长安UNI-T离地间隔多少

从歼10不鸣则已一鸣惊人，直接击落四代半战斗机天花板法国阵风，再到泡泡玛特在海外引起疯抢，不难发现咱们国货早已崛起，所以对于15万内预算买家用SUV的消费者来说，咱们国产车如今同样有不少值得入手的选择，例如今天要介绍的长安CS75系列，历经11载更迭累计销售270万台，深得用户的喜欢。 查看详情>>

长安UNI-K真的是长安最难的一台车，21年经媒体测试，发现这22款的长安UNI-K的悬挂存在调教问题，在72km/h的麋鹿测试中，车轮出现明显的离地，但他的问题远不止于此，我更认为，这只是冰山一角。 查看详情>>

一双会说话的大眼睛，让长安糯玉米在街头巷尾赚足了回头率，更衍生出“邪恶糯玉米”这样的全网热梗。 查看详情>>

哈喽大家好，我叫陌诺，我的小v到现在已经行驶了超26000多公里，今天给大家分享一下轮胎胎压打到多少合适。我还记得刚买长安univ那会，我都没咋在意胎压这事儿。有次开车上高速前，想着检查下车子，顺便看了看胎压，好家伙，显示300kPa，当时我就懵了，这正常吗？ 后来我就问了4S店的工作人员，又查了车辆手册，才知道长安univ正常胎压在220 - 250kPa ，也就是常说的2.2到2.5之间。300kPa明显高了。怪不得我之前开车的时候，总感觉减震效果不咋好，过个减速带震得厉害，而且轮胎和地面接触面积小，抓地力也差，刹车距离都变长了，心里一直不踏实。 我知道原因后，我赶紧去附近的维修店把胎压降下来。店里的工作人员说，胎压过高不仅影响驾驶舒适性，还会让轮胎磨损不均匀，减少使用寿命，要是长时间在高温环境下行驶，甚至有爆胎的风险，想想都后怕。从那以后，我就养成了定期检查胎压的习惯，毕竟安全无小事，胎压这点可不能马虎，不然关键时刻出问题，后悔都来不及。 查看详情>>

虽然比亚迪、长安、奇瑞、吉利占据新能源市场的头部位置，但实际上，只有比亚迪才是完全意义上的新能源品牌，其他多少都有燃油车的成分。比如长安的新能源主要是深蓝、长安启源和阿维塔，但个人认为选择长安汽车，买新能源不如燃油车。 查看详情>>

作为长安univ的车主，大家一听运动轿车，溜背之类的，都会下意识以为我们的univ油耗会很高吧，我来给大家辟谣一下，有可能比你的车型更加省油！ 我的这款是1.5t蓝鲸发动机，最大188匹马力，日常我上下班通勤，偶尔会遇到堵车，基本上油耗稳定在7个油道8个油左右，但univ的高速油耗表现才让我惊喜，我经常往返于老家和工作地，三百公里的路程，高速上还会开空调，打开电动尾翼，一趟下来，油耗经常都是6个油，甚至不到6个油，这也是我所惊喜的，买车的时候没有考虑过油耗，甚至想着油耗高点也能接受，但univ的实际表现却很让我惊喜，最近油价又涨价了，大家也要多练习一下“黄金右脚”哦！ 查看详情>>

长安UNI-V原厂标准冷车胎压区间为2.3–2.5bar，四季无需极端调整，只需随气温微调，兼顾行车安全、舒适性与轮胎寿命。测量务必在冷车状态下进行，停车静置三小时以上数值才精准，热车胎压偏高属于正常膨胀现象，切勿盲目放气。夏季气温高，路面暴晒升温快，行驶中轮胎摩擦生热，胎压会自然上涨0.2–0.3bar。建议冷车统一调至2.3bar，预留膨胀空间，有效避免胎压过高导致的胎面发硬、颠簸明显，大幅降低高速爆胎隐患。冬季气温偏低，空气收缩会使胎压自然回落，建议冷车胎压调至2.5bar。充足胎压能减少胎壁过度形变，降低滚动阻力，提升转向精准度，避免低温低压造成的油耗升高、轮胎异常磨损，适配冬季日常通勤与高速出行场景 查看详情>>

日常生活中，倒车技术不佳或在狭窄道路上会车时感到紧张的朋友们，是否与我一样对360全景影像系统情有独钟？今天，让我们一同深入了解小V的360全景影像系统。 查看详情>>

长安UNI-V轮毂有18英寸和19英寸两种尺寸供消费者选择。其中，尊贵版和领航版配备的是18英寸轮毂，而运动版则升级为19英寸轮毂，更大的轮毂尺寸让车辆看起来更具气势，同时也提升了车辆的操控性能。 以19英寸轮毂为例，其轮毂宽度为8J，中心孔距为60.1mm，PCD值（轮毂螺栓孔间距）为5×112mm，偏距为46mm。轮胎方面，匹配的是245/40 R19的马牌MC6轮胎，这样的搭配在保证舒适性的同时，也提供了良好的抓地力和操控稳定性。 小 V的轮毂采用了独特的设计造型，如密辐式轮毂设计，线条流畅且富有张力，仿佛是从航空发动机涡轮中汲取了灵感，呈现出强烈的动感和科技感，与车身的溜背式设计和无边界格栅等元素相得益彰，完美诠释了小 V的运动轿跑风格。 轮毂表面经过了精细的加工和处理，采用了高光或熏黑等工艺，不仅增加了轮毂的质感，还使其在阳光下熠熠生辉，展现出独特的魅力。部分车型还搭配了橙色或红色的制动卡钳，与黑色轮毂形成鲜明对比，进一步凸显了车辆的性能范儿。 小 V的轮毂采用了铝合金材质，这种材质具有重量轻、强度高、刚性好等优点，能够有效降低车辆的簧下质量，提升车辆的加速性能、制动性能和操控性能。同时，铝合金材质还具有良好的耐腐蚀性和散热性，能够延长轮毂的使用寿命，保证车辆在各种路况下的稳定行驶。 查看详情>>

UNIZ的双层夹胶隔音玻璃那效果真挺不错的。它的原理是在两片玻璃中间夹了一层阻尼隔音膜，这就相当于给噪音加了一道屏障。像平常在市区开车，不管是外面汽车的喇叭声，还是街道上的嘈杂声，只要车窗一关，都能被挡在外面，车里瞬间就安静下来，驾驶体验超棒。 要是上了高速，风噪会比平时明显一些，但有了这双层夹胶隔音玻璃，也不会让你觉得特别吵。跟那些没有用这种玻璃的车比起来，差距一下就出来了。而且，这玻璃不光隔音好，安全性也高。就算不小心被什么东西撞到，玻璃也不会像普通玻璃那样碎得到处都是，能很好地保护车内的人。总之，UNIZ用的双层夹胶隔音玻璃，在隔音和安全方面都表现出色，值得点赞。 查看详情>>

第5代帝豪正式预售，预售价格到底贵不贵？正式上市的时候，还能降多少？哪个配置，值得优先考虑？和长安逸动竞争，有多大的胜算？本篇文章，让你对第5代帝豪，有一个全面的了解。 查看详情>>

混动市场从不缺华丽参数，但消费者更困惑：那些“黄金油耗”在真实路况下还剩多少？长安蓝鲸超擎混动用一场大规模公开实测给出了答案。其车型实测油耗不仅坐实了官方数据，甚至普遍更低。这背后，是技术自信，更是价值逻辑的转变。 查看详情>>

🎈首先，这设计让整个驾驶坐姿超舒服。坐进车里，身体自然陷进座椅，那种包裹感就像被一双温柔的手稳稳托住 。腿部能自然伸展，膝盖不会顶到中控台，长时间开车也不会觉得局促，开长途都轻松不少。而且，因为座椅下沉，身体重心也跟着降低，过弯的时候，能明显感觉到那种稳稳的贴地感，就像和车融为一体，驾驶操控感直线up！ 💯外观上，座椅下沉让整车看起来更具运动感。从侧面看，低趴的车身线条流畅又帅气，就像一头随时准备冲刺的猎豹 。每次停在路边，都忍不住回头多看几眼，这颜值，回头率超高！ 🌟安全性上，这座椅下沉设计更是“暗藏玄机”，座椅下沉配合车身结构，给车内人员留出宝贵的生存空间 。 查看详情>>

买车是个纠结的大事 害怕车不好 当然没有完美的 害怕买贵了 好像上市了4个多月竟然没有降价 查看详情>>

自长安启源Q07发布以来，便凭借出色的产品力迅速成为市场焦点，首月订单一举突破 30000 台，成功俘获众多消费者的心，成为不少购车者的心头好。5月16日，长安再次为启源Q07带来惊喜，推出两款全新车型——145 尊耀型与145尊荣型，起售价分别为12.98万元和13.98万元。这两款新车究竟带来了哪些新变化？又藏着多少诚意？一起来深入探究。 查看详情>>