长安UNI-T照板灯灯泡布线

9月30日，路虎揽胜运动纯电版的“定妆照”来了。纯电版的外观设计主体部分与燃油版基本一致，不论是前照灯组、进气格栅还是下方进气口和饰板的设计，可以说是如出一辙；侧面、尾部和尾灯的设计也采用相同方案，仅在细节上增加了纯电版的相应标识。 查看详情>>

一代神车，铃木DL250终于迎来了更新，增添了LED前照灯！豪爵或许又能因此坐享几年的市场优势。曾经，DL250长期使用卤素灯泡，铃木的解释是便于旅行摩托车在野外更换灯泡。然而，从当前的视角来看，这种解释显得有些牵强。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获得一组比亚迪大唐的测试谍照，新车定位将高于唐L，将于2026年第一季度正式发布。新车外观进行了严密的伪装，能看出采用的是分体式大灯设计，上方的LED日行灯与中央饰板衔接，远近光灯置于导流槽的位置，底部是横幅式散热口。车顶搭载了激光雷达，将支持高阶驾驶辅助系统。 查看详情>>

日前，我们从网络上获得全新海鸥的实车谍照，新车此前已经完成申报工作，将采用全新外观和内饰设计，尺寸进行加长。之前申报车辆采用的是粉色配色，这次曝光的实车采用的是蓝色车身，LED日行灯与远近光大灯集成在一起，并采用不规则造型，配合前舱盖上利落的筋线设计，营造较强的视觉张力。前包围由横幅式饰条、夸张的熏黑导流槽与车身同色饰板组成。 查看详情>>

过年回母亲家更换灯泡时，遇到了一个棘手的问题，现将经验分享如下，供大家参考。 查看详情>>

我的爱车是一辆长安UNI-VIDD的轿车，纯电续航里程113km，满油满电状态下，可以跑1000km左右，平日里使用倒也顺手，但每次打开后备箱取放物品时，昏暗的灯光总让我有些困扰。所以我决定对后备箱灯进行一次大胆的改装。 我在网上挑了款亮度高、能耗低的LED灯。说干就干，我先打开后备箱内饰板，将原车插头拔下，用商家的灯带专用插头对接旧灯，接着，我把旧灯按原来位置固定好，连接好线路，确保接触良好，最后把灯带沿着后备箱密封条塞进去。 安装完成后，我迫不及待地关上后备箱，再打开，瞬间，明亮而柔和的灯光照亮了整个后备箱，原本昏暗的角落变得清晰可见，取放物品变得轻松又便捷。 后备箱灯的改装，虽看似微小，却能带来意想不到的便利与格调提升。 查看详情>>

很多车主改LED车灯只换灯泡，最后散光刺眼、年审不过，核心问题就是不懂透镜的作用。可以明确告诉大家：改装LED车灯，必须搭配透镜，裸灯改装百分百踩坑。卤素灯发光角度分散，原车反光碗可以聚拢光线；但LED灯发光面更广、光线更散，直接替换灯泡，光线会四处发散，不仅铺路杂乱、有暗区，还会严重晃对向车主眼睛，极易引发会车纠纷。透镜的核心作用就是聚拢光线、精准聚焦，切割光线水平线，让灯光规整铺路，不刺眼、不散光，完美符合年审标准。没有透镜的LED灯，看着亮、实则照不远，夜间行车视野极差。不管是便宜还是高端LED，只要后期改装，优先选带双光透镜的套装。虽然成本略高，但效果、合规性、安全性全面升级，一步到位，避免返工重修，性价比更高。 查看详情>>

秉承着mini不改不如不买的原则，mini大大小小的改装也弄了好多，今天和大家分享一个花小钱办大事的小改装哦！ 噔噔噔噔！今天mini要改的就是车内阅读灯哦~五菱mini原厂的玻璃灯泡发热高，亮度低，昏黄的灯光晚上天黑确实不够用，看第一张两图对比你就会发现LED的灯光要更亮，天黑以后找东西也很方便 mini原车的车内阅读灯是价格便宜但灯光昏黄的玻璃钨丝灯泡，我马云家买不到五块钱还包邮LED灯泡哦，这样车里灯光就会亮一些，要不原厂的太昏暗了，我特别选的这LED灯珠少一点的，要不那种LED太多的太亮了会很刺眼，这样反倒影响效果，物极必反嘛，我这个亮度就很适中，很亮又不至于刺眼，车里亮度显著提升后，由于mini没有后排阅读灯，改完以后亮度大增，后排也能一起照亮了许多 更换也超级简单，外面的灯罩由开关处用一字螺丝刀撬开，然后就可以直接更换了，再把灯罩扣回去就好了，还是很简单的吧，确实是花小钱办大事的改装哦，大大提升使用体验 查看详情>>

很多车主觉得“换个灯泡就行”，结果散光晃眼、年检被卡、线路隐患不断。真正正确、安全、合规的灯泡改装，不是随便换亮，而是按标准升级。成都专一车灯10余年只做车灯，告诉你正确改法： 一、正确改装第一步：拒绝裸装LED/氙气灯 原车卤素灯碗不能直接换LED或氙气灯泡，光线会严重散射，既照不亮路，又晃对向车，属于违规改装。 正确做法：必须搭配双光透镜，聚焦光线、形成清晰切线，既亮又安全，符合国标要求。 二、正确改装第二步：参数必须合规 • 色温控制在4300K–6000K，暖白光兼顾亮度与雨雾穿透力，超过6000k年检必卡 • 禁止红、蓝、紫等彩色灯光，禁止爆闪、流氓灯等违规样式 • 选用3C认证正品光源，拒绝翻新件、劣质货，杜绝频闪、光衰、短路风险 三、正确改装第三步：施工必须专业无损 1. 全车漆面防护，恒温烤箱无损开灯，不暴力撬壳、不损坏卡扣 2. 无尘车间施工，封灯前彻底除尘，避免灯内进灰起斑 3. 专车专用支架固定透镜，光路精准对称，不歪不斜 4. 全自动注胶密封，进口胶层固化，终身防水不起雾 5. 原车线路无损对插，不破线、不剪线，杜绝故障码与电路隐患 查看详情>>

不少车友开车都觉得原厂灯光偏暗，夜间跑城郊道路心里没底，第一想法就是直接换 LED 灯泡。但我身边不少人踩过坑，裸灯泡装在原车反光碗上很容易散光，不仅照路效果一般，还容易眩光影响对向车辆，年检的时候也容易出问题。 想要稳妥提升照明效果，无损透镜升级会合适很多，规整的光线切线，铺路均匀，也更符合年检标准。改灯这件事，器材只是一部分，施工细节才决定后续会不会出问题，大灯密封、线路处理、灯光调校每一步都不能马虎。 之前在保定对比过几家，车友圈里不少人选择星星车灯，门店专注灯光相关业务，不会一味推销高价套餐，会结合平时的用车路况给出适配方案，整体体验比较实在。 提醒大家，车灯属于安全部件，改装优先考虑合规耐用，不要只看短期亮度。 # 用车心得 #车灯升级 #夜间行车 查看详情>>

在汽车的世界里，灯光不仅仅是照明工具，更是一种美学表达。上汽奥迪E5的灯带设计，将“见光不见灯”的理念演绎得淋漓尽致。 当你第一眼看到上汽奥迪E5，可能会被它流畅的车身线条、科技感十足的外观所吸引，但再仔细瞧瞧，隐藏在细节中的灯带，才是真正的点睛之笔。前脸采用AUDI Light Frame设计理念，超千个独立光源组成的灯带环绕单框格栅。灯带平时隐匿不见，一旦车辆解锁，就会以充满创意的动态欢迎动画点亮。没有刺眼的灯泡，只有柔和、连贯的光线流淌而出，仿佛是车辆在与你轻声问候，满满的仪式感。 车尾部分，灯带同样精彩。尾灯通过数字化表面与发光LOGO巧妙搭配，形成环抱式黑色光带。刹车灯、转向灯和传感器完美地隐藏其中，与车头灯带相互呼应。行车时，后方车辆看到的是一条优雅的光带变化，而非突兀的灯泡闪烁，既美观又提升了辨识度。 车内，30多种颜色的氛围灯设置，让你仿佛置身于一个光影魔法世界。通过简单的操作，就能在屏幕上随心切换颜色。想要温馨的暖色调，营造家庭般的舒适感；还是喜欢冷冽的蓝光，增添科技氛围，它都能满足。这些氛围灯同样遵循“见光不见灯”的设计，灯带被巧妙地隐藏在各处，比如三维立体木纹饰板运用间接照明技术，投射出如中式园林格栅光影般柔和的光线 ，让整个车内被均匀、柔和的光线笼罩，没有眩光，只有惬意。 上汽奥迪E5的灯带设计，将科技与美学融合，以“见光不见灯”为你打造独特的驾乘体验。无论是穿梭在繁华都市的夜晚，还是行驶在宁静的乡间小路，它的灯光都能为你增添一份别样的浪漫与安心。 查看详情>>

我的长安二代55PLUS开了***年了，整体表现还不错，唯独原车倒车灯亮度一般，晚上倒车总觉得不够亮。想着自己动手换个LED灯泡，既省钱又有成就感，没想到全程特别简单，新手也能轻松搞定。 这台车搭载蓝鲸1.5T发动机动，力强劲，起步轻快，超车也费力，油耗还特别经济，市区代步完全不心疼油费。外观时尚大气，内饰软质包裹很有质感，全景影像等配置一应俱全，家用代步特别合适。 言归正传，别扯远了哈，更换倒车灯只需要准备塑料撬棒（买灯时送的，不过我用的是电笔）和12mm套筒扳手，全程不用拆保险杠。首先打开后备箱，找到尾灯内侧的装饰盖板，从预留的缺口处用电笔轻轻撬开，千万别硬撬，避免损坏卡扣。撬开后能看到三颗固定尾灯的螺帽，用套筒扳手拧下来，轻轻一顶尾灯总成就能取下来，注意线束较短，托住别扯断。 找到倒车灯灯座，按照箭头标识旋转30度就能取下，拔掉旧的卤素灯泡，换上新的LED灯泡，再把灯座拧回去。全部装好后，先挂倒挡测试一下，确认灯光正常亮起，再把尾灯总成装回原位，拧紧螺帽，扣好装饰盖板，整个过程十几分钟就完成了。 换完之后倒车灯亮度提升特别明显，晚上倒车视野清晰多了。不得不说，长安二代55PLUS不仅好开好用，维修保养也特别方便，简单的小配件自己就能更换，省钱又便捷。这款车无论是动力、配置还是实用性，都让我特别满意，是家用SUV的绝佳选择。 查看详情>>

从官方谍照来看，新款车型的整个车头部分造型都经过了重新设计，前脸相比老款更为厚重，大灯的整体面积很大，使用了不规则的立体式造型，上部带有条形灯带，外侧是竖条形灯带，内侧上部和底部带有内延的造型。两侧大灯组中间是封闭式的饰板，前杠下部带有横向的进气格栅。 还是选择日产 查看详情>>

长安 Univ IDD加装日行灯车膜 给长安UNI-V IDD加装日行灯车膜，操作不算复杂，只要做好细节就能呈现好效果。先备好工具：专用日行灯膜（要选透光率高、耐候性强的材质，防止影响灯光亮度）、美工刀（建议备上圆角刀片，更安全）、刮板（推荐用软质硅胶款，避免刮伤灯面）、酒精喷雾和无尘布。 第一步，深度清洁灯面。先用无尘布擦掉表面浮尘，再喷上酒精，仔细擦拭灯面及边缘缝隙，确保没有油污、虫胶或细小颗粒——这是避免后期出现气泡的关键。擦完后晾30秒，让酒精彻底挥发。 第二步，精准定位。撕开灯膜的底纸，用镊子夹着边角，对准日行灯边缘慢慢覆盖，先对齐顶部弧度，再调整两侧位置，保证膜的边缘与灯壳预留1-2毫米距离，方便后续处理。 第三步，刮平固定。用刮板从灯面中心向四周推刮，力度要均匀，遇到小气泡可稍用力压实；若有褶皱，轻轻掀起重新刮平。边角处用刮板的窄边细致处理，确保贴合无翘边。 最后，用美工刀沿着灯壳边缘轻轻修掉多余的膜，修边时刀片与灯面呈45度角，避免划伤灯壳。整个过程约15分钟，贴好后日行灯透光均匀，既能保护原厂灯面免受碎石刮擦，又能让灯光透出独特的哑光或渐变质感，让爱车的前脸更具辨识度。 查看详情>>

新郑改灯干货：车灯亮度总感觉不够？阳迪车灯拆解几大核心原因 夜间开车总觉得车灯不够亮，明明刚换了LED灯泡，跑郊区、高速还是视野模糊，雨天更是看不清路面？很多车主都会误以为单纯换个高亮灯泡就能解决亮度问题，其实车灯亮度不足从来不止灯泡这一个影响因素。不少新郑本地车主都来到华南城阳迪车灯检测灯光问题，今天就来详细说说车灯亮度不达标的各类诱因，以及对应的改善方式。 一、车灯照明技术迭代，亮度评判不能只看灯泡 汽车车灯从早期卤素光源，逐步升级到LED、激光透镜模组，光源本身的发光效率一直在提升。但一套完整的车灯照明系统，亮度表现并不是由灯泡单独决定的。灯罩透光性、内部反光碗结构、线路供电稳定性、有无透镜聚光，都会共同决定最终铺路效果。只更换灯泡，没有优化其他配件，很容易出现灯泡看着亮，照路却很散、射程不够的情况。 二、车灯亮度不足的几类常见根源问题 1. 灯罩老化发黄、表层氧化刮花 灯罩长期风吹日晒会出现发黄、雾化、细微划痕，光线穿过灯罩时会发生散射损耗，哪怕灯泡亮度很高，透出来的光线也会大打折扣，铺路观感明显发暗。灯罩外部污垢堆积、内部进水发霉，同样会阻挡光线射出。 2. 反光碗衰减老化，聚光能力失效 原厂卤素灯的反光碗长期高温使用后，电镀层会出现脱落、发白，光线无法正常聚拢反射，就会出现散光、铺路没有中心点，肉眼看灯头发光很亮，但路面光线分散没有远射效果。 3. 线路供电异常，光源无法满功率工作 车辆原车线路老化、插头氧化接触不良、解码电阻不稳，会造成供电电压不足，LED灯泡、安定器无法达到额定工作功率，实际发光亮度大打折扣，还可能伴随灯光闪烁、忽明忽暗的现象。 4. 无透镜结构，光线天生散光浪费 没有双光透镜约束光线的大灯，光源发出的光线会四处发散，既晃对向车辆，也无法集中照射路面，直观感受就是亮度虚高、铺路范围窄，夜间行车视野很差。 三、雨夜路况，灯光短板会被进一步放大 下雨天路面湿滑会反射杂光，雨雾还会折射光线，如果车灯本身存在散光、透光差的问题，视线模糊感会成倍增加。普通裸装LED灯泡在雨天穿透力偏弱，没有规整切线，路面光照层次混乱，很容易看不清坑洼、行人，提升夜间行车隐患。 四、科学提升车灯亮度，不要盲目换灯泡 1. 灯罩修复翻新 灯罩轻微发黄划痕可以做灯罩抛光翻新，严重老化开裂则建议更换灯壳，恢复灯罩原始透光率，从源头减少光线损耗。 2. 检查线路与接头 定期查看大灯插头、线束有无氧化松动，改装灯光选择专用无损解码线束，保证稳定供电，让光源满负荷工作。 3. 升级双光透镜方案（最有效的长效方案） 想要从根本解决散光、亮度不足问题，专业的透镜升级是最优选择。透镜可以收拢光线形成平整切线，近光不晃人，远光聚焦射程更远，雨天铺路表现也远优于裸泡改装。新郑阳迪车灯大多改灯案例，都是通过透镜升级解决车主多年的灯光散光、亮度不够难题。 4. 合理搭配辅助灯光 经常跑郊外、山路的车主，可以合规加装雾灯辅助照明，补充近光两侧盲区，拓宽路面照射范围。 五、专业车灯检测与升级，认准正规门店 车灯亮度看似小问题，却直接影响夜间行车安全，盲目更换劣质灯泡不仅无法改善照明，还容易出现线路故障、年审不过等问题。 新郑华南城阳迪车灯专注各类车型灯光检测、灯罩翻新、透镜无损升级，无尘车间标准化施工，线路全部做防水焊接处理，保留原车所有灯光功能，每一套升级方案都会做上路实测调试，从聚光、射程、切线多维度优化灯光效果，帮本地车主彻底解决车灯昏暗、散光等照明难题，保障夜间行车视野清晰安全。 查看详情>>