宝骏RC-5水箱链接引擎通病
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- 新宝骏RC-5/RC-5W上市,刹车失灵的问题解决了吗?近日,新宝骏品牌旗下一次上市了两款新车,分别是新宝骏RC-5和RC-5W。截止到目前,新宝骏品牌成立一年时间已经有7款新车在售,如此匆忙的新车节奏却并没有取得相应的销量业绩,并且还频频曝出质量问题,其中自动刹车系统故障、刹车失灵更是旗下车型的通病。 查看详情>>
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- 轿跑新宝骏RC-5,配1.5T引擎和8速变速箱不足10w现在车市中的智能汽车很多,其中有很多车型都能够实现语音操控车内功能,不需要动手,就能直接打开车内的空调、播放某位歌星的歌曲,甚至在部分智能汽车上,想要完成这些操作都不需要说出"唤醒词",就像随身携带了一位能听懂人话的管家一样。而即将上市的新宝骏RC-5便是一款能够实现上述操作的智能汽车,它已经打破了传统车联网的局限,让车主能够24小时通过智能网联掌握车辆状态。为了让广大车友提前了解这款车,我们参加了近期厂家举办的媒体试驾活动,下面我们就通过动态与静态两方面的体验来给展现新宝骏RC-5到底怎么样。 查看详情>>
- 2020款新宝骏RC-5来袭 将8月正式上市观国内整个车市,整体销量都已经开始回暖了,而且各大车企的新车都在6月、7月扎堆上市或者开启预售,其中就有热度很高的有红旗H9、比亚迪汉这两款国产的中高端车型,但入门价最(zui)便宜的比亚迪汉预售价都需要20多万元以上了。对于刚出来工作不久的年轻人而言,如果预算7万多那就选这款关注度很高的全新紧凑级轿跑,配1.5T引擎+自动驾驶,还可以支持语音控全车,比吉利帝豪更帅气,它就是7月开启预售的新宝骏RC-5,将于8月上市的国产好车。 查看详情>>
- 8月又一新车上市,1.5T带自动驾驶,语音控全车仅7万起纵观国内整个车市,整体销量都已经开始回暖了,而且各大车企的新车都在6月、7月扎堆上市或者开启预售,其中就有热度很高的有红旗H9、比亚迪汉这两款国产的中高端车型,但入门价最便宜的比亚迪汉预售价都需要20多万元以上了。对于刚出来工作不久的年轻人而言,如果预算7万多那就选这款关注度很高的全新紧凑级轿跑,配1.5T引擎+自动驾驶,还可以支持语音控全车,比吉利帝豪更帅气,它就是7月开启预售的新宝骏RC-5,将于8月上市的国产好车。 查看详情>>
- 五年瑞虎3x手时老车主给大家解答问题16年双12提车,也是第一批车主,这个车开了五年了目前为止换过四个灯泡和一个电瓶,前段时间定速巡航灯闪烁关不掉,我看了很多车友都有这个问题,有的花了一千多还没解决,只能说那些修车师傅的技术不行,其实在某宝花20块钱买个刹车开关自己换上就行了,其他一切正常没有任何问题,这个车在车友群还有个小问题就是转速表失灵,造成熄火,其实就是曲轴转速传感器坏了,在发动机和变速箱之间,某宝花50块钱换一个就行了,这个毛病也是风云二带过来的,也是小概率问题,这个车子总体来说问题很少,三大件皮实耐用,以上这些问题只代表16年-18年款车型,关于大家关心的暖风水箱问题,我在车友群几年了,发现基本都是保养不到位造成的,说明书要求你两年更换防冻液,你为了省那一点钱不换,时间长了防冻液开始冰点失效造成长时间高温,不管是塑料水箱还是全铝的时间长了都会漏,原本就是有寿命的,你这样做只会缩短水箱的使用时间,我在车友群见过3万公里水箱坏的,也见过10万公里坏的,那个10万公里坏的车友拍的照片,我看上边都是厚厚的水锈和水垢,这说明了什么大家应该明白,我是三年的时候做的大保养,全车油液换一遍,自带材料去修理店拿个工时费,买的都是采埃孚变速箱油助力油,德国巴斯夫g40防冻液,ate刹车油,贵一点的东西买着贵用着不贵,使用周期长,下次就是五年大保养了,机油一直用的全合成一万一换,而且水箱漏和天气,机油,防冻液的质量都有关系,没事检查一下机舱里面暖风水箱的接口处,只要干干净净的就没问题,车子出问题之前都会有征兆的,同样都说用料厚道的法系车比如爱丽舍用的也是塑料水箱,人家为什么都的?这个塑料水箱用的材质是pp聚丙烯,耐高温110,长时间耐高温100度,只要你用优质的高沸点防冻液一点事都没有,我的车本人也链接obd测过,我用的沸点160度的进口防冻液,行驶中引擎温度才80多度,长时间怠速也就90多度,而且劝大家用全合成机油,因为全合成机油高低温都控制保护的很,间接也减轻了大小水箱和其他各部件的负荷,这样能更多的延长机舱内各种配件的寿命,但是任何常用配件都是有寿命的,不一样的车主决定了自己车的车况,我每天上下班来回30公里,综合路况下来加35升最少跑550公里,表显一直6个多点,当然现在夏天开空调了大家油耗都高一点,原厂火花塞的拆下来发现燃烧不,为了不浪费每一滴汽油,200块钱一万公里买了博世的双铱金火花塞用到现在,再用5万公里估计没问题,这车我现在感觉越来越开,贵的东西除了贵其他没毛病,总之一句话,这个车三大件可靠,很对得起这个价位了。各位车友也可以在评论区讨论。大众的车不注意保养水箱该漏也会漏。 查看详情>>
- 网红万元老车,不适合日常代步?风靡一时的网红万元老车,标致206和雪铁龙C2,是否真的适合日常代步呢? 首先,这两款车动力足够,底盘稳定,车身小巧轻巧,灵活转弯,开阔的视野,的确有一定产品力。但是,细心的车主会发现这两款车有着很多缺点。 其一,油耗高。一吨多点的1.6L小车,动不动就要8-9个油以上,自动挡的分分钟就能开到10L,十分不划算。 其二,舒适性不够好。座椅不够舒适,装配工艺也很一般,异响频繁。离合刹车距离太近,极易卡住脚。换挡的行程和离合的行程都很长,操作感不佳。 其三,实用性欠佳。这两款车虽然驾驶操控不错,但是搭配原厂的避震设备经过减速带时一颠,甚至有颠出去隔壁车道的趋势。底盘件容易磨损,需要更换,否则车辆会变得颠簸不堪。而且,这两款车的通病较多,高峰期间的维修费用也不低,对于大学生和一般民众来说并不划算。 此外,这些车型常见的问题还包括引擎运行时水温偏高,正常工况极易超过100度,需要更换大水箱和节温器缓解。气门室盖、发动机油轨、转向助力油管、高压油管等等部件也容易出现渗漏问题,需要及时检测和更换。这些常见问题也给车主们带来了不少烦恼和费用。 这两款车虽然价格便宜,但是实用性、油耗和舒适性方面都存在一定的缺陷。在购买车辆时,不应只关注价格,而要从实用性和质量等多方面进行综合考虑,才能选择到真正适合自己的车型。 查看详情>>
- 关于08-10款天籁(J32)自动变速器热保护(高温)的详细处理方案我知道我很久没有写东西了,但每次出品必是经过精心准备的。这篇文章一出必是各大车主的福音,也是困扰车主多年心结的必杀技。文章有点长,但希望大家静下心来认真阅读理解,里面涉及到的专业知识非常多。CVT变速器高温不仅仅是日产的通病,也是所有CVT的通病。因为这是CVT特有的工作特性造成的。主带轮与次带轮之间的钢带传动在驾驶员激烈驾驶的情况下必然会有打滑的现象,随着车的年龄增长,打滑的概率越高。如果想具体了解为什么打滑,请各自补习CVT的结构知识与工作原理。这里不在赘述。故障现象:2010年5月份的天籁公爵,2.5排量,VQ25DE发动机,目前16万公里,10万公里换过变速箱油(NS_2V),代号应该是这个。都说日产的CVT是终身免维护的,我还是比较谨慎的,因为我本身是汽车专业的,所以越是专业的越是谨慎。前两天跑高速,连续跑了2个多小时,突然加速加不起了,速度始终上不去,维持在80-90迈,.后来打电话给尼桑4S店同学求助,同学告诉我这个是变速箱热保护。基于以上情况,回来后就查阅相关资料。买维修材料。相关案例链接:https://wenku.baidu.com/view/941aa090112de2bd960590c69ec3d5bbfd0adafd.html?fixfr=w6pOuKD1zaMDLwGrKAPj9Q%253D%253D&fr=income8-wk_sea_vipX-search这个ATF温度计数一定要记住啊!这个是一个关键性指标,后面所有的努力都是围绕这个数值来的。关于220华氏=104.4,也就是说这个是日产CVT油温的上限了,只要超过这个,变速器就进入热保护状态。此车10万公里换过变速箱油,当时我还在英菲尼迪,手动换油,当时没有注意:1.热态下(60度,华氏在140左右),ATF油在上刻度,目前是16万公里。维修手册上写的很清楚,这是J31的维修手册,原理是通用。2,没有换外面的纸质滤网。由于平时很少连续开2小时,所以一直没有出现这个问题。前几天出现了,基于目前16万公里,我今天换了ATF,重力换油,拆油底壳,换外置纸质滤网,大约6升(NS-3)。补充说明:目前尼桑都用NS-3的ATF油了。有人说机器换油是不是更彻底,答案是肯定的。又有人说机器换油会损伤变速器阀体,那是骗人的。这个就是16万公里没有换变速箱油滤网的样子。其实当我看到这个滤网,我心里就有答案了。这个变速器滤网肯定堵了!它一堵,就代表什么?变速器流速变慢,液体流速慢了,直接的后果是散热不良。很搞笑的一件事,给我送ATF油的老板说,一般都不换这个滤网,这不是扯淡的吗?所以说啊,去4S店有4S店的处,那里正规呀!人家肯定给你换滤网啊!但是作为我们普通的老百姓,又有多少懂汽车原理的呢?在外面换油便宜呀!贪图便宜是没事。因为我懂,所以我早就准备滤网了。这个滤网原厂80元,品牌30元,你们自己选择吧。关于选购原厂配件还是品牌配件,我在这里不发表观点。因为出了事情你会说是朱老师说的。新旧油对比,你们自己都看不过去了。还说自己是专业人士呢!6万公里都不换油,它不黑才怪呢!4S店小姐姐说4万公里就可以换了。是的,没错,你说的是这么个情况,但我认为开6万公里是没有问题的,因为我开车没有激烈驾驶的行为。下面看油。补充说明一下,10万公里换油的时候,当时我在英菲尼迪,同学送我一通NS-2的,4升,不够,我又添了一点英菲尼迪的,但要说明一下,英菲尼迪的油不是NS-2的,我稍微混了一点,问题不大,可是我混多了。所以放出来4.5L了。网上有人问,尼桑的油是绿色的,你这个这么是红色的?详解百度去吧。这里简单说下:这个就是CVT摩擦片烧糊烧焦产生的,就比我们做菜炒出来的糖色。ATF油的作用有:传递力矩,润滑,冷却,清洗,密封,缓冲、降噪、防锈......但是你的油长时间不换,里面的油膜分子被破坏,润滑能力下降,冷却性能下降,里面的杂质加剧阀体活塞的磨损,导致阀体泄压,导致管路压力不足,导致钢带打滑,导致钢带磨损,驱动力下降,严重时,加油们车子速度提不起来,甚至趴窝。这一系列的环节都是恶性循环。所以,我在这里说你可能会理解,可是当一个4S店的小姑娘和你说的时候,你可能会不屑一顾,当然她还没有那个专业水平能说得出。她只是一个售后接待而已。判读油的坏,我们有以下几个方面。1.看公里数,基本上6到8万公里就差不多了,尤其是涡轮增压车,激烈驾驶的次数更多。2.看颜色。基本上发黑的都不会太。3.闻气味。有一种你不想再多闻一遍的臭味。接下来看看油底壳和铁滤芯。这两个是大磁铁。它承载着16万公里的点点滴滴。所有磨损下来的铁屑全部吸附在上面。开过奔驰宝马的同学们都知道,那个车换变速箱油问什么要2、3千,因为它的滤芯是和油底壳做成一个整体的,厉害了,我的奔马!要换一起换。年轻的我曾几何时也梦想将剑走天涯,可是快40的人了,突然颓废了,没有欲望了。来来来,把声音开大点,窗户摇下来,让村里的人都听见!这是我追求日系的原因,这个油底壳拆下来,装上去,不用换油底壳垫片,不用打胶,一点不漏。也许是我的职业病吧,看不了这么脏的,还是洗洗干净吧。为什么自己的车就洗的这么干净呢?你可能会说我没有职业道德啦!不,客户的车也要洗干净。借贵宝地上个照,目的就是看看我认真的样子!顺便说一下,这个阀体总成尽量不要去动它。接下来就是装配啦,这没有什么说的。装完试车咯!忘了补充一张ATF油。我不知道该怎么说,你知道这个油正品多少钱吗?反正我告诉你假的100元4升。网上多的是。关于油,不管什么油,我都是从汽修厂里拿的货,原因是开汽修厂的不会给你用假油的,因为他们有合作单位,即供应商。在这里奉劝各位,千万不要图便宜,网上购买。你要说网上都假吗?肯定有真的,你自己看着办吧,别到时候又说朱老师说的。试车汽车是一件很麻烦的事,因为你很难试到油温104度,说真话,狂踩油门,踩住刹车,进行失速实验是可以的,但我刚换的油不舍得。下面看数据ATF油温173,相当于78.33度。试车速度80迈。其实这个温度还没有达到水温。下午3点了,累了,回家吃饭。是的,从上午11点搞到下午3点。1.这个变速箱正常工作时油温是多少?今天换完油试车半小时数据流显示:173(约78度),油品劣质数(260000),已经清零。2.变速器散热器有两根软管连接水箱,这两根是油管还是水管?若是水管,我想来想去没有道理,因为水箱里的水只有在节温器开启的状态下才流动。这样达不到冷却的效果,应该接发动机内部水管冷却。若是油管,这就是利用风冷。此时发动机水箱对变速箱油有两个作用,一,冷车快速给ATF加温,二、热车给油降温。但查来查去,这个油温说不能高于200(93度)。那这个温度恰巧是水箱正常的温度。依照长时间驾驶来说,最总两者温度趋于平衡状态,这样是不是不科学?我目前还不知道变速器正常工作温度是多少,假设是80度,这就不对了。3.网上说可以加装外置散热器(已经买了),若把变速器两根管子直接挂在外置散热器上,就排除了水温给ATF油加热的情况,但随之而来的是冬天热车的速度就慢了。若把外置散热器外挂在水箱出油口,与原散热器串联,这样经过散热器冷却后的油再经过外置散热器冷却,这样是不是有效果了。但我想,只要ATF油经过散热器,那这个油温都不会低的,应该接水温。带着以上几个问题查资料,是的,百度。香烟一根接着一根抽,红茶泡起来,老婆和孩子让她们先睡。我这个人有个毛病,就是肯钻研!网上众说纷纭,有说不能超80度的,有说-40--140的,乱七八糟。筛选信息是一个很累的过程。累了就在沙发上躺一会。最后确定那个是油管。经过认真研究分析,最后确定:1.目前刚换的变速箱油和滤芯,高温的现象肯定得到解决,我心里有底,只是不想试,因为要跑高速2个小时。2.虽然目前没有问题,但不代表以后。天籁CVT高温不是我个例,万一以后有个再高温呢?这个变速器连接的水箱散热器有利有弊。但总感觉在南方地区是个弊端。怎么办?3.既然外挂散热器都买来了,网上也没有找到哪位大师的的安装实例,我要装在哪里呢?4.它有两根油管,我散热器接哪根呢?从这个示意图可以看出,外挂散热器应该接在下油管。原因:若接上油管,冷却之后还经过散热器,若水温90度,还会给油加热。接下水管就能实现加热后的ATF油经过外挂散热器后温度降低。既然思路确定了,就等明天开工咯!依照昨晚的思路,开始动手加装。昨天忘加了安装实物图,今天补上。左前轮位置,元宝梁上。变速箱油因加装了额外散热器,油需要补足。特别说明:加装有风险,望君需谨慎!!!连接解码仪,调取数据流,开始路试。为了看看油温的零界点,我开始激烈驾驶,让油温尽量升高。看图说话。油温196,再看水温水温195.8,油温比水温高,这是激烈驾驶的原因。如果继续激烈驾驶,油温会继续升高。正常行驶,油温下降。水温还是195.8,说明加装散热器起作用啦!油温继续下降,说明成功啦!截止到最后,水温降至180,约等于82度,这才是ATF油运动的正常温度。任何事情的发生都是有原因的。我们要不断思索,用科学的方法去解决问题。因为爱,所以爱!因本人水平有限,文中难免有不足之处,请各位多多包涵!希望这篇文章能够对大家有帮助。有关天籁的其他问题可以浏览我发的帖子。最后希望版主给个评!若是能上首页,那就更啦!谢谢大家! 查看详情>>
- X3 30i 一个月用车感受 尽量客观先说为什么选x3吧,我第一辆车是雪弗兰科鲁兹,小车还是不错的就是开夜路总被SUV晃的眼睛不舒服就决定提个SUV。提车一个月了,2020款x3 30i,落地46出头。买之前看了q5l,glcl,首先pass了glc优惠力度不大还听说北奔问题多,q5l试驾发现还是很不错的开起来转向很轻盈空间也比x3大,有点像家里的xc90,双离合的逻辑其实也很平滑,然后优惠力度也最大但是内饰实在太不给力了。正巧x3新款改了idrive7,很漂亮的内饰预算也够就提了x3。 先说缺点吧: 1. 一直听说低速拖拽感是宝马通病,x3冷车启动20迈左右拖拽感很明显,等发动机热起来就好很多,最开始还以为是车坏了。 2. 刹车踏板位置太高了,长时间踩着很不舒服,强烈建议开着autohold。 3. 后排空间对比奥迪和奔驰还是有明显差距的,x3可以正常坐姿没问题,q5可以稍微瘫着,对空间有要求可以考虑其他的。(后排的头枕很舒服)。前排的去运动座椅很硬,坐久了不舒服,但是包裹感很好。 4. 危险碰撞太灵敏了,已经开到一般了,在下地库偶尔还是会主动刹车,根本碰不到的距离。 5. 起步阶段有点肉,可能是因为车子比较重吧,感觉不如家里的xc90和朋友的a6。 6. 无钥匙进入很灵敏但是无钥匙锁车有时会失灵,有时候会判断错钥匙在车内还是车外。 7. 车内噪音有点大听说是防爆胎的原因,准备过一阵子变成普通轮胎试试。 再来说说优点: 1. 试驾的28i,动力已经很不错了,冲着辅助驾驶买的30i,动力非常棒,预算充足能上大马力尽量不要吝啬,28和30动力起步阶段感觉差不多,但是40迈以后的加速感觉很不一样,而且30i冷车启动的引擎声音很棒(听说是假的)😄 2. 没加长的x3可能是这个价位最有驾驶感的suv了,这代的长轴三系偏舒适短轴没开过不好说。x3的悬架比三系还要硬一点,转向偏沉,没有虚位,很精准。家里的沃尔沃和奥迪小幅度的转动方向盘都几乎没什么反应,x3稍微动一下就有反应。 3. 宝马的idrive7非常好用,操作很简单,无线carplay链接非常快。HUD显示内容丰富,尤其是地面标线清晰时车子能判断出你在第几道上行驶。 4. 油耗非常不错了,我之前的科鲁兹都要10个油,x3开了600公里9个油。 5. 最满意的一点,30i sport模式的动力真的很给力,配合着HUD和换挡拨片,开起来的感觉非常棒,声浪很像迈凯轮😂是真的很像。 6. 驾驶辅助系统还是不错的,我是试过在高速上定速120使用自动驾驶,开了50公里左右没什么问题,只要把手放在方向盘上就行。如果你总需要在开车的时候接电话什么的,这套自动跟车做的很不错还能自己设定跟车距离。 目前的感觉就这么多,希望对现在想入手x3的朋友们有帮助。当然,这只是我个人的感觉,可能有不对的地方啊。总的来说,对空间没太大要求,喜欢驾驶,x3应该是这个价位suv最佳选择。 查看详情>>
- 天籁2020款智行版用车体验购车:2020年3月8号购车;价格:指导价现金优惠天籁2020款智行版用车体验 购车:2020年3月8号购车;价格:指导价现金优惠2.8万,税+保险+贷款手续费+上牌费刚好就和优惠2.8万一样,所以落地价就是官方指导价;赠送:全程玻璃膜+两套全车脚垫+五年十次基础保养+一堆小礼物;购车体验:正常,毕竟就是个家用车嘛,还想要啥特别的服务啊😄。 动力:2.0的自吸,应付城市使用够够的了;想要激烈驾驶踩深点儿,转速拉到3500-4000动力来的还是比较快,当然吼的也凶,但是没啥感觉,因为是CVT变速箱嘛,加速还是很平顺,没有同级别大众,福特的那种低速顿挫和涡轮介入的突突感;满载开空调碰到高速有坡度的情况下是会感觉到有心无力的;综合来说不会给你激烈驾驶的基础,也不至于说的那么肉。 空间:正常B级车应有的空间;我身高:175,前排:驾驶位座椅高低,前后都可以调节,但是从驾驶位看出去,车内后视镜始终有点儿遮挡视线,把位置调太低了,方向盘位置又不太合适;后排两个人加个小孩儿基本上还是比较宽裕;后备箱嘛,每次回老家的时候是不够用的。 舒适度:驾驶室的位置坐着是最舒服的,因为有腰部支撑,日产的座椅这个不用多说,40以内的车,少有他这种舒适度的;滤振:小而密集的振动过滤效果很差,很直接的传到车内,因为座椅的对冲身体感觉倒是基本上没感觉,大的颠簸效果很好很舒适,这个时候他的单筒弹簧可能才起了作用;风噪:同级里面算比较好的;胎噪:非常明显,不知道是轮胎的原因还是下面隔音的问题,不如稍好点儿的A级车。 油耗:这个确实喜人,目前行驶3.8万公里,综合油耗6.3,高速一般4.1-4.2,大部分还是城市驾驶。 缺点 操控:全车最差的地方,完全没有什么操控可言,最直接的就是方向盘的感受,旷量较大,城市低速行驶还好,大家都差不多感受,高速行驶很难做精准调节,因为高速也不会做比较大的调节,所以都是小调节,要么没啥反应,然后再多给一点儿就过了,也没啥反馈,所以坐起来舒服,开起来并不轻松,同级别的,高二十低十几万的都开过,感觉还没我之前的宝骏310驾驶体验舒服。同级凯美瑞也好不到哪里去。 电子系统:语音系统用过两次,慢的一塌糊涂,就像安卓手机才出来用了五六年的感觉,比国产的差太多了;触屏也是慢的一塌糊涂;链接蓝牙等等操作也是复杂不便捷不快速,所以导航啥的还是全靠手机;倒车影像有水看不到,太阳大了看不到,光线不好看不到,因为之前开那种没有任何辅助全靠自己的车比较多,所以我开什么车基本上也不用那个,唯一有一个倒车雷达测距,中控显示这个挺有用,碰撞预警灵敏,并不是靠近了就有,就是前方测速和自己的测速来检测的,预判报警准确,倒车测报警准确,并线辅助报警准确; 油箱异响是通病。 综合评价:舒适度高,空间好,动力够用,油耗低,辅助驾驶报警准确,车子塑料感强,操控感差,中控电子系统差。 查看详情>>
- 奔驰车主必看,春节归来车辆保养完整攻略春节长假吃喝玩乐自驾归来,从冰天雪地的漠河,到骄阳似火的西双版纳,海市蜃楼初现的鼓浪屿,到大漠孤烟直的新疆......春节长假,车主朋友们的足迹遍布了祖国的大江南北。 自驾归来,对您爱车的养护是必须要去进行的。今天挚星奔驰维修保养小编就为各位归纳了一下各种路况行驶之后不同的检修攻略,希望给您做个参考。 保养攻略之短途自驾归来重点:彻底清洗车辆,做一个常规检查及漆面保养对于短途自驾来说,做一个常规的检查是很有必要的,首先应该对全车做一个彻底的清洗。同时需要注意下雨的影响,野外鸟粪、昆虫等对车漆、车玻璃造成的损伤。此外,因为很多隐蔽的地方可能会藏有沙石等污垢,清理不及时很容易把漆面划伤,而且车窗的密封胶条等也是藏污纳垢的死角,洗车时应当多注意。 保养攻略之中长途自驾归来重点:注意制动系统和轮胎对于中长途自驾来说,磨损最多的可能就是轮胎和刹车片了,所以重点应该是这部分。轮胎是自驾回来的重要检测部位,回来以后闲暇之余可自行清理下轮胎纹内较大的石子,千万别小看这些看似不起眼的石子,它们很可能造成轮胎的鼓包或爆胎。胎压也需要注意,自驾游当地的天气可能跟本地的天气不一样,胎压可根据实际情况做适当调整。 保养攻略之长途自驾归来重点:注重油液的更换和添加长途自驾出行要注意的问题也不少,首先是各种油液损耗比较严重。机油、玻璃水、刹车油、防冻液等要及时填充,必要时需做一次保养。另外自驾出行会通过环境比较恶劣的路段,空气过滤装置最好进行下更换。走了很多崎岖路面的车主回来务必做四轮定位,这样可以避免今后开车因四轮不稳定造成的车抖等症状。此外,长途自驾游经常要开夜车,这对电瓶电量的损耗很大。应检查电瓶电量是否充足、灯光是否完好、仪表显示是否正常等。 保养攻略之山地乡村自驾归来重点:注重底盘的检查和维护对于山地乡村自驾归来的朋友,首先要注意底盘、刹车。如果自驾出游时去过路况较陡、上坡下坡较多的地方,尤其是山地以及部分乡村道路,刹车最易磨损和消耗。颠簸路面还可能会导致底盘的一些零件变形,轻微碰刮可能会引起机油底壳等轻微渗漏,这些都是车主自行检测难以及时发现的。 还有,在崎岖不平的山路上行驶后,应对方向及悬挂系统、各种橡胶制品链接件(如引擎足、牙箱足、平衡杆胶套、中心衬套、三角臂胶套、减振器胶套等)进行检查,发现有橡胶件撕裂或破损应及时换掉避免日后引起相关早期磨损和损坏。最后就是清洗发动机油路。各地区的油品质量有一定差别,甚至有些油品质量不合格,加了这样的油品对发动机和油路的损伤极大。如果使用了劣质汽油,一方面发动机会产生爆震、噪音;另一方面容易使三元催化净化器失效,这时发动机常会表现无力、油耗增加,严重的会使发动机内部零部件损坏。 如果出现上述情况,最好到售后服务站把油放掉,然后再加一些清理油路的添加剂进行保养。 保养攻略之冰雪路面自驾归来重点:检查水箱、漆面及悬挂系统当您还在回味冰雪自驾的乐趣时,千万也要重视归来之后的保养,因为汽车经常在积雪上行走,溅到车身上、底盘上的泥雪冰水,如果不及时清洗,会对车漆及汽车底盘带来严重腐蚀,归来后马上洗车,会对汽车起到很好的保护作用。同时,如果长时间地在冰雪泥水路面行驶,泥浆等脏物极易附着在底盘上,同时一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘的保护层破坏,这样底盘被锈蚀的可能性就大大增加。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤,如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器,球头及底盘锈蚀检查。另外,还要检查水箱状况,是否有渗漏,散热器前面是否干净。还有刹车软管的状况,是否有刮伤、老化裂纹。由于雨雪天气会频繁使用刹车,应检查刹车片和刹车盘磨损是否过度,是否异常,卡夹了异物需要及时清除。手动挡车辆请注意检查离合器状况。还要检查车辆的油水读数和质量。因为在雨雪天气驾车,雨刮水消耗较多,请观察是否有明显减少,是否需要添加。若油水质量变差应更换。还要检查机油是否有被冻住后造成的一些后遗症,比如凝结混浊等,若有,请及时更换。另外还有部分车辆在冰雪路上行驶加装了防滑链,有个别车的防滑链固定不牢以致干扰到悬挂系统及制动系统,回来后发现隐患应及时排除。 查看详情>>
- 【卡斐乐👍插电式便携充气泵】0 随着疫情的消失和春天的到来,很多人都开始了陆续的出游,我也很开心的做了计划准备前去游玩,当然我选择的出游方式也是近些年来最流行的自驾。但是考虑到在外出的时候,车辆难免会遇到一些小问题,最常见的就是开着开着发现胎压过低,轮胎里面的气变少了,这时候不仅车辆难行,危险事故发生的概率也会随之提高。所以我在车里放一个卡斐乐插电式便携式气泵,可以快速、有效地解决这个难题。 我在网上了解到卡斐乐品牌专注车品行业🔟年,生产出的车品质量过硬,有很多产品都值得一试。这一款充气泵整体颜色为黑色,大小类似于电视机遥控器,我拿在手里感觉大小刚刚好,商品介绍中说大概是25cm³。充气泵上部分有一块显示屏可以显示胎压情况,下方是一个圆形控制按键,可以根据不同的情况选择不同充气模式,预设胎压,很智能化的设计。产品的重量也是适中,不会出现普通充气泵拿在手中沉甸甸的情况。 1⃣️可适用于不同情况下充气💨 普通的充气泵配备的气嘴可能只单独适用于家用或者车用,但是我拿到充气泵以后发现这款充气泵配备了四种气嘴,车类的快接嘴、游泳圈的泳圈嘴、自行车的法嘴、球类的针型球嘴应有尽有,家车两用很是实用,以后也能给家里玩的篮球充充气了。 2⃣️多种充气模式💪 我在试用充电的时候发现,摁下圆形控制键可以选择它机器里包含的不同的充气模式,汽车模式、摩托车模式、自行车模式、球类模式,这款充气泵里面有AI智能芯片,能精准感应胎压,自动充停,能有效防止爆胎。通过选择模式,一键就可以预设胎压,给我们自己充气时候提供了很大的便利。我充气时候选的汽车模式,充气过程中上面的显示屏一直在显示当前的胎压,可以做到让我一目了然的了解情况。 3⃣️充气力度💨 在测评这款充气泵之前,我提前做了产品了解,它采用的是进口德系无刷电机,转速可以高达286000r/min,普通的充气泵一般是8000r/min,数据相比很明显就差生了差距。而且它内部是双引擎风道,也就是说输出气体的时候能畅快无阻。但我在使用时候发现了它充气速度确实相比于之前买的普通充气泵要快,但也不是特别快,能为我减少一些等待的时间。 4⃣️主动降噪💥 这款产品采用的是声学降噪,能降低噪音分贝。我在测评这一款充气泵的时候,发现它的噪音虽然还是存在,但是音量能稍微小一点,表现不是很明显。 5⃣️充气过程不烫手🌡️ 充气泵在充气过程中经常会出现发热发烫的情况,是因为大气的过程就像是对气体进行高压一样的过程,会产生热量,但是充气泵一旦过热也存在了巨大的危险。我在测评充气泵时时刻注意着这一点,当我在充气泵运行之后,我用手触摸了充气泵,发现温度并不高,让我很是放心。这款充气泵在设计时设计了双网孔进行散热,内置的双泵也能减少热量的产生,螺旋风扇也能起到加速散热的帮助,这就为它的使用安全做出了三重保障。 6⃣️机身小巧,随处便携👋 在拿到这款产品之前,我的主要想法就是想要自己出行时能随时携带,只要比普通的充气泵要小一点点就可以。当我拿到产品盒子之后我发现,盒子就很小,打开里面的实物体积也是让我感到意外,和普通的矿泉水瓶子差不多大,宽度差不多62mm,而且重量也比一瓶矿泉水要轻许多。我把它放在车门的下边,拿取很方便。 7⃣️插电即用🔋 我的这一款充气泵是插电式,将电源插头接入到车辆的点烟口进行连接就可以接通电源。在实际充电的时候,我发现它的从电线真的很长,3.5米的长电源线,环绕车身轻轻松松,没啥问题。插电式的也没有比充电式的麻烦到哪里去,连接好电源口,选择合适的气嘴链接轮胎,在控制键左侧选择充气模式,点击开始键就可以充气了。我看到这款充气泵的充电款好像也是不错,介绍页面说充一小时可用7500+天,满电充气可以充满328条轿车轮胎,当然充电款是不是真的这么厉害还是需要进一步测评才知道。我总体感觉插电款要比充电款的要来的实用一些! 8⃣️贴心设计小夜灯💡 卡斐乐这款充气泵在充气泵顶部做了一个小夜灯,在长按气压切换键可以亮起来。在测评时候我使用了一下,夜灯的亮度还不错。在黑天或者较黑暗的环境中充气时,可以打开夜灯随时查看情况,起到一定的帮助,是一个很贴心的设计。 [优点✅] 方便携带是这款充气泵最大、最亮眼的特点,它的机身较小巧一些,放在车门下面、后备箱等地方也是不占地,能在我随时出行时候自由携带。插电即用也是我最喜欢的一点,而且插电方式也比较简单,连接到点烟口就可以使用,不用再费劲去找电源插口。 [缺点🚫] 每款产品都固然存在一些缺点,这款产品的缺点与大多数充气泵类似,主要集中于噪音和速度。虽然有降噪,能比普通充气泵噪音小一点,但是不明显,噪音分贝还是比较大的。同时,充气速度不是我想象中的那样给力,还是比较慢的,也算是所有充气泵的一种通病。但是总的来说说得过去,问题都不大。[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:易车好物,37603,37] 查看详情>>
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