长安UNI-T侧围窗安装

阿维塔07L预计上市，有四项独家信息。新车搭载华为最新896线程激光雷达，探测距离更远、识别更清晰，辅助驾驶能力更强。大概率配备长安分布式电驱系统，标配双电机后驱，顶配提供三电机四驱，具备高速防爆胎稳定系统，动力响应更快，可强化智驾表现。外观采用半隐藏式门把手，延续家族设计风格，前脸改动较小，侧面后车门、C柱侧窗加长，线条圆润饱满，配备行李架与个性轮毂，车尾为贯穿式尾灯搭配U形包围，全车同色设计更显高级。价格预估起售价不会超25万，高配版本价格略有上浮。车身尺寸在现款阿维塔07基础上加长加大加高，轴距有望迈入三米级别，车长接近五米，定位豪华大五座SUV，对标智己LS8五座版。依托华为、长安、宁德时代三方技术赋能，智能化与底盘续航有望迎来提升。品牌目前缺少旗舰六座SUV，上新节奏偏慢，若错失市场先机，后续突破市场格局和消费者固有认知难度会更大。 查看详情>>

右前侧窗起雾怎么办？这么冷的天总不能开着窗户开车吧。我开的是长安unik idd，大家有这问题吗？ 查看详情>>

极狐阿尔法T1在车内噪音控制方面表现出色，车内噪音水平较低。 在静置状态下，车内噪音值仅有20dB，如同图书馆般安静。在高速120公里巡航工况下，噪音值仅为63dB左右。其采用了多项降噪技术，如高精度冲压焊接车身骨架、严丝合缝的密封胶条等，使整车气密性达到50立方英尺每分钟（scfm）；前挡风玻璃与天幕使用高铁同源静音玻璃，侧窗升级为双层夹胶玻璃；车身前围、两侧侧围、地板及顶衬等关键区域铺设总计11.7平米的声学隔音材料等，有效降低了风噪、胎噪和其他外界噪音的传入。 不过，也有部分车主反映该车在高速行驶时风噪和胎噪比较明显，在静止时也能听到外界清晰的噪音，这可能与车辆的个体差异、使用环境以及不同人的感受差异有关。 查看详情>>

长安启源A06+同级领先C柱三角窗✨ +🌌+同级领先C柱三角窗 没有压抑的局促感，抬头是蓝天，侧看是风景👀 💺+145°无级电动零压座椅 后排直接解锁“超躺”模式，久坐也不累，舒适度拉满😌 #长安启源A06+#新央企首款战略全新家轿++#大美舒享新家轿++#新长安新安全+#不可思议的A06 查看详情>>

后备箱容积🧳 高山7可实现233L-1725L行李舱空间调节 高山8可实现435L-1901L行李舱空间调节 高山9可实现315L-1975L行李舱空间调节 双层隔音玻璃📻 高山7:前挡风玻璃、一排/二排车窗玻璃是双层隔音玻璃，后侧围玻璃（第三排）使用钢化玻璃 高山8、9:前挡风玻璃、一排/二排/三排车窗玻璃均是双层 隔音玻璃 儿童座椅💺 高山7、8 ：设计一组儿童座椅接口 高山9:设计有2组儿童座椅接口 可同时安装两个儿童座椅 查看详情>>

等待了10天，长沙才生产出绿牌，其生产速度甚至低于汽车。前往长沙中南汽配城的理想汽车服务中心，协助安装并进行全面的车辆检查。技术升级方面，优化了侧窗以减少风噪。参观车间时，观察到车辆底盘的用料非常扎实，这也解释了驾驶时的稳定性。 查看详情>>

夏季高温对车辆损耗较大，掌握科学养车方法可延长使用寿命。 安装遮阳帘是简便有效的方式。挑选时，优先选择多层复合材质，内层铝箔反射紫外线，中间隔热棉阻隔热量传导，外层牛津布增强耐用性。尺寸需与车窗匹配，侧窗可选磁吸式，安装便捷且不损伤内饰。 此外，停车时尽量选择阴凉处，避免长时间暴晒。每周检查冷却液液位，确保散热系统正常。 这些小妙招能有效降低车内温度，减少高温对车辆的损伤，让夏日用车更安心。 查看详情>>

理想i8的第三排体验非常不错。我平时很少坐第三排，但今天与舅舅一家前往南岳衡山祈福时，顺道体验了一番i8的第三排座椅。第三排的腿部空间十分宽敞（图1），侧窗面积也很大（图2），采光效果极佳，视野非常通透。意外地发现电影《长安的荔枝》已经在爱奇艺上线（图3），于是我又重温了一遍。 查看详情>>

我的长安UNI-V改装初体验 给我的长安UNI-V加装了后侧窗百叶窗与原厂黄色卡钳罩，整车颜值直接拉满。黑色百叶窗采用专车开模设计，无损粘贴在后三角窗位置，流畅的线条与溜背车身完美契合，瞬间填补了侧面空白，层次感与运动氛围大幅提升，还能遮挡阳光，实用又美观。 原厂黄色卡钳罩质感出众，铝合金材质贴合度拉满，亮黄色在轮毂间隙格外醒目，为素雅的车身增添亮眼点缀，视觉上让轮毂更饱满，战斗感十足。 改装后整车气场蜕变，简约改装却效果惊艳，行驶在路上辨识度飙升，每次停车都忍不住回头多看几眼，这才是UNI-V该有的运动姿态，小众又高级，完美契合我的审美。 查看详情>>

其实很早之前在俱乐部就看到有车友贴了这个侧窗复古国旗贴，一直都想买一个来给自己的瑞虎8Plus贴起来，但是又有点担心贴不好，咨询了卖家说很容易贴就下单了一套准备给爱车也贴上。快递到了过后就迫不及待的来到停车场准备给它安排上。还送了一块毛巾！第一次贴害怕贴不好，卖家有在膜的包装上贴了安装视频二维码，微信扫码看了一下视频准备开干。首先要把侧窗玻璃用湿毛巾彻底清洁干净，这样贴合度才更好。每张膜上都有标注是哪个位置的，这个是主驾驶这边的。 查看详情>>

轩逸车载好物分享，实用又贴心 开轩逸两年，入手了几款刚需好物，每样都用得超顺手。首先是侧窗遮阳帘，磁吸设计安装方便，夏天能挡住太阳，车内温度明显降了不少，还不影响看后视镜，乘车时也能避免强光刺眼。然后是分区车载收纳箱，轩逸后备箱不算大，有了它能分类放杂物、工具，魔术贴固定不滑动，拿取东西不用翻找，后备箱始终整齐 查看详情>>

五菱扬光开工致富只加码不加价 日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下纯电动微面车型——新款五菱扬光上市，覆盖300公里、310公里（宁德时代定制版）和400公里三个续航版本（CLTC工况），每个续航版本的官方指导价分别为7.98万元起、8.38万元起和8.98万元起。 同时，官方还公布了新的购车权益。从即日起，用户可通过五菱汽车官方渠道参与购车，即可享受多重优惠，包括订金膨胀礼：交付1000元可享3000元购车款抵扣（400公里非营运版）；金融贴息或置换补贴高可享5000元购车优惠（二者不可叠加，置换补贴为5000元/辆，金融贴息为3000元/辆）；还能获得价值3888元的新能源专属服务礼包，以及8年或60万公里电芯质保。 新款五菱扬光依旧推出了客车版和封窗版两种不同的车身设计，值得关注的是9座客车版车型，该车为该系列的新增版本。新车外观设计相比2024款车型没有明显调整，前脸为封闭式风格。由于是客车版本，其后部车窗为明窗设计，第二排侧窗具备手动推拉开启功能。 此外，五菱扬光9座客车版继续采用右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门车身结构，可选装轮辋装饰罩和尾门/侧围磁吸块，尾门大开启角度为270度。 车内方面，五菱扬光9座客车版采用四排座椅布局，座椅布置方式为2+2+2+3式，第二至四排均为连体座椅。同时，该车第二排和第三排座椅为固定式设计，第四排座椅可整体向前翻转。 查看详情>>

五菱扬光开工致富只加码不加价 日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下纯电动微面车型——新款五菱扬光上市，覆盖300公里、310公里（宁德时代定制版）和400公里三个续航版本（CLTC工况），每个续航版本的官方指导价分别为7.98万元起、8.38万元起和8.98万元起。 同时，官方还公布了新的购车权益。从即日起，用户可通过五菱汽车官方渠道参与购车，即可享受多重优惠，包括订金膨胀礼：交付1000元可享3000元购车款抵扣（400公里非营运版）；金融贴息或置换补贴高可享5000元购车优惠（二者不可叠加，置换补贴为5000元/辆，金融贴息为3000元/辆）；还能获得价值3888元的新能源专属服务礼包，以及8年或60万公里电芯质保。 新款五菱扬光依旧推出了客车版和封窗版两种不同的车身设计，值得关注的是9座客车版车型，该车为该系列的新增版本。新车外观设计相比2024款车型没有明显调整，前脸为封闭式风格。由于是客车版本，其后部车窗为明窗设计，第二排侧窗具备手动推拉开启功能。 此外，五菱扬光9座客车版继续采用右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门车身结构，可选装轮辋装饰罩和尾门/侧围磁吸块，尾门大开启角度为270度。 车内方面，五菱扬光9座客车版采用四排座椅布局，座椅布置方式为2+2+2+3式，第二至四排均为连体座椅。同时，该车第二排和第三排座椅为固定式设计，第四排座椅可整体向前翻转。 查看详情>>

大家好今天给大家介绍介绍长安75升级法兰盘，这个东西有利就有弊，首先说下他这个安装方法，第一用千斤顶顶起来把轮毂拆下来。然后把法兰装进去。上好螺母，四个轮胎一次这样。他的好处呢就是-安装法兰盘可以将车轮向外平移一定距离，增加车辆的轮距。较大的轮距能使车辆在过弯时更加稳定，减少侧倾，提高操控的精准度和响应速度。 坏处就是改变轮距会使悬挂系统的受力角度发生变化，长期使用可能导致悬挂部件如减震器、弹簧、摆臂等过早磨损，甚至引发故障，影响悬挂系统的正常工作和车辆的行驶质感。 查看详情>>

日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下纯电动微面车型——新款五菱扬光上市，覆盖300公里、310公里（宁德时代定制版）和400公里三个续航版本（CLTC工况），每个续航版本的官方指导价分别为7.98万元起、8.38万元起和8.98万元起。 同时，官方还公布了新的购车权益。从即日起，用户可通过五菱汽车官方渠道参与购车，即可享受多重优惠，包括订金膨胀礼：交付1000元可享3000元购车款抵扣（400公里非营运版）；金融贴息或置换补贴高可享5000元购车优惠（二者不可叠加，置换补贴为5000元/辆，金融贴息为3000元/辆）；还能获得价值3888元的新能源专属服务礼包，以及8年或60万公里电芯质保。 新款五菱扬光依旧推出了客车版和封窗版两种不同的车身设计，值得关注的是9座客车版车型，该车为该系列的新增版本。新车外观设计相比2024款车型没有明显调整，前脸为封闭式风格。由于是客车版本，其后部车窗为明窗设计，第二排侧窗具备手动推拉开启功能。 此外，五菱扬光9座客车版继续采用右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门车身结构，可选装轮辋装饰罩和尾门/侧围磁吸块，尾门大开启角度为270度。 车内方面，五菱扬光9座客车版采用四排座椅布局，座椅布置方式为2+2+2+3式，第二至四排均为连体座椅。同时，该车第二排和第三排座椅为固定式设计，第四排座椅可整体向前翻转。 查看详情>>