最近，海外媒体曝光了捷尼赛思全新旗舰纯电动SUV GV90的路试谍照，这款定位纯电大型SUV的车型，是捷尼赛思电动化转型的关键旗舰产品，一经曝光就引发了车圈关注。其中最让人印象深刻的，就是它的大灯设计——采用了极其狭长的灯组造型，不仔细看根本分不清哪里是主灯组，而且这种设计和2024年捷尼赛思发布的Neolun概念车保持了高度一致，很多人疑惑，为什么量产版路试车型要完全延续概念车的大灯设计，这样的设计又有什么特点，结合外网曝光的谍照细节和权威报道，用直白的话给大家解读清楚，不编造任何信息，普通人也能轻松看懂。 查看详情>>

捷尼赛思GT3亮相勒芒现场，完成度极高。该车已装配固特异轮胎，并配备了耐力辅助灯，直指LMGT3组别。不过，目前量产车型尚未发布，这台车仅为概念展示车。 查看详情>>

捷尼赛思G90 Wingback实车亮相 查看详情>>

捷尼赛思近期动作频频，从 G90 Wingback 到 Magma GT 超级跑车，再到 X Gran Equator，每一款概念车都令人眼前一亮。而最新发布的 X Skorpio Concept 则突然转向，进入极限越野领域。作为捷尼赛思首次为“硬核越野”量身打造的作品，X Skorpio Concept 在阿联酋“空白之地”沙漠首次亮相，旨在应对“达喀尔拉力赛级别”的严苛挑战。该车的设计灵感源自黑色蝎子，采用了定制的管状车架，并配备了完整的赛车级防滚架。标志性的“双线”灯带得以保留，LED 光带贯穿车头，沿车身延伸至车尾，使其辨识度极高。 查看详情>>

今天在小区地库停车，旁边刚好停了一辆黑色的NX8，全车熏黑，轮毂也黑得发亮，整个一“黑武士”范儿。我围着转了两圈。前脸封闭式格栅、贯穿灯带，完全是新能源车的样子，跟我印象里那种老气横秋的日产完全不一样。 查看详情>>

捷尼赛思首款增程式电动车GV70 EREV路试谍照正式发布，预计于2026年12月上市。新车基于E-GMP平台打造，配备“驱动电机+汽油发电机”增程系统，发动机仅用于发电，不直接驱动车轮，实现了零排放通勤与长途续航的完美平衡，综合续航里程高达900公里。外观设计延续家族标志性风格：双线菱形格栅与分体式“勇者之徽”灯组，车身两侧分别设有加油口和充电接口，尾部采用分层包围设计和隐藏式排气。该车型不仅是捷尼赛思电动化战略的关键组成部分，更为豪华市场提供了从燃油车向纯电动车过渡的优雅解决方案。 查看详情>>

告别经典四圆灯设计，2027 款宾利飞驰全球首发 查看详情>>

车媒体 CarBuzz 分享了一组抓拍的路测图，展示了捷尼赛思（Genesis）高性能电动跨界车 GV60 Magma。 虽然原型车大部分被伪装覆盖，但前脸设计已完全显露，采用大尺寸进气格栅搭配犀利灯组，运动感初现 。车身轮廓因伪装难窥全貌，但从露出的轮毂等细节，能感知其高性能车型的硬朗风格 。 查看详情>>

捷尼赛思发布了首款探险概念车 —— X Gran Equator Equator 是阿拉伯马的意思。 设计还是非常吸引人的，长引擎盖、倾斜C柱和简洁曲面，24英寸防脱轮毂，还有品牌标志性的双线灯组，感觉是越野+猎装的融合。 内饰看不到常见的方形屏幕，因为它做了 4 圆形 OLED 仪表盘，很好的把屏幕藏了起来。 18 日的纽约车展亮相， 但是上海车展肯定是看不到了，可惜。 查看详情>>

作为捷尼赛思品牌麾下首款全尺寸纯电动豪华 SUV，全新 GV90 量产版预计将于本月在蒙特雷汽车周期间正式发布。该车系基于此前广受赞誉的 Neolun 概念车打造，据捷尼赛思欧洲区高层透露，量产版 GV90 将保留概念车特有的对开式车门结构，成为同级市场中唯一搭载此设计的量产 SUV。这种无 B 柱的构造不仅赋予乘客极强的仪式感，更营造出宽敞开阔的座舱空间体验。GV90 目前已确认为大型纯电动汽车，未来官方或将根据市场需求考虑增加混合动力或增程式动力版本，但现阶段暂无推出纯燃油版的规划。量产版本预计将高度还原 Neolun 概念车的设计语言，涵盖家族式双线贯穿灯组、简约优雅的车身线条以及极具豪华气质的铝合金轮毂配置。 查看详情>>

有理想的父亲，为女儿带来满分惊喜✨ 后备箱一开，快乐随之而来。利用理想超大的后备箱，为心爱的宝贝安排一场生日小惊喜🎂。气球、灯串、小礼物，满满当当都是爱。宽敞的空间，仪式感十足，女儿开心得双眼发亮🥰。无论是燃油还是电力，都能轻松应对生活。超大的空间，装得下团圆与惊喜。这也许就是理想的意义：车承载家，爱填满每一天❤️。 查看详情>>

为庆祝品牌成立十周年，捷尼赛思在法国特别活动上发布了Magma GT概念车。这款车型以突破性的设计语言和性能导向，展现了捷尼赛思进军高性能领域的雄心。作为品牌首款纯正跑车概念作品，Magma GT的前脸采用了标志性的“鲨鱼鼻”设计，配以醒目的前分流器。宽大的进气口内嵌独特的G-Matrix蜂巢图案，两侧重新演绎的经典双线大灯边缘集成了功能性风刃，彰显了空气动力学的考量。 查看详情>>

#【限时】AI共创N7交车秀# 查看详情>>

周末逛商场，刚走到中庭就被一辆黑得发亮的车吸引了目光✨—— 原来是享界 S9。流线型车身在商场暖光下泛着细腻光泽，贯穿式日行灯像一条精致的银带💫，连轮毂的辐条都透着高级感，路过的人都忍不住放慢脚步多看两眼👀。 坐进车内，米白色菱格纹座椅软而有支撑，像陷进家里的沙发🛋️。后排中央扶手的小屏幕亮着，随手点几下就能调节空调和音乐🎶，朋友打趣说 “以后坐后排也能当半个司机”😜。抬头是通透的全景天窗🌌，想象着晚上开去郊外，躺着看星星应该很浪漫💖。 [_LinkTopic:试驾实测家,163850,37] 查看详情>>

给岚图free的后排加点光亮 岚图free已经开了5万公里了，今天打算给尾箱做个小改装，让它更加“发光发亮”。 岚图free的尾箱自带一个取电插口，方便后排乘客或者尾箱扩展使用。而我选择的尾箱灯带也能从此处取电。 灯带选择4米以上基本都足够围绕一圈，我考虑要光亮清晰的需求，所以选择的是白光而非黄光。插上取电口后，先上电看是否能正常使用。 确保无误好，再将感应口进行定位，方式是人坐在尾箱里，然后关闭尾箱门，再根据感应口的该位置进行标记。然后打开尾箱门，根据标记的位置往外一点，再进行磁铁黏贴定位。 贴好后，再测试关闭尾箱门，看是否能感应关闭，打开尾箱门，是否能感应亮灯。确保无问题后，就可以进行灯带的套嵌。主要沿着尾门的黑色胶条进行套嵌一圈，最后长出来的在拔出插口断电情况下剪断多余的即可。 这样就完美给岚图free的尾箱发光发亮了～哈哈哈😄 查看详情>>