长安UNI-T冷车启动瞬间油门拉高

有人说冷启动后轰几脚油门可以加快机油流动，让其快速到达润滑部位。其实这个说法片面了，因为轰油门虽然可以提高机油泵的压力，让机油更快到达润滑部位，但这个度把握不好的话反而适得其反，不仅会加速磨损，甚至还会导致拉缸。 查看详情>>

最伤发动机的6种行为 查看详情>>

日常用车中，许多车主常常会遇到这样的情况：早晨启动车辆困难，冷车怠速时发动机抖动明显；一脚油门踩下去，动力响应迟缓，加速变得疲软无力；甚至连去加油站的频率也变得越来越高，油耗直线上升。面对这些问题，去维修店检查时，师傅往往会给出一个答案：“该换火花塞了”。 查看详情>>

最伤汽车皮带的5种行为 查看详情>>

S60 B4，通勤上下班为主，单程约13公里，混合路况。 夏天平均油耗在9左右，现在11月底了，天气转冷，早晚自动空调切换用暖风，当前油耗基本稳定在8.5~8.8之间。 主要观察： ——冷车启动初期油耗提升，前5分钟波动较大 ——暖风开启对电器负载影响不如压缩机制冷的空调大，但冷车发动机启动感觉声音大很多 ——堵车还是拉高油耗的主要原因 观察下来就是冬天用的暖风主要来源于发动机自身热量，所以不会过于依赖空调系统本身的运行，从油耗上我感觉是比夏天更友好的，主要影响因素还是在行驶路况的区别了。 查看详情>>

冷车启动别太躁：尤其是冬天，启动后那几十秒，转速会稍高，声音也大点。等转速表稳稳落到1000转以下再慢慢走，对发动机好。头几分钟水温没上来，尽量别大脚油门。 查看详情>>

早上上班用车，启动后，车前后动了几下，然后无法启动。工作人员到达现场，联系拖车，拖到店里，由于无法启动，工作人员把车推到工位，进行了检查，检查处理之后车辆成功启动，正常行驶。非常感谢金长安的工作人员，天气这么冷，这么大的雪，上门救援，联系拖车。还送了新年对联。真心感谢。#温暖回家路##归家护航# 查看详情>>

用一首歌的时间记录我与AK628的美好一天。时间来到早上9点，地点:魏村江边公园，画一个美美妆，开始一天美好的时光。 身高腿长骑巡航是一种什么样的体验？这是我第一次骑巡航车，之前骑得是仿赛和踏板，对于骑巡航有着完全不一样的感受。首先它的颜值与其他车型完全不一样的。AK628一眼看去它的车身线条简洁没有过多的装饰，经典的圆形仪表及车灯美式巡航车的风格。最贴心的是AK628的屏幕支持手机互联，电子围栏和保养提醒功能对我们记性不好的女生来说太实用了，对于这款充满情怀与韵味的复古巡航，发现也是很帅气的。175的身高驾驭AK628真的很轻松，坐在车上双脚能稳稳的踩在地面。车把的高度适中骑行三角舒适自然，启动油门的瞬间爆发强劲的动力瞬间让人带入出发的节奏。AK628虽说是一款运动巡航加上较重的车身，看起来是有点难驾驭的，但是骑起来却很是灵活。行进不平整路面的乡间小路，通过也是轻轻松松。它的灵活好骑也体 查看详情>>

由于我是 22 款的小 V 那今天就简单聊聊 22 款小 V 的发动机。 22款长安UNI-V搭载的1.5T蓝鲸发动机，最大功率可达138kW（188Ps），最大扭矩为300N·m，这样的动力数据使其在同级别车型中表现出色，甚至可媲美老款的3.0L自吸发动机。 日常驾驶中，起步轻快，跟车轻松。运动模式下动力更强劲，如在高速匝道汇入主路时，切换到运动模式，一脚油门下去转速瞬间拉高，动力汹涌而来，能轻松超越旁边车辆，迅速并入主路，推背感强烈。 油耗表现方面 我主要是在市区行驶时，由于红绿灯多、走走停停，油耗大概在8-10L；跑高速时油耗较低，能降到 6-7.5L左右。总体来说油耗还可以，日常出行成本可控！ 查看详情>>

之前试驾过不少车，直到开上领克 Z20，一脚油门下去，瞬间被它 250kw 后驱油冷电机征服。零百加速只要 5.3 秒，比 Model Y 和海豹 06GT 都快，每次超车都一气呵成，开起来那叫一个超带劲，这才是我想要的车！ 查看详情>>

【祝我喜提车车】 查看详情>>

北方冬季开车，我的17款长安老伙计每年都要面临两大难题：车窗起雾挡视线、电瓶亏电打不着火。经过这几年的实战摸索，总结出一套专门适配老长安的冬季用车技巧，亲测有效，新手车主直接照搬就行！ 先解决最头疼的车窗起雾问题。老长安没有智能除雾，全靠手动操作才不慌。前挡起雾时，别瞎开AC键冻得发抖，正确操作是：打开外循环+风向对准前挡，温度调至24℃左右，风量开3-4档，再把主驾车窗降5厘米缝隙，10秒就能清雾，还不反复。后窗和后视镜起雾更简单，按下车上的电加热键，几分钟就通透，变道再也不用探头瞅了。我还备了自制防雾剂，洗洁精和水按1:10混合，喷在玻璃内侧擦干净，能管一周不起雾，成本才几毛钱。 再说说老车电瓶防亏电技巧。17款长安的电瓶用了这么多年，冬季特别娇贵。停车熄火前一定要先关空调、大灯，别让电器跟着启动车，不然瞬间耗电太伤电瓶 。如果一周不开车，记得启动后怠速5分钟，或者开出去跑3公里，让电瓶充充电。我还养成了一个习惯：启动车时如果第一次没打着，间隔5秒再试，连续启动会把电瓶榨干，这点老车主一定要注意 。 最后补充两个细节：冬季冷车启动后，别马上猛踩油门，让发动机怠速预热1分钟，保护变速箱和发动机；雨刷器冻在玻璃上时，千万别硬掰，开暖风对着前挡吹几分钟，自然就能化开，避免雨刷胶条断裂。 其实老车过冬不用愁，掌握这些针对性技巧，我的17款长安每年都能安稳扛过零下十几度的寒冬。你们的长安冬季还有啥小毛病？评论区交流下解决方案！ 查看详情>>

开一辆长安UNI-K的人，平时大概都是安安稳稳的。这车个头大，空间宽敞，后排坐起来跟家里的大沙发似的，谁没事开着它去撒野呢？刚开始我也是这么想的。直到有一天，我在高架上被一辆车别了一下，心里那叫一个不爽，随手就把挡杆后面那个驾驶模式的旋钮，往右边拧了一下。就那么一下，仪表盘的颜色变了，整个车子的脾气也变了。 从“标准”拧到“运动”，那一瞬间，这台UNI-K好像突然睡醒了 。平常开的时候，油门踩下去是那种很稳重的感觉，车子虽然劲儿大，但总是慢悠悠地发力，像个不慌不忙的绅士。可运动模式一开，第一个感觉就是脚底下变得特别“贼”。轻点一下油门，发动机立马就有反应，转速蹭地就上去了，再也没有之前那种慢半拍的感觉 。在市区里跟车，甚至得小心翼翼地点着油门，不然它真的会往前窜。 要说最过瘾的，还是在高速上。平时标准模式超车，变速箱降个挡，速度也就起来了，挺从容的。但在运动模式下，你要是想超车，一脚油门下去，那种感觉就像有人在后背猛地推了你一把。这台2.0T的发动机在这个时候才算是真正解开了封印，配合那个8AT的变速箱，瞬间就连降几挡，转速拉高，发动机的吼声也变得低沉有力，车速蹭蹭往上飙 。别看UNI-K是个大家伙，在这种状态下，它灵活得像个身手矫健的运动员。方向盘的手感也会变重一些，让你觉得车子稳稳地压在路面上，心里特有底 。 查看详情>>

在多年的汽车维修工作中，我们发现许多车辆并非因质量问题而损坏，而是由于长期的不良驾驶习惯逐渐导致的。许多车主自认为非常爱惜车辆，但一些看似微不足道的细节，随着时间的推移，会显著缩短零部件的使用寿命，甚至增加不必要的维修费用。以下是五种对车辆损害较为明显的驾驶习惯，建议大家尽量避免。 查看详情>>

又到了艳阳高照的夏天，经过太阳的长时间爆晒坐进车里像蒸桑拿一样，开开车门一股热浪扑面而来，开车都要先遭罪一会。 夏天车子在太阳下暴晒，车内温度能飙升到五六十度，座椅烫屁股方向盘烫手，但有了长安UNI-K的远程启动空调功能就不一样，在需要用车前5 - 10分钟用手机APP启动空调，温度设置在18度，等走到车边打开车门，凉爽的风瞬间袭来，车内就不会闷热，上车就可以开启舒适驾驶旅程，再也不用苦的等车内降温在上车了，如果启动空调后在15分钟后还没上车，车辆还会自动熄火。 除了可以控制空调的开启，还能远程控制车锁开闭、查询车辆状态、定位寻车，长安UNI-K的手机远程启动空调功能真的太实用了。 查看详情>>