英国改装品牌Milltek在古德伍德速度节上推出了一套致敬1985年B组拉力赛车R5 Maxi Turbo的宽体外观套件，适用于雷诺5纯电版和性能版Alpine A290两款车型。该套件采用ABS塑料材质，通过局部可移除胶黏固定，无需切割车身，可逆复原。其模块化设计使得用户可以选择整套购买，也可以单独购买任意部件。 查看详情>>

相关车型：长安UNI-K IDD 2022卓越型 车龄：3年4个月 里程11w公里 分享内容：加装氛围灯 各位帅哥靓女的车友们，我是Ke笑。自己家的UNI-K IDD已经驾驶将近三年半了了，还记得第一次在车站上看到这个车的时候就被他帅气的造型硕大的尺寸吸引，优秀的内饰做工和车机音响所吸引，当时就决定换他了UNIK IDD。第一代的2022款的UNI-K IDD只有2个配置，尊贵型（顶配），和卓越（低配），当时车自由卓越版本，我又不想等待，就决定提了卓越，现在想想有些许后悔，差价不多差的配置不是一般的多，尤其是我最看重的氛围灯，后来想了想还是改装吧。。 对比了咱们车友论坛的改装作业和经验，我经过对比选择了一家提供18灯改装的店面，尊贵版也才前排有灯，这个是原车位置+后排+ 杯子托+门把拉手+脚窝灯。完全满足我对氛围灯多灯源的要求。说实话拆车的时候我是十分心疼的，但是经过1天的施工，终于在下午的时候完成了改装，当是验收后十分满意，多种模式，单色、流水、律动、音乐、爆闪等等模式。足够我研究了，但是说实话，为了保证行车安全，我一直用的只有浅蓝的，或者浅绿，觉得咋样跟咱们IDD混动新能源比较搭配。 总结下来，我觉得涉及到改装的事情心情是一方面，安全也是一方面，大家在平时用车改车的时候一定以安全为第一位。这样咱们的爱车才能陪伴我们更加长久。大家决定的我这次改装效果怎么样。[_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 查看详情>>

作为UNI-V车主，今年上海车展的长安展台简直像科幻片现场——启源Q07的极简未来风、阿维塔06的机甲造型、飞行器和机器人抢尽风头。但最让我挪不开眼的，是展台C位那台浑身漆黑的2025款UNI-V黑武士版，它像一头暗夜猛兽，连呼吸都带着改装党的热血！ 外观：原厂“黑化”直接封神 黑武士版彻底贯彻了“出厂即改装”的理念！全车从格栅、轮毂到窗框饰条，甚至后视镜壳，全部用哑光黑覆盖，连尾部字标和四出排气都黑得发亮。经典的溜背线条配上星芒轮毂，像是给车身镶了一圈暗夜星辰。最绝的是电动尾翼升起的那一刻——隔壁小哥脱口而出：“这尾翼比我改装店花8000块装的还拉风！” 内饰：黑曜石般的战斗舱 拉开车门，玄青黑色的麂皮座椅瞬间抓住眼球，红色缝线像血管一样在椅背上跳动。按键全部换成黑曜石质感，连启动键都透着冷冽的光泽。老款的悬浮屏升级成莫比乌斯三联屏，仪表盘延伸到副驾，科技感直接拉满。销售小哥演示语音控制时，一句“你好小安”，空调、音乐、车窗秒响应，比我老款灵敏多了！ 老车主狂喜的“隐形升级” 作为现款车主，最让我酸的是细节——关上车门，展馆的嘈杂瞬间消失，NVH优化简直吊打老款高速风噪！后排空调触控面板终于不用“盲操”，座椅通风居然成了标配。偷偷摸了摸门板，麂皮材质比老款的软塑料高级不止一档。销售还透露，黑武士版的悬挂调校更硬核，过弯支撑性更强，可惜展车不能试驾…… 离开展台时，回头看了眼我的老UNI-V，突然觉得它像个“乖巧少年”，而黑武士版已是“暗夜骑士”。长安这波操作，分明是在对老车主喊话：“改装？我们帮你合法到底！” 查看详情>>

作为一名忠实的长安UNI-V车主，8月7日对我来说是个无比特别的日子，我有幸受邀参加了长安第三代UNI-V发布会和潮改节。 活动场地充满未来感，还没入场，远远就能看到十几台潮改的UNI-V停放在外场，五颜六色，造型独特，十分帅气，引得各种媒体和路人纷纷拍照打卡。主办方还贴心准备了集卡小游戏，参加活动就能得到一些小礼物 ，真的很暖心。 走进内场，映入眼帘的是一个巨大的舞台，每个椅子上都放着小风扇、荧光棒、矿泉水和雨衣，看来主办方为接下来的发布会以及和周笔畅的见面会做了充分准备。 发布会开始，长安领导上台详细讲解第三代UNI-V，从性能到颜值，全方位展示了新车的魅力。在性能升级上，新车提供1.5T和2.0T全新蓝鲸发动机两种选择。新增的方向盘“SUPER RACE 3.0”专属按键十分亮眼，一键就能切换赛道模式，配合换挡拨片和四出排气声浪，驾驶体验直接拉满。底盘与空气动力学也进行了优化，全系标配电动尾翼，高速行驶时能提供270N下压力，让车身更稳定，风阻系数降至0.27Cd ，半隐藏式车门把手和低趴溜背造型，也进一步提升了高速操控性。 外观上，第三代UNI-V采用鲨鱼鼻仿生设计和暗影熏黑中网，取消了无边界格栅，搭配锐利的LED大灯和三角形导流槽，视觉冲击力更强。运动版还有专属元素，橙色装饰条、熏黑轮毂加橙色卡钳、双边四出排气，一看就有着巨大的改装潜力。走进车内，悬浮式双联屏十分吸睛，10.25英寸仪表加14.6英寸中控屏，集成DeepSeek AI语音助手，方便又智能。还有翻毛皮材质中控、双平底方向盘、一体式运动座椅，搭配256色氛围灯和18扬声器音响，豪华感与赛道氛围双双拉满。 价格权益公布环节，全场气氛达到高潮。全系共4款车型，售价区间10.29 - 11.99万元 ，涵盖1.5T和2.0T动力版本，这个价格和丰富的配置诚意满满。 除了发布会，潮改节也是精彩不断。现场展示了众多车主和改装团队精心打造的潮改UNI-V，风格各异，有走酷炫赛道风的，大尺寸尾翼、低趴车身，仿佛随时能驰骋赛道；也有可爱甜心风的，粉色车漆搭配卡通贴纸，少女心爆棚。每一辆车都承载着车主的个性与创意，大家交流着改装心得，分享着对汽车文化的热爱 。 这次参加长安第三代UNI-V发布会和潮改节，真的让我收获颇丰，也感受到了长安对产品的用心以及对用户的重视。作为第一代车主，我真是实名羡慕第三代车主了，也真心希望UNI-V未来越来越好，继续引领运动轿跑新潮流 ！ 查看详情>>

22款长安UNI-V运动版升级2.0前保险杠后，外观更具攻击性与未来感。新保险杠采用更激进的三段式进气口设计，搭配蜂窝状熏黑中网和两侧导流槽，优化空气动力学的同时强化运动属性。前唇造型更为突出，配合棱角分明的线条，视觉重心进一步降低，营造贴地姿态。细节上新增碳纤维纹路饰条或荧光色点缀（视配置而定），与原有无边界格栅形成层次对比。 功能性方面，2.0保险杠材质升级为高韧性ABS工程塑料，抗冲击能力提升，并预留雷达/摄像头孔位，兼容智能驾驶辅助系统。部分用户反馈安装需调整雾灯支架，但原车孔位匹配度达90%，改装便捷性较高。整体而言，这款升级套件既保留了UNI系列科幻美学，又通过立体化设计赋予车型更强的赛道化视觉张力，契合年轻用户对个性化与性能风的追求，升级之后连我自己都难以辨别是真假的2.0版本。 查看详情>>

今年上海车展的长安展台着实给了我不小的惊喜。启源 Q07、阿维塔 06 等车型各具特色，飞行器和机器人也吸引了不少目光。不过，最让我驻足欣赏的，还是展台 C 位的 2025 款 UNI-V 黑武士版，它浑身散发着改装车的魅力。​ 2025 款 UNI-V 黑武士版的外观贯彻了 “出厂即改装” 理念。整车采用原厂 “黑化” 设计，从进气格栅、轮毂到窗框饰条、后视镜壳，甚至车尾字标与四出排气，均为哑光黑色，视觉效果十分统一。经典的溜背线条搭配独特的星芒轮毂，进一步提升了车辆的运动感。当电动尾翼升起，其造型与尺寸相比普通改装尾翼毫不逊色，隔壁观众不禁感叹：“这原厂尾翼比我花大价钱改装的还霸气！”​ 车内同样亮点十足。玄青黑色麂皮座椅搭配红色缝线，营造出强烈的运动氛围。车内按键采用黑曜石质感材质，启动键也极具质感。老款的悬浮屏升级为莫比乌斯三联屏，仪表盘向副驾延伸，增强了车内的科技感。语音控制系统响应迅速，说出 “你好小安”，就能快速控制空调、音乐、车窗等功能，使用体验大幅提升。​ 作为老车主，我对 2025 款 UNI-V 黑武士版的细节升级十分关注。关上车门，车内瞬间安静下来，相比老款车型，NVH 优化显著，高速行驶时的风噪问题得到了极大改善。后排空调采用触控面板，操作更加方便。座椅通风成为标配，门板采用柔软的麂皮材质，触感和视觉效果都比老款更高级。据销售介绍，黑武士版的悬挂调校更偏向运动，过弯时能提供更强的支撑力，可惜展车无法试驾体验。​ 对比自己的老款 UNI-V，2025 款 UNI-V 黑武士版显然更加 “激进”。长安汽车通过这款车，不仅展示了强大的产品研发能力，也为消费者提供了合法合规的高性能改装选择。相信这款车上市后，会在年轻消费者和改装爱好者中掀起新的热潮。 查看详情>>

侧身的轮廓设计则是采用了大量的运动套件进行打造。而且，这款车的车长超过了四米六，这种大小的车型不仅能让乘坐更加宽松，而且在视觉上也会感到非常不错的。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515x1870x1565毫米，轴距为2710毫米。 尾门上方采用了一个上翘式的扰流板设计，看起来更加运动，尾灯采用的是贯穿式的设计风格，并且内部的光源是横向布置的矩阵式的，点亮之后效果非常好。而侧面和尾部造型就是一个典型的概念了，没有采用悬浮式车顶，而是采用隐藏式的后门拉手，这样的设计可以说比较新颖。前格栅采用了全新设计，与现款车型有所不同。 外形方面，长安UNI-T采用家族全新的造型设计，前脸为分体式格栅，上方的灯组内部布局精致，搭配两侧三角形前进气口，整体看起来时尚大气。车门采用了全包的设计，车窗周围则是有一条明显的腰线从前大灯一直延续到车尾，整体看上去十分的有层次感。外观方面，长安UNI-T概念车在设计之初就是基于“御岳”设计的全新车型，所以从车头来看，其设计灵感来自于夜空中最亮的星。 车侧方面，长安UNI-T车顶线条经过B柱后开始下压，营造出Coupe的视觉冲击力。外部配置部分，新车将提供LED前雾灯、全景天窗、侧裙、倒车雷达、倒车影像/全景影像、ACC自适应巡航等配置。从前脸的轮廓来看，前灯和保险杠处的设计有点像宝马，不过整体的风格却和宝马有异曲同工之处。 在尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515x1870x1565毫米，轴距为2710毫米，这个空间表现在紧凑型SUV级别里算非常不错的了。而尾部贯穿式的LED灯带以及尾门上的分体式设计，让其看上去非常有个性。在汽车前部的设计中，还有一个很有吸引力的特征，就是这款车的前大灯采用的是LED灯源，而且还有自己的特色，这是一款新型设计，看上去更加的时尚。 前脸造型夸张，分体式车灯组造型犀利，配合上下侧的“进气口”装饰，营造出极强的视觉冲击力。而且车身的侧面线条十分流畅，看起来很有质感。前格栅与前大灯相融合，整体更加协调。 前脸采用大尺寸的倒梯形中网搭配狭长的前大灯组，并且采用贯穿式进气口，让整个前脸看起来非常时尚。车辆尾部，整体造型饱满，尾灯采用时下流行的贯穿式设计，后雾灯位置采用了多条细长的线条进行勾勒，后保险杠两侧同样配有空气动力学造型的开孔装饰，配合双边双出排气，营造出更强的视觉冲击力。尾门上方采用了一个上翘式的扰流板设计，看起来更加运动，尾灯采用的是贯穿式的设计风格，并且内部的光源是横向布置的矩阵式的，点亮之后效果非常好。 前脸上面大嘴式的设计十分有气势，内部是点阵式的装饰设计，看起来十分精致，两侧造型独特的大灯组，点亮以后视觉效果非常的炫酷。而这款新车型的外观造型与此前发布的概念版车型基本保持一致，前脸依然采用了全新的家族式格栅设计。而下侧的双出排气也增加了几分运动感。 在尾部，长安UNI-T采用了贯穿式LED尾灯、双边共双出式排气等，尾部的设计较为简洁和有层次感。前保险杠下方采用大面积黑色包围，搭配上红色的饰条，让该车增添了几分运动气息。从车头到车尾，整体呈现出一种俯冲的趋势，车身侧面线条也比较有力量感，尾部采用双边共双出的排气管设计，并使用了大量的黑色材质。 从车头来看，前大灯与前进气格栅之间的衔接部分采用了贯穿式设计，同时也是当下非常流行的一种设计理念。从前脸来说，长安UNI-T的车灯造型很有科幻感，两侧的日间行车灯与转向灯集成在一起。外观方面，新车采用了全新的家族化设计语言，前脸造型极为夸张，分体式大灯的设计极具冲击力。 查看详情>>

近日，备受越野爱好者期待的福特烈马RTR内饰官图正式曝光，这款由福特与专业改装团队RTR联手打造的定制版车型，凭借极具个性的设计与升级的性能配置，瞬间成为焦点。据悉，新车将于今年10月正式公布售价，计划2027年开启交付，为越野玩家带来全新选择。 提及RTR团队，可谓福特改装领域的知名品牌，它由美国传奇漂移车手Vaughn Gittin Jr.创立，专注于福特Mustang、烈马等车型的个性化升级，凭借极致的运动化调校和独特的设计风格，收获了全球车迷的认可。此次联手打造的烈马RTR，更是将品牌特色与越野基因完美融合。 内饰层面，新车完美延续了外观的设计语言，将运动与越野氛围拉满。RTR标志性的荧光黄绿色调成为座舱点睛之笔，巧妙点缀在安全带、座椅缝线、车内拉手以及仪表台装饰处，视觉冲击力十足。座椅背面压印专属RTR标识，仪表台融入细腻的地形图案设计，处处彰显专属身份，硬核越野氛围扑面而来。此外，车辆还搭载专属欢迎与启动动画，细节处尽显定制化质感。 外观设计同样个性鲜明，新车主打灰色车漆，搭配超亮青柠色装饰条，格栅、大灯、翼子板均经过重新设计，造型更具攻击性。同时配备RTR专属拉花与防脱圈轮圈，官方也提供无装饰版本，满足不同用户审美需求。硬件方面，新车标配33英寸轮胎与升高悬架，越野通过性大幅提升，还可选装“大脚”套件，包含35英寸轮胎、升级版Fox减震器以及前后桥差速锁，硬核越野实力再升级。 动力部分，新车搭载2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率275马力，匹配10挡手自一体变速箱，标配前后桥差速锁。RTR团队针对发动机与涡轮系统完成全面升级，有效减小涡轮迟滞，让动力响应更迅捷，同时额外加装冷却风扇，强化发动机散热能力，应对复杂越野路况更从容。 查看详情>>

今天给你们讲讲我这22款长安unik idd卓越版的音响，我平时主要就是在城市里开，家用居多，它用的是索尼音响系统，全车有7个喇叭。前门两个中低音喇叭，放音乐的时候，那声音很厚实，我上下班路上听流行歌，节奏带感。A柱上的两个高音头特别厉害，听那种有高音飙唱的歌曲，声音清脆干净，没有一点杂音。中控台中间那个中音喇叭，能把歌手的声音原汁原味地传出来，就好像歌手在我面前唱歌一样。后门的两个中低音喇叭，也照顾到了后排乘客的听觉体验，一家人出去玩的时候，坐在后排的老人小孩也能舒舒服服地听音乐。 它还有挺多实用的小设计。声场能根据需求调整，有主驾、均衡、自定义模式。我一个人开车的时候，就喜欢用主驾模式，声音都聚焦在我周围，感觉特棒；要是一家人都在车上，就用均衡模式，大家都能有好的音乐享受。音质调节也简单，环绕音、立体音随意换，高中低音还能自己调，不管听什么类型的音乐都能有合适的音效。 当然，它也不是十全十美的。我感觉它的低频稍微弱了点，要是能更有力量感就更好了。不过好在后备箱预留了超低音喇叭的安装位置，以后要是我对音质要求更高了，还能自己改装。总体来说，在城市日常家用的场景下，这个音响配置完全能满足我的需求，每次开车听音乐都是一种享受 。 查看详情>>

当我第一次把长安UNI-T开回家，它就像一块等待雕琢的璞玉。无边框格栅、分体式大灯，天生带着机甲般的凌厉气场。我和老婆一拍即合，给它做了全脸黑化——从格栅饰条到车标边框，从前铲到轮毂，统统裹上深邃的黑，让它成了名副其实的“黑武士”。这一抹黑，陪我们走过了两年的春夏秋冬，也见证了无数细碎又温暖的时光。 一、黑武士的岁月：藏在时光里的温柔与锋芒 刚改完黑武士的那段日子，是我们最痴迷的时光。黑色车漆在阳光下泛着绸缎般的光泽，和金黄的油菜花田撞在一起，每一张照片都像电影截图。我们开着它去朋友的接亲车队，清一色的黑车队列里，它的棱角最分明，像一群沉默的骑士，沉稳又有力量。 后来，我们又带着它去了古寺庙。青瓦飞檐下，黑车静静停在石阶旁，没有多余的色彩干扰，只有光影在车身上流动，竟生出几分禅意。老婆笑着说：“它现在像个归隐的侠客，藏起了所有锋芒，只留一身沉稳。” 这两年里，它陪我们经历了风霜雨雪：春天在油菜花田里沾过金黄的花粉，夏天在暴雨里冲过积水，秋天载着满车落叶驶过老街，冬天在结霜的清晨里慢慢热车。每次洗完车，黑色的车身都能映出天空的云，连老婆都忍不住感叹：“原来‘低调的高级’，真的能让人看很久。” 朋友总说我们的车“太素”，但我们乐在其中。黑武士的美，是那种需要慢慢品的美——它不张扬，却在细节里藏着力量；它不抢镜，却总能在车流里一眼被认出。那时候我们以为，这种风格会一直喜欢下去，直到新鲜感慢慢被时光磨平。 二、审美拐点：当“看腻了”成为新的开始 大概是第三年的秋天，一个雾蒙蒙的早晨，老婆盯着停在老街的车，突然说：“我好像看腻它了。” 我愣了一下，仔细打量：全黑的前脸在阴天里显得有些沉闷，原本凌厉的线条被夜色和雾气吞没，停在路边几乎和树影融在一起。曾经觉得“高级”的低调，此刻变成了“没记忆点”的平淡。 “那你想改成什么样？”我问。 她眼睛亮了起来：“红色！就像火焰一样，让它在阳光下发光！” 我心里打鼓：红色前铲？会不会太非主流？长安UNI-T本身就够激进了，再加上红黑撞色，会不会显得浮夸？但看着她眼里的光，我想起了刚提车时我们一起折腾改装的热情——改装不就是为了取悦自己吗？ 我们翻遍了改装案例，从亮面红看到哑光红，从单前铲看到侧裙搭配。老婆说：“就像给家里换窗帘，换个颜色，心情都会不一样。”这句话点醒了我：车从来不是冰冷的机器，是我们生活的一部分，它的样子，就是我们当下的心情。 三、红焰新生：当阳光吻过红色的锋芒 改装的那天，我和老婆在改装店蹲了一下午。师傅小心翼翼拆下黑色前铲，露出原本的保险杠，再把哑光红的新前铲一点点对齐、固定。红色的线条慢慢覆盖在黑色车身上，像给黑豹描上了烈焰唇线。 当最后一颗螺丝拧紧，师傅把车开到阳光下时，我们都屏住了呼吸： 红色前铲在光束里泛着细腻的光泽，和黑色格栅、车身形成强烈撞色，既保留了黑武士的凌厉，又多了几分热烈的张力。老婆笑着绕车转圈：“你看！它在发光！像一团藏在黑夜里的火焰！” 夜晚的街头，路灯打在红色前铲上，和红色日行灯、尾灯遥相呼应，在车流里一眼就能认出它。朋友调侃“太敢了”，路人投来好奇的目光，但我们毫不在意——这抹红，是我们对生活的新表达，是打破沉闷的勇气。 有人说红色太非主流，但我觉得，正是这份“非主流”，让它重新有了灵魂。阳光下，红色前铲反射着暖光，连车身都显得更有温度；阴天里，哑光红又收敛了锋芒，和黑色车身融为一体，低调又有层次。它不再是那个沉默的黑武士，而是变成了热烈的红焰魂，带着我们对生活的期待，继续向前。 四、改装不止：在变化里寻找生活的新鲜感 现在每次开车出门，我都会多看几眼车头。红色前铲在风里微微颤动，像在诉说着我们的故事。我知道，也许再过两年，我们又会看腻这抹红，也许会换成蓝色、绿色，甚至更夸张的配色。 但那又怎样呢？改装从来不是为了一劳永逸，而是为了在变化里寻找新鲜感。就像我们的生活，从青涩到成熟，从平淡到热烈，每一次改变，都是对当下的热爱。 这辆UNI-T，陪我们走过了接亲的热闹、油菜花田的浪漫、古寺庙的宁静，也陪我们熬过了风霜雨雪的考验。它的颜色变了，气场变了，但承载的回忆没变——那些一起选改装件、蹲在改装店、在路边拍照的日子，才是最珍贵的财富。 未来还很长，改装永远不会停止。也许下一次，我们会给它换一套轮毂，贴一套新的拉花，甚至改一套排气。但无论怎么变，它都是我们的“老伙计”，是我们生活的见证者，是我们敢想敢做的勇气象征 尾声：车如其人，热爱不止 有人问我：“改来改去，花那么多钱值得吗？” 我会指着车头的红色前铲，笑着说：“值得。因为它让我明白，生活不需要一成不变，勇敢尝试‘非主流’的选择，才能看到不一样的风景。” 我的长安UNI-T从黑武士到红焰魂，变的是颜色，不变的是我们对生活的热爱。它提醒我：真正的美好，从来不是静止的，而是在不断变化里，永远保持好奇和和热情 查看详情>>

当我第一次把长安UNI-T开回家，它就像一块等待雕琢的璞玉。无边框格栅、分体式大灯，天生带着机甲般的凌厉气场。我和老婆一拍即合，给它做了全脸黑化——从格栅饰条到车标边框，从前铲到轮毂，统统裹上深邃的黑，让它成了名副其实的“黑武士”。这一抹黑，陪我们走过了两年的春夏秋冬，也见证了无数细碎又温暖的时光。 一、黑武士的岁月：藏在时光里的温柔与锋芒 刚改完黑武士的那段日子，是我们最痴迷的时光。黑色车漆在阳光下泛着绸缎般的光泽，和金黄的油菜花田撞在一起，每一张照片都像电影截图。我们开着它去朋友的接亲车队，清一色的黑车队列里，它的棱角最分明，像一群沉默的骑士，沉稳又有力量。 后来，我们又带着它去了古寺庙。青瓦飞檐下，黑车静静停在石阶旁，没有多余的色彩干扰，只有光影在车身上流动，竟生出几分禅意。老婆笑着说：“它现在像个归隐的侠客，藏起了所有锋芒，只留一身沉稳。” 这两年里，它陪我们经历了风霜雨雪：春天在油菜花田里沾过金黄的花粉，夏天在暴雨里冲过积水，秋天载着满车落叶驶过老街，冬天在结霜的清晨里慢慢热车。每次洗完车，黑色的车身都能映出天空的云，连老婆都忍不住感叹：“原来‘低调的高级’，真的能让人看很久。” 朋友总说我们的车“太素”，但我们乐在其中。黑武士的美，是那种需要慢慢品的美——它不张扬，却在细节里藏着力量；它不抢镜，却总能在车流里一眼被认出。那时候我们以为，这种风格会一直喜欢下去，直到新鲜感慢慢被时光磨平。 二、审美拐点：当“看腻了”成为新的开始 大概是第三年的秋天，一个雾蒙蒙的早晨，老婆盯着停在老街的车，突然说：“我好像看腻它了。” 我愣了一下，仔细打量：全黑的前脸在阴天里显得有些沉闷，原本凌厉的线条被夜色和雾气吞没，停在路边几乎和树影融在一起。曾经觉得“高级”的低调，此刻变成了“没记忆点”的平淡。 “那你想改成什么样？”我问。 她眼睛亮了起来：“红色！就像火焰一样，让它在阳光下发光！” 我心里打鼓：红色前铲？会不会太非主流？长安UNI-T本身就够激进了，再加上红黑撞色，会不会显得浮夸？但看着她眼里的光，我想起了刚提车时我们一起折腾改装的热情——改装不就是为了取悦自己吗？ 我们翻遍了改装案例，从亮面红看到哑光红，从单前铲看到侧裙搭配。老婆说：“就像给家里换窗帘，换个颜色，心情都会不一样。”这句话点醒了我：车从来不是冰冷的机器，是我们生活的一部分，它的样子，就是我们当下的心情。 三、红焰新生：当阳光吻过红色的锋芒 改装的那天，我和老婆在改装店蹲了一下午。师傅小心翼翼拆下黑色前铲，露出原本的保险杠，再把哑光红的新前铲一点点对齐、固定。红色的线条慢慢覆盖在黑色车身上，像给黑豹描上了烈焰唇线。 当最后一颗螺丝拧紧，师傅把车开到阳光下时，我们都屏住了呼吸： 红色前铲在光束里泛着细腻的光泽，和黑色格栅、车身形成强烈撞色，既保留了黑武士的凌厉，又多了几分热烈的张力。老婆笑着绕车转圈：“你看！它在发光！像一团藏在黑夜里的火焰！” 夜晚的街头，路灯打在红色前铲上，和红色日行灯、尾灯遥相呼应，在车流里一眼就能认出它。朋友调侃“太敢了”，路人投来好奇的目光，但我们毫不在意——这抹红，是我们对生活的新表达，是打破沉闷的勇气。 有人说红色太非主流，但我觉得，正是这份“非主流”，让它重新有了灵魂。阳光下，红色前铲反射着暖光，连车身都显得更有温度；阴天里，哑光红又收敛了锋芒，和黑色车身融为一体，低调又有层次。它不再是那个沉默的黑武士，而是变成了热烈的红焰魂，带着我们对生活的期待，继续向前。 四、改装不止：在变化里寻找生活的新鲜感 现在每次开车出门，我都会多看几眼车头。红色前铲在风里微微颤动，像在诉说着我们的故事。我知道，也许再过两年，我们又会看腻这抹红，也许会换成蓝色、绿色，甚至更夸张的配色。 但那又怎样呢？改装从来不是为了一劳永逸，而是为了在变化里寻找新鲜感。就像我们的生活，从青涩到成熟，从平淡到热烈，每一次改变，都是对当下的热爱。 这辆UNI-T，陪我们走过了接亲的热闹、油菜花田的浪漫、古寺庙的宁静，也陪我们熬过了风霜雨雪的考验。它的颜色变了，气场变了，但承载的回忆没变——那些一起选改装件、蹲在改装店、在路边拍照的日子，才是最珍贵的财富。 未来还很长，改装永远不会停止。也许下一次，我们会给它换一套轮毂，贴一套新的拉花，甚至改一套排气。但无论怎么变，它都是我们的“老伙计”，是我们生活的见证者，是我们敢想敢做的勇气象征 尾声：车如其人，热爱不止 有人问我：“改来改去，花那么多钱值得吗？” 我会指着车头的红色前铲，笑着说：“值得。因为它让我明白，生活不需要一成不变，勇敢尝试‘非主流’的选择，才能看到不一样的风景。” 我的长安UNI-T从黑武士到红焰魂，变的是颜色，不变的是我们对生活的热爱。它提醒我：真正的美好，从来不是静止的，而是在不断变化里，永远保持好奇和和热情 查看详情>>

兄弟们！姐妹们！上海车展最靓的仔来了！长安UNI-V 500Bar往展台一停，周围的车瞬间变成背景板！这颜值这气场，我愿称之为20万级运动轿跑的天花板！ 【看一眼就上头的颜值】 前脸那个无边界格栅配上犀利的LED大灯，简直像科幻片里冲出来的机甲战士！流线型车身自带低趴效果，车顶线条溜背直接滑到车尾，开在路上别人还以为你开的是百万级轿跑！最绝的是自带电动升降尾翼——等红灯时尾翼缓缓升起，后视镜里能看见后车司机疯狂掏手机拍照！ 【踩一脚就上瘾的动力】 别被它的颜值骗了！蓝鲸1.5T发动机+500Bar高压直喷技术，188匹马力随时待命！运动模式一开，推背感直接顶到后脑勺，红绿灯起步永远第一个冲出去！7速双离合变速器跟抹了润滑油似的，换挡又快又顺，高架上超车就跟切水果游戏一样爽！ 【帅到没朋友的尾翼】 重点说说这个电动尾翼！展开后足足25°攻击角度，开在路上自带BGM效果！实测车速90km/h自动升起增加下压力，降速自动收回，关键还能手动控制***——接女朋友下班把尾翼一开，方圆百米的小哥哥都得酸成柠檬精！ 现在订车还送改装大礼包！熏黑轮毂贴、红色卡钳套、碳纤维纹装饰条，4S店直接帮你改成官方改装版！12-15万的价格，给你30万的排面！年轻人第一台运动轿跑，还要啥自行车？ 查看详情>>

周末的东莞，褪去了城市的喧嚣，一场属于长安UNI-V车友的小聚，在徐田村悄然开启。我的23款珍珠白UNI-V静静停在碎石空地上，车身的橙色点缀在阴天里格外亮眼，像是自带的运动宣言。 从不同角度打量这台陪伴我许久的车，总能发现新的心动细节。前脸的无边界格栅依旧霸气，紫色日行灯点亮时，像是给这台轿跑镀上了一层神秘滤镜；侧面的溜背线条流畅利落，搭配黑色多辐轮毂和侧裙的橙色饰条，运动感拉满；车尾的贯穿式尾灯亮起，大尾翼和双边双出排气，更是把轿跑的张力展现得淋漓尽致。打开车门，黑橙配色的内饰映入眼帘，运动座椅包裹性十足，中控台的设计简洁又富有科技感，后排空间铺上粉色坐垫，多了几分温馨。 和车友们围坐在一起，地上摆满了零食、饮料，还有瓜子花生，大家光着脚坐在石砖地上，卸下了平日的疲惫。有人聊起UNI-V的改装心得，从尾翼的调整到内饰的小改动，每一个细节都藏着对爱车的热爱；有人分享着日常用车的趣事，聊起这台车在城市道路和山路里的表现，还有那些一起跑过的短途自驾；也有人讨论着车友会的下一次活动，言语间满是期待。 微风拂过，远处的徐田村党群服务中心安静矗立，周围的绿植在阴雨天里更显青翠。看着身旁停放的UNI-V，再看看身边这群志同道合的车友，突然明白，车友会的意义从来不止于车。我们因UNI-V相识，从线上聊到线下，从陌生到熟悉，每一次见面都像是老友重逢，分享着用车的喜悦，也吐槽着生活的烦恼。 这台UNI-V，不只是我的代步工具，更像是一座桥梁，连接起了一群热爱生活、热爱改装的人。它陪我走过东莞的大街小巷，也陪我认识了这群有趣的伙伴。 天色渐暗，聚会也接近尾声。大家收拾好垃圾，互相道别，约定着下次再聚。坐进车里，启动引擎，熟悉的轰鸣声响起，带着满心的温暖与满足，踏上回家的路。 对我们而言，UNI-V早已不只是一台车，它是热爱的载体，也是友谊的见证。期待下一次相聚，和这群同频的伙伴，继续开着我们的“小钢炮”，奔赴更多风景。 查看详情>>

2025上海车展长安展台三车对比实录 四代CS75PLUS前脸换装菱形点阵格栅，取消老款贯穿式灯带，改用分体式大灯组，两侧日行灯呈三叉戟造型，侧面腰线从翼子板到后门陡然上扬，尾部保留双出真排气但口径缩小。阿维塔12延续家族式封闭前脸，C型日行灯向机盖延伸出两条发光筋线，溜背车顶带主动升降尾翼，车尾玻璃可电动升起形成扰流板，无框车门开合角度达到75度。Q07采用圆润封闭式设计，充电口指示灯集成在轮眉装饰条内，车顶行李架隐藏着外放电接口，后视镜底座带空气质量监测探头。 CS75PLUS内饰保留实体按键优势，空调旋钮阻尼感明显优化，挡把区域比三代缩短15厘米，新增可拆卸杯架组件。阿维塔12主驾配备35.4英寸超宽带鱼屏，支持三屏分显驾驶数据与导航，门板储物格内置半导体冷热模块，可冰镇饮料或加热便当。Q07座椅采用3D网布材质，二排中间座椅能前移35厘米变儿童看护位，地板下方暗藏抽拉式鞋柜，适合家庭用户收纳备用鞋。 CS75PLUS搭载2.0T+爱信8AT，动力总成成熟但WLTC油耗8.1L/100km，终端优惠2.3万，适合注重性价比的家庭用户，缺点是智驾仅支持L2级且无法后期升级。阿维塔12的华为ADS 3.0系统可识别交警指挥手势，双Orin-X芯片算力提升4倍，但后排头部空间比CS75PLUS矮8厘米，预售价比前者贵11万。Q07纯电版CLTC续航620km，但快充30%-80%需38分钟，插混版亏电油耗5.1L却比CS75PLUS贵4万，优势在于全车28处储物格和露营外放电套餐。 现场观察发现，CS75PLUS围观者多在询问置换补贴，阿维塔12展车聚集数码博主测试车机流畅度，Q07则吸引带娃家庭体验魔术座椅。三台车形成15-30万价格覆盖网，要动力成熟选CS75PLUS，愿为科技买单看阿维塔12，需多功能家用考虑Q07混动版。闭馆时工作人员擦车痕迹显示，阿维塔12的主驾门把手指纹最多，CS75PLUS的后备箱被反复开合测试，Q07的二排座椅调节按钮有明显使用痕迹。 查看详情>>

8月7日，作为univ车主的我受长安汽车邀请参加了第三代univ发布会暨第三季univ潮改节的活动。 活动现场非常热闹，外场有十几台潮改的univ，五颜六色十分帅气，各种媒体路人争先拍照打卡。现场还有为大家准备的集卡小活动，参加活动可以得到一些小礼物，非常贴心。 进入内场过后就是一个十分巨大的舞台，每个椅子上主办方贴心的准备了小风扇，荧光棒，矿泉水，雨衣等物资，为接下来的发布会和周笔畅的见面做好了充分的准备。 长安领导上台开始讲解第三代univ，从车的性能，颜值等方面跟大家一一说道。 一、性能升级：新蓝鲸动力与操控优化 1. 动力系统革新 第三代UNI-V提供 1.5T和2.0T新蓝鲸发动机 两种选择。新增方向盘“SUPER RACE 3.0”专属按键，一键切换赛道模式，配合换挡拨片和四出排气声浪，强化运动驾驶体验。 2. 底盘与空气动力学优化 全系标配电动尾翼，高速行驶时可提供270N下压力，增强车身稳定性。风阻系数降至 0.27Cd，采用半隐藏式门把手和低趴溜背造型，优化高速操控性。 二、颜值革新：未来先锋运动美学 1. 外观设计升级 前脸重构：取消无边界格栅，采用鲨鱼鼻仿生设计+暗影熏黑中网，搭配锐利LED大灯和三角形导流槽，视觉冲击力更强。 运动版专属元素：橙色装饰条、熏黑轮毂+橙色卡钳、双边四出排气，凸显改装潜力。 2. 内饰科技与质感 悬浮式双联屏：10.25英寸仪表+14.6英寸中控屏，集成DeepSeek AI语音助手。 运动化配置：翻毛皮材质中控、双平底方向盘、一体式运动座椅，搭配256色氛围灯和18扬声器音响，兼顾豪华与赛道氛围。 三、价格权益 1. 上市价格与配置 全系共4款车型，售价区间 10.29-11.99万元，覆盖1.5T/2.0T动力版本。 这次发布会结束，我觉得第三代univ诚意满满，作为第一代车主，我是非常羡慕的。作为年轻人的第一台运动轿跑，我希望univ越来越好！ 查看详情>>