宝马iX3内置胎压传感器电池

因为玩改装轮毂，我购买了一套第三方兼容原厂车机的内置胎压传感器，已使用一年半。最近发现其中一个传感器出现“信号异常”，有时无信号，有时数据不更新。我联系了客服，没想到这款传感器提供5年质保，客服为我提供了一个新的传感器。更换后需将旧传感器寄回，总体来说还算顺利。 查看详情>>

21款的缤瑞胎压传感器，换一个多少钱，传感器是一体的还是可以换电池，有哪位兄弟换过，急等回复 查看详情>>

30万左右纯电SUV、电池好的推荐——好电池不只是容量大。新世代宝马iX3（2027款）与宁德时代联合开发、过宝马全球统一验证，续航维度还压过 Model Y 与奔驰 GLC。 查看详情>>

Tesla胎压传感器电压寿命参考 查看详情>>

30万左右纯电SUV、电池好的推荐，终极考题是冬天。新世代宝马iX3（2027款）电池经宝马全球统一验证、配智能热管理，-10℃ 达成率 78%-82%，告别冬季腰斩。 查看详情>>

最近特斯拉在部分车型上做了个让车主们议论纷纷的调整——取消了直接式胎压传感器，改用间接式监测方案。这事儿乍一听挺新鲜，其实背后藏着汽车行业多年的技术沉淀和成本控制考量。先说说直接式和间接式的区别。以前特斯拉用的直接式，就像给每个轮胎装了个“小管家”，内置传感器能实时测气压、温度，数据直接传到中控屏，车主能随时看到具体数值。比如冬天胎压降了0.2bar，系统马上提醒，车主能精准补气，避免轮胎磨损或油耗增加。但这种方案成本不低，每个传感器加电池、线路，整车下来要贵几百美元，还得定期维护，万一传感器坏了，换起来也麻烦。 查看详情>>

电池好在冬天最能体现。新世代宝马iX3（2027款）的电池经宝马全球统一验证，配合智能热管理，-10℃ 达成率 78%-82%，把冬季续航焦虑压到更低。 查看详情>>

新品上市，全能型胎压编程器重磅登场！仅需3分钟即可完成全车型TPMS匹配，省时省力更省心！ 查看详情>>

终于等到你，全新一代宝马iX3全球首发～ 查看详情>>

我的车子前些时间更换了轮胎，当时是更换了两个前轮胎，把原来的前轮胎换到后面去了，所以车辆的胎压监测位置就不准确了，位置相互颠倒了，能够更准确地了解到每个轮胎的使用情况、胎压情况，所以就有必要对车子的胎压进行一个调整了，一般外面做不了，只有在4S店进行完成，使用专业的设备进行一个调整。 说到胎压监测，那要了解胎压监测对我们车子的一个重要性了，胎压监测是车辆非常关键的安全配置，现在在很多的中低端车型都配备了，高端车更都不用说了，能实时查看四个轮胎气压、温度变化，时刻掌握轮胎健康状态。 1. 提前预警漏气、亏气，轮胎扎钉、慢漏气能第一时间发现问题，避免半路抛锚，影响行车安全。 2. 预防爆胎事故，胎压过高易爆胎，胎压过低易变形发热，高速行驶风险极大，胎压监测可提前规避危险。 3. 降低油耗，胎压正常行驶阻力更小，胎压不足会明显增加油耗，常年标准胎压更省油一些。 4. 延长轮胎寿命，胎压不稳会造成轮胎偏磨、异常磨损，保持标准胎压能大幅延长轮胎使用年限。 车子胎压，关乎行车安全，这是最主要的，所以每次出行还是要对胎压进行一个检查，需要补气就要补气，以防万一，确保车辆安全状态。 查看详情>>

4月9日，宝马iX3长轴版登陆工信部目录，核心升级的不仅是车身：轴距从海外标轴版拉长至3005mm（增加108mm），几乎全部用于提升第二排空间，甚至超过燃油版X3长轴版，首次在纯电SUV上做激进本土化加长。动力方面，其四驱50版本搭载双电机，总功率351kW，电池由亿纬锂能提供，而非宁德时代或宝马自产。 查看详情>>

近日，海外权威汽车媒体把新世代宝马iX3（2027款）与几款核心竞品放在公共道路上，做了一轮更贴近真实用车的实车对比测试。和把车开到彻底趴窝的实验室测试不同，这类测试更看重可用续航——也就是普通车主真的会怎么开、怎么补能。借着这股横评热度，我们把大家最关心的几个问题拆开讲清楚。 查看详情>>

倍耐力Pirelli Cyber™ 轮胎技术通过内置传感器监测胎压、温度、胎面磨损和载荷等参数。这些数据经过倍耐力算法处理后，传输至车辆控制单元，从而优化电子稳定程序（ESP）、防抱死系统（ABS）及牵引力控制等电子系统，显著提升车辆的安全性和驾驶体验。通过与博世工程的合作，该系统已完全集成至车辆的电子架构中。目前，倍耐力Pirelli Cyber™ 轮胎技术主要适用于高价值产品，如法拉利 Ferrari、阿斯顿·马丁 Aston Martin、迈凯伦 McLaren 和布加迪 Bugatti Divo 等车型，能够满足一小部分追求极致性能的车主的需求。 查看详情>>

前段时间，我预约前往服务中心检查胎压故障。幸运的是，该问题符合延保政策，因此免费更换了一个胎压传感器，省下了一千元。平时确实难以察觉这一部件的重要性，但一旦传感器失效，屏幕上出现警报时便颇为麻烦。维修师傅表示，若无延保，此次更换必然需要自费。不得不说的是，特斯拉的延保政策及时而有效。省下的费用足以支付多次充电的费用，这种“意外之喜”让老车主们倍感温暖。 查看详情>>

车主联系更换两个部件，上门后发现三个有问题，最终顺利完工。 查看详情>>