长安UNI-T侧围窗布线

阿维塔07L预计上市，有四项独家信息。新车搭载华为最新896线程激光雷达，探测距离更远、识别更清晰，辅助驾驶能力更强。大概率配备长安分布式电驱系统，标配双电机后驱，顶配提供三电机四驱，具备高速防爆胎稳定系统，动力响应更快，可强化智驾表现。外观采用半隐藏式门把手，延续家族设计风格，前脸改动较小，侧面后车门、C柱侧窗加长，线条圆润饱满，配备行李架与个性轮毂，车尾为贯穿式尾灯搭配U形包围，全车同色设计更显高级。价格预估起售价不会超25万，高配版本价格略有上浮。车身尺寸在现款阿维塔07基础上加长加大加高，轴距有望迈入三米级别，车长接近五米，定位豪华大五座SUV，对标智己LS8五座版。依托华为、长安、宁德时代三方技术赋能，智能化与底盘续航有望迎来提升。品牌目前缺少旗舰六座SUV，上新节奏偏慢，若错失市场先机，后续突破市场格局和消费者固有认知难度会更大。 查看详情>>

右前侧窗起雾怎么办？这么冷的天总不能开着窗户开车吧。我开的是长安unik idd，大家有这问题吗？ 查看详情>>

极狐阿尔法T1在车内噪音控制方面表现出色，车内噪音水平较低。 在静置状态下，车内噪音值仅有20dB，如同图书馆般安静。在高速120公里巡航工况下，噪音值仅为63dB左右。其采用了多项降噪技术，如高精度冲压焊接车身骨架、严丝合缝的密封胶条等，使整车气密性达到50立方英尺每分钟（scfm）；前挡风玻璃与天幕使用高铁同源静音玻璃，侧窗升级为双层夹胶玻璃；车身前围、两侧侧围、地板及顶衬等关键区域铺设总计11.7平米的声学隔音材料等，有效降低了风噪、胎噪和其他外界噪音的传入。 不过，也有部分车主反映该车在高速行驶时风噪和胎噪比较明显，在静止时也能听到外界清晰的噪音，这可能与车辆的个体差异、使用环境以及不同人的感受差异有关。 查看详情>>

长安启源A06+同级领先C柱三角窗✨ +🌌+同级领先C柱三角窗 没有压抑的局促感，抬头是蓝天，侧看是风景👀 💺+145°无级电动零压座椅 后排直接解锁“超躺”模式，久坐也不累，舒适度拉满😌 #长安启源A06+#新央企首款战略全新家轿++#大美舒享新家轿++#新长安新安全+#不可思议的A06 查看详情>>

理想i8的第三排体验非常不错。我平时很少坐第三排，但今天与舅舅一家前往南岳衡山祈福时，顺道体验了一番i8的第三排座椅。第三排的腿部空间十分宽敞（图1），侧窗面积也很大（图2），采光效果极佳，视野非常通透。意外地发现电影《长安的荔枝》已经在爱奇艺上线（图3），于是我又重温了一遍。 查看详情>>

我的长安UNI-V改装初体验 给我的长安UNI-V加装了后侧窗百叶窗与原厂黄色卡钳罩，整车颜值直接拉满。黑色百叶窗采用专车开模设计，无损粘贴在后三角窗位置，流畅的线条与溜背车身完美契合，瞬间填补了侧面空白，层次感与运动氛围大幅提升，还能遮挡阳光，实用又美观。 原厂黄色卡钳罩质感出众，铝合金材质贴合度拉满，亮黄色在轮毂间隙格外醒目，为素雅的车身增添亮眼点缀，视觉上让轮毂更饱满，战斗感十足。 改装后整车气场蜕变，简约改装却效果惊艳，行驶在路上辨识度飙升，每次停车都忍不住回头多看几眼，这才是UNI-V该有的运动姿态，小众又高级，完美契合我的审美。 查看详情>>

五菱扬光开工致富只加码不加价 日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下纯电动微面车型——新款五菱扬光上市，覆盖300公里、310公里（宁德时代定制版）和400公里三个续航版本（CLTC工况），每个续航版本的官方指导价分别为7.98万元起、8.38万元起和8.98万元起。 同时，官方还公布了新的购车权益。从即日起，用户可通过五菱汽车官方渠道参与购车，即可享受多重优惠，包括订金膨胀礼：交付1000元可享3000元购车款抵扣（400公里非营运版）；金融贴息或置换补贴高可享5000元购车优惠（二者不可叠加，置换补贴为5000元/辆，金融贴息为3000元/辆）；还能获得价值3888元的新能源专属服务礼包，以及8年或60万公里电芯质保。 新款五菱扬光依旧推出了客车版和封窗版两种不同的车身设计，值得关注的是9座客车版车型，该车为该系列的新增版本。新车外观设计相比2024款车型没有明显调整，前脸为封闭式风格。由于是客车版本，其后部车窗为明窗设计，第二排侧窗具备手动推拉开启功能。 此外，五菱扬光9座客车版继续采用右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门车身结构，可选装轮辋装饰罩和尾门/侧围磁吸块，尾门大开启角度为270度。 车内方面，五菱扬光9座客车版采用四排座椅布局，座椅布置方式为2+2+2+3式，第二至四排均为连体座椅。同时，该车第二排和第三排座椅为固定式设计，第四排座椅可整体向前翻转。 查看详情>>

五菱扬光开工致富只加码不加价 日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下纯电动微面车型——新款五菱扬光上市，覆盖300公里、310公里（宁德时代定制版）和400公里三个续航版本（CLTC工况），每个续航版本的官方指导价分别为7.98万元起、8.38万元起和8.98万元起。 同时，官方还公布了新的购车权益。从即日起，用户可通过五菱汽车官方渠道参与购车，即可享受多重优惠，包括订金膨胀礼：交付1000元可享3000元购车款抵扣（400公里非营运版）；金融贴息或置换补贴高可享5000元购车优惠（二者不可叠加，置换补贴为5000元/辆，金融贴息为3000元/辆）；还能获得价值3888元的新能源专属服务礼包，以及8年或60万公里电芯质保。 新款五菱扬光依旧推出了客车版和封窗版两种不同的车身设计，值得关注的是9座客车版车型，该车为该系列的新增版本。新车外观设计相比2024款车型没有明显调整，前脸为封闭式风格。由于是客车版本，其后部车窗为明窗设计，第二排侧窗具备手动推拉开启功能。 此外，五菱扬光9座客车版继续采用右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门车身结构，可选装轮辋装饰罩和尾门/侧围磁吸块，尾门大开启角度为270度。 车内方面，五菱扬光9座客车版采用四排座椅布局，座椅布置方式为2+2+2+3式，第二至四排均为连体座椅。同时，该车第二排和第三排座椅为固定式设计，第四排座椅可整体向前翻转。 查看详情>>

日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下纯电动微面车型——新款五菱扬光上市，覆盖300公里、310公里（宁德时代定制版）和400公里三个续航版本（CLTC工况），每个续航版本的官方指导价分别为7.98万元起、8.38万元起和8.98万元起。 同时，官方还公布了新的购车权益。从即日起，用户可通过五菱汽车官方渠道参与购车，即可享受多重优惠，包括订金膨胀礼：交付1000元可享3000元购车款抵扣（400公里非营运版）；金融贴息或置换补贴高可享5000元购车优惠（二者不可叠加，置换补贴为5000元/辆，金融贴息为3000元/辆）；还能获得价值3888元的新能源专属服务礼包，以及8年或60万公里电芯质保。 新款五菱扬光依旧推出了客车版和封窗版两种不同的车身设计，值得关注的是9座客车版车型，该车为该系列的新增版本。新车外观设计相比2024款车型没有明显调整，前脸为封闭式风格。由于是客车版本，其后部车窗为明窗设计，第二排侧窗具备手动推拉开启功能。 此外，五菱扬光9座客车版继续采用右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门车身结构，可选装轮辋装饰罩和尾门/侧围磁吸块，尾门大开启角度为270度。 车内方面，五菱扬光9座客车版采用四排座椅布局，座椅布置方式为2+2+2+3式，第二至四排均为连体座椅。同时，该车第二排和第三排座椅为固定式设计，第四排座椅可整体向前翻转。 查看详情>>

这是长安跨越星V7 EV纯电动封闭厢式面包车，货拉拉、同城快递配送非常主流的新能源城配车型，分为货运盲窗版和客运玻璃窗版两种款式。 车型两类版本说明 全封闭盲窗货运版 侧面没有车窗，全封闭货舱，合规拉货，市区多数城市不限行。常规货箱容积约6立方米，尾门对开设计，装卸大件货物很方便。 侧窗客运两用版 侧面带有玻璃窗，可以登记为多座客车，既能日常载人，也可偶尔载货，通行政策更宽松，部分高架、市区道路通行限制更少。 核心实用亮点 续航与电池：主流配备宁德时代动力电池，提供不同电量版本，综合续航普遍在260km~320km区间，满足白天全天城配接单；电池享受长周期质保，适合高频营运。 用车成本低：电费成本远低于燃油面包车，是生鲜、快递、商超配送的热门车型。 承载合规：总质量2995kg，蓝牌C1驾照就能驾驶，门槛低。 查看详情>>

2012款长安逸动开了这么多年，反而觉得天窗特别实用，日常用车离不开它。这台老逸动的天窗不算大，但每一项用处都很实在。只要按时清理排水槽，不暴力使用，这么多年也没出现漏水、卡顿的问题。对家用代步车来说，天窗不是面子配置，而是真正能提升用车舒适度的实用功能。平时开车通风，我更愿意开天窗。只把天窗翘起一条缝，车内热气、异味很快就被抽走，比开侧窗安静，也不会有乱流吹得人头疼。夏天暴晒后上车，先开天窗再开车门，热气散得特别快，坐进车里不烫人。冬天和雨天车窗容易起雾，不用一直开空调吹，把天窗微微打开，雾气几分钟就消了，视线清晰又省油。 跑高速时，天窗的优势更明显。开侧窗风噪大、还费油，开天窗换气柔和，车内不闷，长途坐着也舒服。家里人坐车，抬头能看到天空，空间感更敞亮，不压抑。偶尔带家人出门散心，天气好时全开天窗，吹着自然风，心情都不一样。 查看详情>>

全新速腾S的侧面设计以“家用黄金比例”为核心，通过短前悬与长后悬的经典布局优化空间分配，车顶线条修长流畅，兼顾座舱实用性与视觉动感。双腰线设计构成侧面的核心视觉语言：上腰线以直线贯穿车身，强化整体性；下腰线通过立体型面和0.2mm冲压棱线形成多层次光影，展现德系冲压工艺精度。C柱采用15°微溜背造型，平衡三厢车实用性与空气动力学表现，风阻系数低至0.23Cd。后备厢鸭尾扰流板与18英寸星芒轮毂形成动态呼应，轮毂采用双色切削工艺减轻簧下质量，哑光与高光面对比增强视觉层次。侧裙黑色钢琴烤漆饰条与轮眉形成5mm落差，兼具防护功能与运动化视觉效果。 细节设计体现工程与美学的融合：水滴形外后视镜集成22颗LED动态转向灯，隐藏式B柱通过激光焊接实现无缝衔接，搭配隐私玻璃提升侧窗整体感。弹出式门把手优化风噪并保留机械应急功能，侧围经200小时风洞测试，轮拱预留10mm改装空间。这些元素共同构建了速腾S独特的侧面设计语言，以严谨工艺为基础，实现功能性与运动美学的统一，重新定义家用轿车的设计标准。 查看详情>>

开车最怕玻璃起雾！长安UNIT的除雾功能简直是雨天/冬天的“救星”。前挡起雾时，按下空调面板上的“扇形除雾”按键，空调会自动切换外循环并加大风量，对着玻璃吹热风，1分钟左右雾气就能明显消散。比如早上开车送娃，车内温差大容易起雾，按下按键后，孩子还没系好安全带，玻璃就已经清晰了。侧窗和后视镜起雾也有招：打开后视镜加热功能，镜片温度升高后，水汽很快被烘干，变道时看后视镜再也不模糊。如果不想开空调，还能手动把出风口调至“吹前挡”模式，用自然风辅助除雾。 查看详情>>

全新速腾S的侧面设计以“家用黄金比例”为核心，通过精密的工程计算与美学平衡，打造出兼具实用性与视觉张力的车身形态。其短前悬与长后悬的经典布局，配合修长的车顶线条，不仅优化了座舱空间利用率，更赋予车身优雅的动感姿态。双腰线设计构成侧面的视觉骨架：上腰线以直线贯穿头尾灯组，强化整体性；下腰线通过立体型面与0.2mm冲压棱线形成多层次光影折射，展现德系工艺的精准度。 C柱区域的15°微溜背设计是功能美学的典范，既保留三厢车实用性，又将风阻系数优化至0.23Cd。后备厢鸭尾扰流板与18英寸星芒轮毂形成动态呼应，后者采用双色切削工艺减轻簧下质量，哑光金属漆与高光切削面的对比强化了视觉层次。侧裙黑色钢琴烤漆饰条与轮眉的5mm落差设计，兼具防护功能与低趴运动感的视觉强化。 细节处理体现工程与美学的深度融合：水滴形外后视镜集成22颗LED动态转向灯，激光焊接的隐藏式B柱与隐私玻璃构成流畅侧窗线条，弹出式门把手在降低风噪的同时保留机械应急功能。经过200小时风洞测试的侧围造型，于轮拱处预留10mm改装空间，彰显对用户个性化需求的考量。这些元素共同构建了速腾S独特的侧面语言，重新定义了家用轿车在功能与美学维度的平衡标准。 查看详情>>

自从我提了手这款长安UNIZ车子以来，贴膜也提上日程，到底帖什么样的模好能，这期间我五个交个朋友，都说颜色深一些的好，可以放光，防紫外线，还有人说颜色深一定好，看外面不清楚，现在看听说还是要着专业人士吧，就这样题材时候4S店赠送的玻璃膜就没用了，车膜这个个性的小怪兽，还是听一听店里的专业人士说要用好一点的，然后颜色还不能太深，前风挡还是用专业的膜，后侧窗和后挡玻璃都用的一样好的车膜吧，其实汽车玻璃膜从几百元到几千元的，品质良莠不齐，面对种类繁多的品种，一个消费者是很难选择的。赠送的膜属于中等档次，我们买得起这么大的车就不能勉强帖一般般的车膜了。图片欣赏 查看详情>>