坦克300加油门震动

开了一段时间，坦克300油门响应比我想的快。市区跟车不用大脚踩，轻点就走，挺舒服的。 查看详情>>

时隔一年半，坦克300终于迎来年度改款，这次新增了柴油版，同时汽油版和插混版也加量不加价。购车权益方面，限时可享3000元定金抵6000元购车款，相当于优惠3000元，那么这样的改变能否让它重夺硬派越野车老大的位置？ 查看详情>>

7月19日，全新坦克300上市，新车延续原有入门定价，起售价19.98万元，新增顶配Hi4-Z版本，售价25.98万元。全系共五款车型，覆盖汽油、柴油、Hi4-T、Hi4-Z四大动力体系。 查看详情>>

25年11月份提的车，一直以来都在市内使用电力驱动，电量降至30%左右时便及时充电，因此并未过多感受到发动机的工作状态。 查看详情>>

玩越野的老铁们，对坦克 300 肯定不陌生！硬派外观、强悍性能，原厂状态就很能打 。但追求个性的咱，怎么能满足 “千车一面”？今天带大家看一台坦克 300 神级改装 ——卡德加外饰 + 紫色内饰定制，直接把硬派越野车变成 “移动奢华堡垒”，改装项目一步步拆解，准备好抄作业！ 查看详情>>

7月19日，全新坦克300正式上市，售价19.98-25.98万元，共推出5款车型。作为长城汽车在硬派越野市场的“销量担当”，坦克300的每一次改款都牵动着无数车迷的心。而这一次，全新坦克300不仅在外观和尺寸上进行了大刀阔斧的升级，更在动力系统上带来了革命性的变化——Hi4-Z和Hi4-T的加入，以及汽柴油多动力的选择，宣告了坦克300正式迈入“全能化”时代。 查看详情>>

2025年12月11日，坦克300全球累计用户突破50万，首款登陆南极的中国越野车衍生版本坦克300极地版同步上市，官方建议零售价22.68万-24.48万元，多重购车礼遇推出。 查看详情>>

全新坦克300将于7月6日开启预售的消息放出后，硬派越野圈子里的讨论度直接拉满。车身尺寸全面加大、轴距突破3米，还一口气带来2.0T燃油、3.0T V6燃油、Hi4-T、Hi4-Z插混四种动力选项，产品力升级肉眼可见。但摆在所有意向用户面前最核心的问题始终没变：现款19.98万的起售价会不会涨，新款定价到底够不够诚意，选哪个版本最划算。 查看详情>>

日前，长城汽车正式发布了全新一代坦克300的官图，并宣布将于7月6日开启预售。曾几何时，坦克300的销量占据了硬派越野SUV的半壁江山，无奈随着方程豹豹5、捷途旅行者、BJ40增程版等竞品不断涌现，市场份额也承受了很大的压力。此次坦克300焕新，发生了哪些变化，能守住自己20万级硬派越野SUV的王座吗？ 查看详情>>

就目前而言，坦克300作为坦克家族的畅销车型，从发布到至今，销量都是坦克家族的领先者，但是目前市面上出现了太多竞品了，导致坦克300相对来说性价比没有那么高了。 查看详情>>

不懂就问，我的摩托车在打开转向灯时，如果加油门，转向灯会不亮；而松开油门后，转向灯又能正常亮起，左右转向灯均存在此问题。维修店表示可能是闪光器出现故障，不知是否有车友遇到过类似的情况？ 查看详情>>

最近车友群都在聊新款坦克300，都说升级很实在。作为坦克老车主，我也研究了一下配置表，发现这次升级挺用心的，我看了都心动。 首先车机卡顿问题彻底解决，8155芯片支持连续语音指令。中控屏幕的清晰度更高了，倒车时能看到的范围更广。虽然老款开着顺手，但新款座椅皮质升级后，舒适性确实提升。保留的越野模式按键布局也合理，戴手套也能操作。 但怀挡的新设计我不太喜欢，我还是喜欢旧款的机械挡把，感觉握起来手感更好。 指导价没变却多了七八项配置，这点挺划算。实在没忍住，我打电话问了销售有没有试驾车，销售告诉我试驾车刚上牌，可以开出去试试底盘调校。 查看详情>>

今天完成了中网的改装，车衣的更换，玻璃膜的贴装，以及行李架的加装。 查看详情>>

新款坦克300正式上市，一共推出5款车型，涵盖了汽油、柴油和插电混动三种动力，价格区间为19.98万到25.98万。这次改款针对老款做了一些升级和调整，最大的变化是加入了Hi4-Z混动系统。 查看详情>>

从价格上来说，全新坦克300很硬气，如今新车换代，加量不加价或者降价已经是常态。但全新坦克300 Hi4-T版本预售价为25.98万元，比现款涨了1万，Hi4-Z版本预售26.98万元，已经和坦克400新能源的28.58万起，相当接近了。 查看详情>>