坦克3004S要求加装东西问题

购买十万级家用SUV的消费者最看重什么？以前可能是空间大、油耗低、质量稳定。而随着中国品牌的不断进步，这些最基本的东西早已不是问题。现在的消费者关注的是设计感、实用性以及智能化表现。按照这些要求，十万级的新能源家用SUV该怎么选？今天咱们就找来三款热门车型对比一下，看看谁才是更值得推荐的选择。 查看详情>>

近日工信部第405批新车申报名录一公布，新款坦克300可算是藏不住了！这次可是它上市五年以来最重磅的中期改款，还一下带来了Hi4-T和Hi4-Z两个版本，看点真不少。要说最让人惊喜的，必须是尺寸全面加大这件事——车身长宽高达到4886/1984/1927mm，轴距更是直接冲到了3010mm！不仅比现款长了260mm，居然还超过了坦克700 Hi4-T的2950mm轴距，以前老款后排空间挤的问题算是彻底解决了，以后坐后排腿能伸直，高速开着也更稳，装东西的本事也跟着升级了。 查看详情>>

坦克 300L 新能源新车发动机故障指示灯随即亮起？坦克 300L 新能源新车在交付初期便出现发动机故障灯点亮的情况，车质网平台已有车主对此类问题进行了投诉反馈。车辆同时还伴有怠速抖动、运转噪音异常等现象，售后部门在简单清除故障码后，故障依然反复复发，推测问题根源在于混动系统传感器或控制逻辑存在异常。鉴于新车尚在质保期内，车主应当要求 4S 店读取完整的故障代码，对硬件问题进行深度排查，切勿仅停留于清除故障码的处理层面。 查看详情>>

行驶途中弹出一堆故障：自动驻车不可用/坡道辅助不可用/ESC不可用等，去4S店检测说是要加装条线，费用600元要车主自费。经车质网上查询很多车主投诉的故障一样，非个案，说明产品质量有问题，要求厂家给予处理。 查看详情>>

我对车的空间要求比较高，坦克400燃油版空间很宽敞，不管是载人还是装东西都没问题。就是想问问后备箱最大容积有多大？放倒座椅后平不平？ 查看详情>>

小米YU7用的这个P-HUD，虽然还没啥细节透露，但从图1就能看出很多东西了，其中有两点比较重要： 1.方向盘基本没有压扁处理，因此显示区域的相对位置是比较高的； 2.因为通过投影显示，所以前挡和显示区域中间不需要很粗的隔断。 也就是说这玩意看上去设定可能和阿维塔的带鱼屏（图 2）类似，但实际无论是从外观视角还是工程实现都要好得多，其中就包括实际行车前挡那边很热，屏幕可能会受不了需要一些措施，但玻璃上的黑色膜层不怕这个。 和正常的仪表屏+HUD 结构比的话，PHUD 有个很麻烦的问题，是按道理这东西对坐姿的兼容性不好，很多人方向盘最高位置和前挡下沿是贴上的，比如图 3，这样起码以单纯的“加装”思路来说搞不了。加上 YU7 的方向盘没有明显压扁，显示区域就有挤压前挡的倾向。 因此想落地的唯一办法，就是整个座舱设计布局，包括方向盘、座椅的位置范围等等，就要提前考虑这个问题尽量优化，让你在习惯坐姿下，方向盘和前挡能拉开足够距离，同时不影响前挡视野，这就对设计师的水平要求很高了。 查看详情>>

眨眼间我和逍客一起共度了快十年的时光，他总是默默的付出，从不要求回报。我最近发现了一些我的爱车日产逍客在车内设计上的暖心亮点，这些功能以实用性和舒适性为核心，显著提升日常驾乘感受。 查看详情>>

吉利星愿这辆车，有他的优点和缺点，销量也说明了一切，小巧好开好停空间大，这个价位你也不能要求什么底盘隔音了。作为车主说一些他的必要加装， 首先是玻璃一定要贴膜哦，无关隐私就是夏天真的很晒。大夏天晒的你怀疑人生。 第二个加装是后备箱一个照明灯，晚上开后备箱真心看不见。 第三个是加装一个行车记录仪可以自己动手，为自己多一份安全保障。 第四个如果是白色内饰一定要装座套，不然脏的很快。别问我怎么知道的，方向盘喇叭按多了也脏。 第五如果你经常走烂路那建议你也上个护板，不容易划伤电池，如果开车小心走市区多那可以省下这笔钱。 第六个车内安全锤，准备一个也可以是破窗器，关键时候全车断电也就这东西可以帮你逃出生天了，有备无患。 其他的车友可以补充，太贵的就没必要了。 查看详情>>

提车之后原车配置比较朴素，做了一些低成本改装，都是日常能用得上的，分享给车友，同时说说哪些不要乱改。 必改好物：全包脚垫，防止泥沙弄脏原车地板；座椅套，原车织布座椅容易脏，加装之后好打理；行车记录仪，原车不带，代步小车安全不能省；手机支架，用来导航。 可以按需加装：避光垫，减少仪表台反光；车门密封条，稍微改善一点灰尘噪音，不要期待隔音质变；后备箱收纳盒，零碎东西好归类。 不建议折腾：不做全车隔音，投入大，改善微乎其微；不要私自改电路、大功率外放电，有安全隐患；不要加装过重车顶行李架，影响行车安全。 很多人喜欢贴改色贴纸，好看提升颜值，注意年检要求。改装尽量选无损安装，避免破坏原车线路，影响质保。 总结，小车改装优先实用，够用就好。不要过度投入，毕竟车子本身定位就是代步，花小钱提升体验即可。 查看详情>>

给风云A9L加装防虫网有利有弊，车友们可以根据自己用车场景理性选择。优点主要是能有效阻挡飞虫、柳絮、砂石等杂物进入中网，避免水箱和冷凝器被堵塞、划伤，减少后期清理维护的麻烦，尤其适合经常跑高速、郊区或者柳絮较多的环境。不过弊端也比较明显，风云A9L作为混动车型，对散热要求较高，加装防虫网会一定程度影响进气量，夏季高温或长时间拥堵时，可能导致散热效率下降，空调制冷变弱。同时细密的网眼容易积攒虫尸和灰尘，清理不及时反而加重散热问题，还可能轻微增加风阻，对油耗有小幅影响。总体来说，市区日常代步没必要加装，经常跑长途的可以选择专车专用款，并且记得定期清洗，避免影响车辆正常散热。 查看详情>>

在环塔拉力赛的激烈竞争中，长城汽车以其卓越的性能和车手的精湛技艺，赢得了T2量产组的三冠。T2量产组要求车辆保持原厂状态，仅允许为安全加装防滚架和基础越野套件，这不仅考验了长城汽车的三大件——发动机、变速箱和底盘的耐用性，也展示了其在极限环境下的可靠性。 查看详情>>

大家好，我是长安UNIK车主鹏鹏，今天想跟大家聊聊一个很多车主都会纠结的问题——棕色内饰有必要加装座椅套吗？其实我自己一开始是加装了的，但后来又拆掉了，这中间发生了什么呢？下面我就以自己的经历来跟大家分享一下我的心路历程。 一开始：为了保护座椅，我选择了加装座椅套 刚提车的时候，我跟很多车主一样，特别爱惜自己的新车。UNIK的棕色内饰确实好看，但心里总想着，万一不小心弄脏了、刮花了怎么办？再加上我平时喜欢喝奶茶、吃零食，总担心一个不小心就弄脏了座椅。 于是，我毫不犹豫地选择了加装座椅套。当时选的是一套米白色的座椅套，想着这样既保护了原车座椅，又让内饰显得更温馨。 使用一段时间后：座椅套的弊端逐渐显现 刚开始用座椅套的时候，感觉还不错，毕竟多了一层保护，心里踏实多了。但随着时间的推移，一些问题开始慢慢浮现出来。 第一：影响座椅的舒适度 UNIK的座椅设计本来是很符合人体工学的，坐上去非常舒服。但加装了座椅套后，感觉座椅的包裹性变差了，尤其是腰部支撑和侧向支撑，感觉不如以前明显了。 第二：影响内饰的整体美观 UNIK的棕色内饰其实是非常有质感的，但加装了米白色的座椅套后，总感觉有点不搭调。座椅套的材质和颜色跟原车内饰相比，总觉得差了点意思，整个内饰的档次感也降低了不少。 第三：清洁问题 本来加装座椅套是为了方便清洁，但实际用下来发现，座椅套本身也需要定期清洗。而且，座椅套的边边角角容易积灰，清洗起来也不太方便。 第四：安全隐患： 座椅套的安装需要用到一些卡扣和绳子，这些东西如果安装不当，可能会影响座椅的安全气囊弹出。虽然我选择的座椅套是专门为UNIK设计的，但心里总有点担心。 总结：棕色内饰有必要加装座椅套吗？ 对于这个问题，我的建议是：如果你是为了保护座椅，可以考虑加装，但一定要选择质量好、贴合度高的座椅套。不过，如果你像我一样，对内饰的美观和舒适度有较高要求，那么拆掉座椅套，回归原车内饰，可能是更好的选择。 毕竟，UNIK的内饰设计本身就是一种享受，何必再加一层“束缚”呢？ 希望我的经历能给大家一些参考。如果你也在纠结要不要加装座椅套，不妨考虑一下自己的实际需求和偏好，做出最适合自己的选择。 查看详情>>

ARCFOX极狐T1新车空调压缩机故障，令我十分困扰。提车仅第五天，空调压缩机便因质量问题无法正常工作。4S店修复后仅使用不足一天，再次出现故障，目前空调完全丧失制冷功能。更为严重的是，该车底盘电机甚至未配备护板。新车质量令人失望，我要求厂家彻底解决空调问题，并加装底盘护板。若问题得不到妥善解决，我将准备向车质网反馈此质量问题。 查看详情>>

提车马上一年了，这一年以来也是陆陆续续的给车子加了些实用的东西。首先是脚垫，虽然提车的时候是送得有脚垫的，但是直接用那个脚垫的话，清洁的时候不太好清洁干净。所以从淘宝上买了一个便宜的先用着。整体下来的话因为没有固定，所以会滑，但是最少可以保护一下下层那个脚垫。其次是后备箱垫，后备箱一开始是没有垫子的，幸好当时官方的商城是有的，自己也有积分，所以就从直接下单了一个，目前来说后备箱垫非常贴合，并且用了一年了也没有然后问题。最后说下官方给加装的胎压显示吧，之前没有胎压显示的时候，就怕轮胎气压有问题，开车就容易胎漏气还在跑，加装了以后开车就更加安全和放心了。当然我也给车子的边角这些位置加装过防撞贴，但是因为那些东西会变色，所以后面又没有用这个东西了。 查看详情>>

作为老车主，也不得不说二手XC90的性价比显得极高，不少兄弟想抄底拿下一台三年左右的B6或者老款T6。作为过来人，给准备入坑的兄弟们提个醒。 首当其冲就是检查那套48V轻混系统（特别是21款以后的B系）。试车的时候反复感受一下启停，如果点火瞬间有明显的拉扯或者迟滞，多半是那块BSG电机或者48V电池有点问题，这玩意儿换一个极其肉疼，但如果是在质保期内的，都可以换。其次是带空气悬挂的版本，必须要求上举升机！拿手电筒死死盯着减震器的气囊和避震筒看有没有渗油或者皲裂，这东西一根的更换成本就是一万多，绝对不能掉以轻心。最后，如果是在北方买车，一定要看配置单里有没有带“冬季包”（方向盘加热和前挡风喷嘴加热），这些涉及底层电气线路的配置，后期去外面汽配城加装极其麻烦且存在安全隐患。只要避开这几个大坑，现在二手老XC90的价格是挺香的。 查看详情>>