回头率拉满———东南菱帅 菱帅改Evo全套4代.DWD绞牙避震 倾角.轮毂开出去回头率拉满———东南菱帅 菱帅改Evo全套4代.DWD绞牙避震 倾角.轮毂数据8.5j.半热熔轮胎 赛车方向盘.红色赛车座椅 evo尾翼.全段排气. 查看详情>>
- 三菱翼神改装,属实香香😁想必每一位三菱车主改装的目标就是EVO啦,奈何Evo的价格并不亲民,所以很多人都是拿菱帅或者翼神来改装成自己喜欢的那一代evo,今天给大家分享向evo靠近的案例吧! 尾翼:EVO10尾翼 整体来说还是非常接近大表哥的 刹车:雷克萨斯LS430前四后二卡钳➕分体盘 前Ephone蓝皮后绿皮 避震:TEIN sa绞牙避震 [_LinkTopic:三菱eK,50063,23][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版的平顺性、舒适性同风行T5 EVO狂飚版的平顺性、舒适性同样不俗。前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构,滤震更强,抓地性能和侧向支撑能力更出色,配合博世9.3ESP系统,车身控制更加细腻,车辆动态响应也更加积极。无论是过弯、爬坡,还是超车,风行T5 EVO狂飚版都能稳扎稳打,带来恰如其分的驾控体验。 查看详情>>
- 有人觉得CS75 PLUS的底盘偏硬吗?按道理说,像长安CS75 PLUS这种家用SUV底盘调校应该偏软,偏舒适的,结果今天开了一圈风行T5 EVO狂飚后,感觉CS75 PLUS底盘有些偏硬?不知道是试驾车的原因,还是本来就这样?总之滤震是没有风行T5 EVO狂飚那么舒服的,尤其是在过减速带和非铺装路面的时候颠簸很大。 查看详情>>
- 这自主紧凑型SUV可硬刚豪华SUV,只卖10多万谁不心动一款仅售10多万的自主SUV,竟然可以硬刚30万级的豪华SUV,够不可思议吧?更不可思议的还在后面呢。这款自主SUV还在内饰智能配置和用料,以及动力方面,以压倒性的实力赢了,你敢信?说到这里,相信很多人都比较好奇到底是何方神圣,竟然可以如此厉害。先告诉你们,被打败的这款30万级豪华SUV,它就是宝马X1,而以碾压性的产品力打败它的便是东风风行T5 EVO。 查看详情>>
- #优雅之境#奔驰E级改装AIRBFT气动避震案例#优雅之境#奔驰E级改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奔驰的改装案例,双门E级是奔驰旗下的一款跑车,动力方面也是非常充足的,这台车从外观看来是比较少的,主要是悬挂改装,改装了AIRBFT空气悬挂系统,还有就是轮毂轮胎更换了姿态风格专用的,从侧面看已经前面卡边 后面藏轮了。 查看详情>>
- “悦目赏心”奥迪A3改装AIRBFT气动避震案例“悦目赏心”奥迪A3改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奥迪的改装案例,奥迪A3入门级的BBA,不管在改装界也是一个热门车型,定制的轮毂卡钳,搭配AIRBFT空气悬挂系统,秀出完美的低趴姿态,后面造型采用的是AIRBFT双泵组装支架,简约时尚,节省了很多后备箱空间。 查看详情>>
- 如何选择适合自己的车用避震?选购攻略车用避震的选择对车辆的性能和驾驶体验有着至关重要的影响。但不同品牌、不同系列的避震性能和特性千差万别,如何选择适合自己的车用避震?下面为你详细介绍几个主流品牌的避震系列及其推荐车型。 🇩🇪KW/ST避震系列 KW/ST避震系列共有V系列、CS系列、DCC系列等,分别对应不同类型的车辆。其中,V系列是最受推崇的避震之一,其均衡的性能和可调范围是它的最大特色,但高度调整区间略有限。适用车型有:宝马3/4/5系、奔驰A/C级、宝马F8X/G8X等。 🇩🇪BILSTEN避震系列 BILSTEN避震系列包括B系列、EVO系列、CS系列等。表现最佳的是B系列和EVO系列,主打舒适和高级避震特性。适用车型包括:奥迪RS3、S3、S5等。 Ohlins避震系列 Ohlins避震系列共有DFV、TTX、TPX、ORQ四种,分别对应街道、竞技、赛道、越野类型的车辆。其中,DFV系列最受欢迎,适用于德系、欧系和高性能日系车型,其双流阀技术可以同时提供支持和舒适。 🇯🇵TEIN避震系列 TEIN避震系列包括SAZ、FZ、MONO三种,分别对应街道、竞技、赛道类型的车辆。SAZ和FZ是TEIN最受欢迎的产品,偏舒适且适合日常开车,应用车型包括:飞度GK/GE/GD、丰田雷凌/卡罗拉、雅阁等。 🇨🇳AGT SHOCK避震系列 AGT SHOCK目前主要推出街道系列的1 way和2 way产品,特点是偏舒适但稍次于KW和Bilsten的高级感,适用车型需要自己匹配弹簧和行程。 总结来说,选择适合自己的车用避震需要结合车型、驾驶习惯、特性需求等各方面因素综合考虑,而以上品牌避震系列及其适用车型则为你提供了一个很好的借鉴和参考。 查看详情>>
- 目前骑了2800多公里,其他的小毛病都能忍受,就是后避震,后座如果做一个一百斤以目前骑了2800多公里,其他的小毛病都能忍受,就是后避震,后座如果做一个一百斤以上的人,在时速30到40的时候车的后面就会有哒哒哒的声音,不是避震的声音,听着就像是哪个地方振动产生的。坐一百斤一下的就没事。后避震已经调到第三档。还有就是后避震的噗嗤噗嗤的声音,真的是无语。问问大家有没有遇到这种情况,更换避震的话什么牌子的稳定性好一点,多少钱。谢谢大家啦 查看详情>>
- 大众凌度GTS升级绞牙避震大众凌度gts-2.0t升级绞牙避震,高低可调,阻尼可调,原厂的用着也挺好的就是高度太高了,所以这次升级绞牙避震能提升,操控性,稳定性,舒适性,支撑线过弯线大幅度提升,解决底盘松散,后排过坑跳动等问题,提升高速稳定性。 晚上把心爱的凌度开到改装店里安装,车子顶起来轮毂拆下,看到了原厂前面两根避震都已经漏油了,毕竟原厂开好多万公里了,正常磨损,还好这次升级了绞牙避震,接下来开始先松前避震拉杆螺丝,再松羊角连接避震螺丝,然后再松方向机拉杆螺丝,最后连接摆臂球头螺丝。接下来用专业工具卡进去,避震连接羊角口中间,然后通过摇动方式,避震连接羊角地方就分开了,注意拆羊角连接避震连接地方,好多师傅都是拆整体羊角出来,松半轴螺丝,这样太费劲了,有的用工具敲羊角连接避震地方也分不开,主要的一点就是没有用专业工具,小飞的节杆就可以搞定,下一步就可以单独拆避震出来了,避震塔顶三颗螺丝拆下用卡弹簧工具卡住弹簧,单独拆塔顶下来安装到改装绞牙避震安装,一定不要使用风炮打螺丝,一定要用专业工具组装好,绞牙避震阻尼调到自己想要的数据高低,接下来就可以把避震安装回去,车上固定螺丝全部紧好,扭矩打好,下一步拆后面避震,简单安装也需要一些技巧经验,先把千斤顶准备好,顶后面避震弹簧下摆臂,顶到预压螺丝能顺着出来,先拆后摆臂上的自动大灯,调节传感器,凌度高配车型后面摆臂都会有这个传感器,低配没有,再松小吊杆螺丝,接着松避震螺丝,最后再松摆臂连接后羊角螺丝,放松千斤顶弹簧就可以拆出来了。下一步松掉内挡泥板左右T25两颗螺丝,就可以看到壁纸塔顶两颗螺丝,松掉就可以把避震拆下来,下一步把塔顶连接避震螺丝松掉取出塔顶,安装到改装避震,接下来把避震安装回去车上。 注意安装后面避震塔顶两颗螺丝一定要用手带慢慢的,不要上来就用工具或者风炮打,那样会滑压,因为靠油箱这边避震有个汽油碳罐壶轻微有点挡住了,所以一定要用手带慢慢的,再用工具顺着带进去,好多师傅在这个地方紧螺丝都是硬带上去滑压了,后期有异响都不知道是什么问题,后面安装避震需要注意的就是塔顶螺丝和自动大灯,调节传感器,大灯传感器,很多师傅都是忘记拆就松千斤顶,大灯调节传感器就断了,避震安装回去车上也是要做预压,螺丝一定要顺着进去,固定好螺丝打扭矩就可以安装轮毂,出去试车了,百改降为先,一低遮百丑。[_LinkTopic:秋季用车,42909,37][_LinkTopic:无痛改装,79079,37][_LinkTopic:辣馒头的用车生活,81165,37] 查看详情>>
- 「买前必看」避震选购攻略最近有些人一定对避震这个问题苦恼过,毕竟好的避震可以提升车的性能、舒适度和安全性,但市面上的避震品牌和系列实在是太多了,各种性能和价位也不一样,该怎么选呢? 别担心,我们为大家整理了几个常见的避震品牌及其特点,以及适合装备的车型,供大家参考: 1. KW/ST 避震系列 主打产品:V 系列、CS 系列、DCC 系列 适合车型:宝马 3/4/5 系、奔驰 A/C 级、特斯拉 3P/YP、Supra 等 2. BILSTEIN 避震系列 主打产品:B 系列、EVO 系列、CS 系列 适合车型:奥迪 RS3/S3/S5、装 B16 的车型、一些纽北特调车型等 3. Ohlins 避震系列 主打产品:DFV 系列、TTX 系列、TPX 系列、ORQ 系列 适合车型:BBA 全系、86/BRZ、Supra、宝马 4/5 系、捷豹 XE、雷克萨斯 IS300 等 4. TEIN 避震系列 主打产品:SAZ 系列、FZ 系列、MONO 系列 适合车型:飞度 GK/GE/GD、丰田雷凌/卡罗拉、雅阁、凯美瑞、艾力绅、杰德、缤智等 5. AGT SHOCK 避震系列 主打产品:街道系列的 1 way 和 2 way 产品 适合车型:需要自己匹配弹簧和行程,难度相对较大,偏舒适,相对 KW 和 BILSTEIN 的高级感略次。 以上是我们为大家整理的常见避震品牌和适用车型,希望对大家的装车选择有所帮助。当然,不同的品牌和系列也适用于不同的道路状况和驾驶风格,建议在购买前多咨询专业人士或车友,从而获得更好的装备体验。 查看详情>>
- 改了下modelY的避震上个月开着我的model y和家里人去了一趟自驾游,这车各方面都挺好的,就是感觉避震太硬了,行驶在一些坑洼的地段舒适性就差很多,所以后面回来我就在网上淘了一套避震换了,花了5000元就搞定了,换完后开起来感觉完全不一样了,感觉换了一台车似的,各位车友如果觉得悬架不适应的也可以通过更换避震改善效果,而且主要这个花费也不会很大。 查看详情>>
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