长安UNI-T有没有EGR阀

我是东风日产天籁车主，我的车最近频繁出现发动机EGR阀报警故障。仪表盘上EGR阀故障灯亮起后，车辆动力明显下降，加速变得迟缓无力，还伴有间歇性抖动，驾驶体验极差。去4S店检查，工作人员告知是EGR阀损坏，需自费更换。可我这车购买才三年多，行驶里程也不长，EGR阀就出现质量问题，明显是产品本身存在缺陷。我要求东风日产厂家重视此事，免费为我更换EGR阀，并彻查该部件是否存在批次性质量问题，给广大车主一个合理的交代。 查看详情>>

为什么把废气引入重新燃烧可以降低排放、提高热效率 EGR（废气再循环）系统通过将部分废气重新导入进气管，与新鲜空气混合后进入气缸。这样做既能减少有害排放（如氮氧化物），又能提高燃油效率。这是现代发动机的标配环保技术。 - 这样做为什么会降低汽车排放呢？ 汽车尾气中的氮氧化物（NOx）是危害环境和健康的主要污染物之一。它的生成需要同时满足高温、高压和富氧三个条件。现代发动机为提高效率，往往采用高温高压的工作模式，这反而增加了NOx排放。 - 通过废气再循环（EGR）技术，将部分废气（含低氧和高浓度CO₂）重新引入进气系统，能有效降低燃烧室温度和氧气浓度，从而大幅减少NOx的生成。这一方法直接改善了高温和富氧两个关键因素，使尾气中的NOx含量显著下降。 - 热效率又是如何提高的呢？ 从热力学角度来看，降低燃烧温度能有效减少汽油燃烧过程 -中的热能损失，从而显著提升发动机热效率。这正是EGR（废气再循环）系统的双重优势所在——既控制排放又提高能效。 针对高温废气直接循环可能影响冷却效果的问题，现代发动机工程给出了创新解决方案：通过在EGR系统中集成废气冷却器，配合低压LP-EGR技术，可将废气温度降低至理想范围后再导入燃烧室。这种优化设计使废气混入比例最高可达30%，为提升发动机热效率开辟了新途径。目前该技术已在广汽、长城等品牌的发动机上取得显著成效，成为突破40%热效率大关的关键技术之一。 EGR废气冷却位置及如何工作 - 废气冷却技术通过在废气再循环管路中加装换热器，利用发动机冷却液对高温废气进行降温处理。这项技术在提升发动机热效率方面发挥了关键作用——以广汽2.0TM发动机为例，其采用LP-EGR（低压废气再循环）技术后，燃油经济性提升3-5%，最终实现40.23%的热效率。同样，长城汽车2.0T/3.0T发动机也通过升级版LP-EGR技术取得了显著成效。 - 发动机ECU会根据不同工况（如冷启动、怠速、加速等）精确调节EGR阀开度，动态控制废气混入量。当EGR系统出现阀门卡滞等故障时，将引发启动困难、动力下降及NOx排放超标等一系列问题。这种"废气循环量随工况智能调节"的设计，既保障了动力输出，又实现了排放控制的最优平衡。 - EGR阀出现故障的表现 当遇到发动机启动困难或者无法启动甚至加速无力、检车时候NOx严重超标这样问题时，大概率就是EGR阀出现了问题。 - EGR阀工作原理及故障分析 发动机工作时，ECU会实时监测转速（rpm）、冷却液温度（et）和节气门开度（tps）等参数，并据此精确调节EGR阀的开度，控制废气再循环量。在冷启动、怠速和小负荷工况下，由于混合气较浓且NOx生成量较少，EGR阀会保持关闭以确保怠速稳定性。 若EGR阀因故障卡滞在开启位置，过量废气混入将稀释混合气浓度，导致启动困难、怠速抖动等问题（但中负荷工况仍可正常运转）。这种故障通常表现为冷车启动异常，而行驶中无明显异常，需要特别注意诊断。 - 在中负荷工况下，EGR阀需要保持开启状态。随着发动机负荷增加，气缸内的压力和燃烧温度持续升高，而此时并不需要额外的混合气。EGR阀的开启程度会随负荷增加而逐步提高，现代发动机最高可实现约30%的废气再循环率，这一指标直接反映了发动机技术的先进程度。 - 若EGR阀因故障卡滞在关闭位置，将同时满足NOx生成所需的高温、高压和富氧三大条件，导致尾气中NOx含量急剧升高。因此，当车辆检测显示NOx排放严重超标时，通常可判定为EGR阀卡死关闭或系统积碳堵塞所致。 - 在大负荷高速工况下，发动机需要较浓的混合气，此时NOx生成量相对较低，因此无需刻意降低EGR使用率。EGR阀虽然结构简单（采用伺服电机或真空控制），但由于长期处于高温高压的恶劣工作环境，极易因积碳导致阀门卡滞或堵塞。 - 维修时，多数修理厂会建议直接更换EGR阀总成，费用从数百到数千元不等。但若能理解EGR系统的工作原理，就会意识到日常油路养护的重要性——定期使用优质燃油添加剂清洁油路，不仅能预防EGR阀故障，还能显著降低维修成本。这种"以养代修"的理念，正是现代车辆经济性养护的核心。 查看详情>>

曾几何时，“技术日产”是这家日系车企最引以为傲的标签。从曾经的VQ发动机连续十四年入选沃德十佳，到CVT变速箱在市场中的广泛普及，技术曾是日产在中国市场攻城略地的利器。 查看详情>>

EGR阀故障灯亮起时，不必急于更换！掌握正确方法，省下上千元，既安全又有效。在日常用车中，许多车主会遇到仪表盘上EGR阀故障灯突然亮起的情况，第一反应往往是需要更换新的EGR阀。然而，更换后不久，故障灯再次亮起，不仅浪费了金钱，问题也未能根除。究竟是什么原因导致这一现象？本文将深入探讨如何安全有效地解决EGR阀故障问题。 查看详情>>

某品牌EGR阀曾在一两年前出现批量故障，发生概率非常高。4S店日常备货充足，几乎可以立等可换，这足以反映EGR阀的故障率之高。故障后，发动机将无法启动，车辆失去动力，甚至可能直接趴窝。因此，EGR阀冷凝腐蚀的问题并非如某些人所述那样简单。 查看详情>>

福特汽车公司近日宣布，将在美国市场召回部分2025款车型，涉及福特游奇侠（Ranger）、林肯航海家（Nautilus）、Mustang、福特Maverick、福特探险者（Explorer）、福特锐际（Escape）、林肯冒险家（Corsair）、福特烈马运动版（Bronco Sport）以及福特烈马（Bronco），共计47804辆。召回范围内车辆的废气再循环阀（EGR）存在制造过程问题——激光焊接的熔深一致性不足，可能导致阀内提升阀阀芯脱落。一旦阀芯脱落，车辆可能出现动力丧失现象，尤其是在时速20公里及以下的低速行驶状态，这将显著增加碰撞事故的风险。 查看详情>>

有没有长安、/⊙排量小车 查看详情>>

对于新能源用户来说，真正接受并愿意日常使用一套智能驾驶辅助系统，最为关键的一道门槛一定不是“有没有”，而是这套系统到底“好不好”。 查看详情>>

有没有长安第二代cs55plus 的车友们，你们的车加满一箱油多少钱？能跑多少公里？我车加满一箱油需要310能跑720公里算省油了吧？ 查看详情>>

适配本田六代雅阁2.0 2.3 3.0、奥德赛RA6、思域1.8FA1废气阀EGR阀 79 查看详情>>

有没有三到四万的长安univ运动版，二代的 查看详情>>

有没有开长安UNI-V的朋友？平时你们最喜欢用车上哪个功能，越用越顺手那种？ 查看详情>>

说真的，我不知道兄弟姐妹们有没有看懂长安这波操作，反正我有点儿没看不懂。 查看详情>>

长安第四代CS75PLUS蓝鲸城区油耗3.98L/100km，每公里只要3毛钱，真的吗？今天我们带大家到店里，看看这台号称“新一代智慧节能SUV”到底有没有吹牛。 查看详情>>

不知大家有没有发现，如今诸多年轻朋友在选择15万以内SUV的时候，基本都会首先考虑出自长安之手的第四代CS75PLUS。这不，昨天就有位粉丝朋友在后台私信，刚交往了一个女朋友，想趁着520节日出去玩，拉近一下彼此的感情，相中了长安第四代CS75PLUS，问我值不值得购买？下面笔者就借这一机会，从多维度来客观解读第四代CS75PLUS的产品力，希望能够给这位兄弟购车带来实质性的参考帮助。 查看详情>>