长安UNI-T前轮挡泥板改造

最近，我给我的长安UNIK加装了挡泥板，今天就和大家聊聊这个实用的小改装。 之前开车的时候，遇到下雨天或者路过一些泥泞路段，泥水总是会溅到车身侧面和车门下方，不仅弄得车身特别脏，清洗起来麻烦，时间久了还担心泥水对车漆和底盘造成腐蚀。在网上做了不少功课，也咨询了一些车友后，我决定给爱车加装挡泥板。 在挑选挡泥板时，我主要考虑了材质和适配性。最终选择了一款韧性好、抗老化的塑料材质挡泥板，而且它是专门为长安UNIK设计的，尺寸精准，安装起来也相对方便。 安装过程还算顺利，我没有选择去维修店，而是自己动手。按照说明书的步骤，然后用工具将原车预留孔位的螺丝拧下来，把挡泥板对准孔位，再用配套的螺丝固定好。整个过程大概花了一个多小时，虽然累得满头大汗，但看着安装好的挡泥板，还是很有成就感的。 加装之后，效果立竿见影。再遇到烂路、积水路段，泥水明显少了很多，车身干净了不少，也不用担心泥水侵蚀车身和底盘了。而且，这款挡泥板和车身搭配起来很协调，没有突兀感，实用性和美观性兼具。如果你也有同样的困扰，不妨试试加装挡泥板，相信不会让你失望。 查看详情>>

长安旗下轿车，外观封闭式前脸、鲨鱼鼻Sharp Nose仿生设计等，搭配犀利上扬的“L”形大灯组，极具攻击性。车身侧面溜背式造型流畅，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果冷峻而运动。 查看详情>>

长安旗下紧凑型轿车，长安UNI-V采用先锋美学设计理念，整体风格动感前卫，线条流畅且富有张力，展现出强烈的轿跑气质，很符合年轻消费者的审美需求。 查看详情>>

与华为、理想的思路相仿，长安汽车有意打破产品和营销之间的业务界限，让最接近用户和市场的负责人来统筹引力、启源两个品牌。 查看详情>>

作为一个车迷，我对自己的爱车总是充满了热情和期待。这不，最近我突发奇想，决定给我的长安UNIV装上车牌照明灯，让它的夜晚也能够熠熠生辉。 长安UNIV作为一款颜值与性能兼具的车，早已成为我心里的梦中情车。它那独特的外观设计、流畅的线条以及充满科技感的内饰，都让我爱不释手。 我开始在论坛和网上搜索相关的信息，发现很多车主也都有类似的改装经历。于是我决定参考他们的经验，自己动手试试。 当我终于把所有的小灯都安装好，并且接通电源的那一刻，我心中充满了成就感和喜悦。 我还对车牌周围的装饰进行了一些个性化的改装。我安装了一些小灯条，让整个车牌区域在夜晚能够发出柔和而迷人的光芒。这些灯光不仅提升了车辆的美观度，还让它在夜晚更加容易被识别。 我还在想，或许可以再为车牌设计一些独特的灯光效果，比如让灯光闪烁或者变换颜色，这样可以让我的爱车在夜间更加与众不同。我开始在脑海中构思各种可能的设计方案，并且迫不及待地想要将它们付诸实践。 整个改装过程中，我不仅收获了知识和技能，也加深了对爱车的感情。未来的日子里，我希望能够继续探索更多有趣的改装项目，让我的长安UNIV变得更加完美。而这次的车牌照明灯改装之旅，也成为了我与爱车之间的一段美好回忆，见证了我对汽车的热爱和追求。 查看详情>>

近日，北京现代重庆工厂正式完成换标，这座总投资77亿元的“韩系车在华最先进生产基地”，以16.2亿元成交价被长安汽车接手，划归旗下深蓝汽车改造为新能源生产线。从2021年停工闲置到三次流拍折价，这座年设计产能30万辆的工厂，成为长安抢滩合资闲置资产的标志性案例。 查看详情>>

日前，在2025重庆车展N8展馆，长安凯程V919与新锐饮品品牌元气森林联名打造的移动用餐车和水吧成为消费者打卡焦点。这款基于长安原生数智新能源商用车架构K01打造的车型，通过场景化改造，将“方正大空间”与“外放电”两大核心优势转化为可感知的移动生活体验，重新定义了商用车的多用途场景。 查看详情>>

我今天给大家分享一下长安UNIK用不用挡泥板，我的建议是用上挡泥板，尤其是在下雨天，还有泥泞路段，可以有效的防止脏泥甩到车身。 查看详情>>

给瑞虎7装挡泥板其实特别简单，自己在家就能搞定，不用去店里花钱。 先准备好配件：挡泥板、螺丝、小扳手或螺丝刀。先把车轮位置擦干净，对比一下前后左右，别装反了，一般上面都有标注“FR”“RL”之类的，对应前轮后轮就行。 装前轮的时候，把方向盘稍微打一点，让出操作空间。把挡泥板贴紧翼子板位置，对准原车预留的孔位，不用额外打孔，直接拧上螺丝就行。螺丝不用死命拧，拧紧不掉、不晃动就可以，避免滑丝。 后轮安装更省事，空间更大，直接把挡泥板对齐车身弧度，贴紧保险杠和轮拱，同样对准原车孔位上螺丝。装好后用手晃一晃，确保牢固不松动。 整个过程也就十几分钟，装完效果很实用。下雨天、跑烂路时，能有效挡住泥水溅到车门、侧裙，减少车漆被沙石打的痕迹，车身也更干净。 最后检查一遍，看看有没有卡到轮胎、有没有缝隙过大，调整到位就完工了。自己动手装，省钱又有成就感，瑞虎7车主完全可以试试。 查看详情>>

前几天从奕派商城下单的汽车挡泥板到货了，这小小的挡泥板，安装起来还挺考验人的耐性和动手能力的！ 安装前，我特意拍下了安装前的状态（如图2）。 安装完成后，我又拍了一张（如图3所示）。说实话，乍一看变化真的不大，挡泥板的存在感很低，几乎融入了车身线条。 一，前轮安装：初试牛刀，小麻烦已露端倪 按照视频指导，我先把方向盘向右打到底，腾出左前轮的操作空间。这一步还算顺利。接着，拿出随车带的简易螺丝刀，目标是拆下轮拱内衬上原车的两个塑料卡扣和一颗螺丝。 然后，拿出崭新的左前挡泥板，对准螺丝孔位和卡扣孔位。对准过程需要点耐心，调整了几次角度才完全贴合。接着，用商家赠送的新卡扣，轻松卡进对应的孔位，“咔哒”一声，还挺有成就感。轮到安装螺丝了，我拿起商家配的新螺丝，试图拧回原来的螺丝孔。咦？感觉不对劲！拧了几下，发现螺丝似乎比原车的长了一截，或者螺纹不太匹配？无论如何使劲，都感觉松松垮垮，幸好我留了个心眼，没把原车螺丝扔掉。赶紧翻出原车那颗螺丝，果然，一拧上去就感觉顺滑、牢固，稳稳当当。 固定好主要螺丝后，我发现挡泥板靠近底部的位置，还预留了一个螺丝孔。这个孔位在车上似乎是没有预留口的（如图4所示）。用手使劲晃了晃挡泥板，纹丝不动，心里踏实了些。于是，左前轮挡泥板就在这“三缺一”（少一个螺丝）。 二，后轮安装：狭小空间里的“攻坚战” 如果说前轮安装只是热身，那后轮的安装难度直接提升了一个等级，后轮不能转向，留给手臂和工具活动的空间极其有限，远不如前轮宽敞（如图5所示）。 第一个螺丝就给我来了个下马威。它藏在轮拱深处，普通长度的螺丝刀要么伸不进去，要么伸进去角度不对使不上劲。我翻遍了工具箱，长螺丝刀、短螺丝刀、十字的、一字的…换来换去，手臂在各种别扭的姿势下尝试。最终，一把又细又长的螺丝刀成了“救星”，勉强能伸进去并卡住螺丝头（如图6所示）。 拆下第一颗螺丝后，下面还有一颗螺栓需要拆掉。凑近一看，这是个六角螺栓！我偏偏缺少一套小巧的套筒扳手！我最后用钳子一点点把它拧了下来！ 然而，现实是残酷的：这个六角螺栓的孔位对不上，没套筒工具是硬伤，以极其难受的姿势折腾了足有十几分钟，手臂发麻，耐心也一点点被消磨殆尽。最终放弃了。用手上下左右用力晃了晃挡泥板，感觉还算稳固，没有明显的松动感。“应该…大概…也许…掉不了吧？” 我做出了这个妥协的决定（如图7所示）。 查看详情>>

红红火火 查看详情>>

自从提车后，过泥坑或雨天行驶时车门下方和车身侧面的泥水污渍，瑞虎9为了外形美观降低风阻，轮拱处的覆盖范围有限。经过网上一顿研究和参考，决定网购一套挡泥板，自行动手安装，整个过程比想象中简单，一个半小时就能完成，下面分享一下我的安装流程，给正在考虑和纠结是否需要安装的车友参考一下。 一、准备工作： 1.网购挡泥板 ：购买瑞虎9专车专用挡泥板（某宝或某多等平台均有售），一套六个也可以不选择两个后门挡泥板，挡泥板已预留好安装孔，并附送安装螺丝、卡扣、螺丝刀等工具，我选择外观烤漆一套六个，当时价格比纯塑料略贵。 2. 工具：短柄十字螺丝刀，也可以用赠送十字螺丝刀（在轮拱内拆装螺丝时长柄的无法使用）、一把塑料撬棒（用于拆卸原车卡扣，可用一字螺丝刀包裹软布替代）。 3. 环境：找个平坦、光线好的地方，确保车轮摆正，建议冷车状态下操作，我选择在停车位。 二、安装步骤： 1.前轮安装（左右对称）： ①将方向盘向待安装一侧打死，为轮拱后方腾出最大操作空间。 ②找到轮拱衬板下缘的预留孔位（通常有2-3个，部分车型可能需要自行定位比对），用螺丝刀卸下原车的塑料卡扣或自攻螺丝。 ③将前挡泥板对准位置，上缘贴合轮拱弧线，预留孔与原车孔对齐。 ④先用手拧上附送的螺丝（通常是自攻螺丝），初步固定。然后用螺丝刀适度拧紧，切忌用力过猛，以免滑丝或撑裂挡泥板。如果配有卡扣，对准孔位按紧即可。 2.后轮安装（左右对称）： ①后轮拱操作空间更小，可以不必大幅打方向。 ②同样，在后轮拱衬板下缘及后侧寻找预留孔。瑞虎9的后轮拱线条复杂，安装时需将挡泥板稍作弯曲，使其完全贴合轮廓。 ③对准所有孔位后，先固定最上方或最靠前的螺丝，再固定其他位置。后轮有时会用到车身底部的孔位，可能需要趴低操作。 ④确认挡泥板与车身贴合无较大缝隙，逐一拧紧所有螺丝。 3.后门挡泥板： ①.拧下后门挡泥板对应螺丝。 ②.安装后门挡泥板后先手拧螺丝固定（因后轮无法移动，空间狭窄，操作时稍费力）。 ③.对准好位置后拧紧螺丝查看后门开关是否摩擦和有无较大缝隙（螺丝不需要拧太紧，太紧会变形）。 ④.确定左右对称无问题后，逐一拧紧所有螺丝和卡扣。 4.关键注意事项： ▲ 核对孔位：安装前一定先虚比一下，确保所有孔位都能对上再动手（可以先反复观看商家赠送的安装教程视频）。 ▲ 螺丝力度：挡泥板是塑料件，螺丝拧到感觉吃上力、不再松动即可，过度拧紧是安装失败的主因。 ▲ 清理表面：安装前，最好用湿布擦拭一下轮拱衬板下缘和车身接触部位，确保无泥沙，这样贴合更紧密，也避免安装时划伤车漆。 ▲ 预留高度：安装完成后，检查挡泥板最低点离地间隙，确保不会影响正常通过性。 5.使用感受： 安装后经历了几次小雨效果明显，车身侧面及后下保险杠，后门也不会甩上大量泥水，尤其车门下部的泥水附着减少了不少，下车时裤腿也不会蹭泥土或雨水，挡泥板材质有一定韧性，过非铺装路面时轻微的刮蹭也不用担心。 自己动手的成就感是一方面，更重要的是对爱车又多了一份了解，整个过程不需要复杂工具和技术，稍微细心一点的车友都能轻松完成，希望这篇手记能帮到大家，让我们的瑞虎9始终保持帅气的姿态！ 查看详情>>

作为瑞虎9X车主，提车后一直被一个问题困扰：每次雨天或走烂路，轮胎带起的泥水、石子全往车身和后杠上甩，没多久轮拱、车门后沿就全是泥，洗完车没两天又脏了，还担心石子长期飞溅会刮花车漆。 抱着试试的心态，入手了一套带奇瑞标的挡泥板+后轮内衬护板，花了点时间自已动手装好，实测效果远超预期，给大家做个真实分享 为什么选这套组合? 很多人只装普通挡泥板，但瑞虎9后轮内侧有个“通病”：轮拱和后杠之间的缝隙太大，普通挡泥板挡不住后轮甩向车身内侧的泥水。还是会脏。这套方案直接解决了两个问题： 1.外挡泥板：带奇瑞logo，版型贴合原车，不会突兀，能挡住大部分轮胎甩出的泥水，减少车门、侧裙脏污。2. 后轮内衬护板：这才是关键！直接封住了轮拱内侧的缝隙，雨天再也不会看到后门侧甩满泥点。安装过程（新手也能搞定） 我自己动手，前后花了40分钟，全程不用打孔，用原车预留孔位固定就行： 1.外挡泥板：直接对准原车保险杠上的卡扣，拧上赠送的自攻卡扣就行，一定注意卡扣只撬内扣，不要弄错了。四个轮子的版型都是分左右的，别装反了，装好后和车身贴合度很高，不蹭轮胎。2. 内衬护板：重点在后轮!先把后轮内侧的原车卡扣撬开，把护板对准位置塞进去，再用卡扣和螺丝固定住，完全不用破坏原车结构，装好后严丝合缝，从外侧完全看不到缝隙。小提醒：安装时最好把方向打死，方便操作前轮的挡泥板：如果自己动手怕麻烦，随便找个路边修车店，给20块手工费就能搞定。 实测效果&优缺点 优点 挡泥效果拉满：上周下大雨跑了趟烂路，回来洗车时，车门、后杠内侧基本没泥，以前每次洗完车，后杠内侧都得用刷子使劲刷，现在直接省了一半功夫。不影响通过性：挡泥板的高度刚好，不会比原车保险杠更低，过减速带、走烂路完全不用担心刮蹭。 ❌ 小缺点 挡泥板边缘是塑料材质，冬天冻硬后如果不小心刮到路牙，可能会开裂，平时用车还是得注意。安装需要很大的耐心，原车卡扣较紧，掌握不好力度，可能会撬坏，别问我怎么知道，哈哈哈。总的来说，这一套挡泥板+内衬护板，对瑞虎9X这种SUV来说真的是“刚需级”加装，花小钱解决大麻烦，既能减少车身脏污，也能避免长期泥水侵蚀车漆，实用性直接拉满，推荐经常跑烂路、或者所在地区多雨的车友入手。 查看详情>>

[_LinkTopic:eπ008,92960,23] 从购入奕派008，我一个手残党被逼着给爱车安装了门槛条、车门防踢垫、防虫网、半包裹坐垫、三个屏幕的保护膜等等，除了后备箱垫是购买时送了安装服务的，其他的都是自己动手安装的，瞬间也就迷之自信，认为自己的动手能力因为有了派大白而变得强了起来，给车辆装饰、轻改装等应该都不在话下。 正好，近期在洗车时，发现奕派008的设计有一个不尽如意的地方，那就是两个后车门的边缘与车外阻隔完全靠原车的密封条，车门内衬没有任何阻隔车外污泥的设施，导致后车门边缘的密封条里总是藏污纳垢，出奇的脏污，时间长了，还会腐蚀密封条，导致密封条损坏，漏风进水等问题就不可避免了。 于是我在网上购买了后车门内衬及前后轮共六块档泥板，一看网上安装费要30，乖乖，果断选择自己动手，能省则省。 我趁着周末孩子学课外辅导时 ，将车停在培训机构楼下的坝子内，还特意挑了一个阴凉处，怕累到自己，还支了根露营椅，万事俱备，只欠动手。 打开快递箱，里面的挡泥板质量很好，工具也很齐全，说干就干，干中学嘛。。。。。。不过动起手来，发现没那么简单，一是天气太热了，二是搭配的工具太小了，使用起来不太称手，用了10多分钟，把前轮挡泥板总算安装好了，接下来安装后轮两块挡泥板，这就太难了，下面的两颗螺丝总是使不上力，上不上去。 费了九牛二虎之力，手上磨起了泡，还是固定不了，算了，果断放弃了，待孩子补完课，拉着孩子到一个保养场老老实实找师傅安装。 看来，我的动手能力真的只是“似乎”变强了，好说不说，安装好挡泥板的派大白更加帅气了。 查看详情>>

极氪001，这款纯电猎装轿车以其卓越的性能和静谧的驾驶体验受到车主们的青睐。然而，高速行驶时路面噪音和轮胎摩擦声往往成为驾乘体验的减分项。为了解决这一问题，我们特别为极氪001设计了一套四轮隔音升级方案，旨在针对性地降低胎噪和路噪。 查看详情>>