喜欢复古风的我，给日产N7车窗做了怀旧改造！首先在车窗边缘贴了银色的细边饰条，还原老车的经典质感，和车身颜色搭配。然后在副驾遮阳板挂了一个复古相机造型的挂饰，是从旧货市场淘来的，小巧精致不占地方。 后门车窗贴了一张复古地图图案的静电贴，选了浅色系的设计，不会遮挡视线，阳光照进来时，地图的线条会变得很柔和。另外，我还在车窗内侧放了一个复古风格的车载香薰，味道是淡淡的木质香，搭配车窗的复古装饰，像在进行一场怀旧旅行～ 查看详情>>

侧身的轮廓设计则是采用了大量的运动套件进行打造。而且，这款车的车长超过了四米六，这种大小的车型不仅能让乘坐更加宽松，而且在视觉上也会感到非常不错的。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515x1870x1565毫米，轴距为2710毫米。 尾门上方采用了一个上翘式的扰流板设计，看起来更加运动，尾灯采用的是贯穿式的设计风格，并且内部的光源是横向布置的矩阵式的，点亮之后效果非常好。而侧面和尾部造型就是一个典型的概念了，没有采用悬浮式车顶，而是采用隐藏式的后门拉手，这样的设计可以说比较新颖。前格栅采用了全新设计，与现款车型有所不同。 外形方面，长安UNI-T采用家族全新的造型设计，前脸为分体式格栅，上方的灯组内部布局精致，搭配两侧三角形前进气口，整体看起来时尚大气。车门采用了全包的设计，车窗周围则是有一条明显的腰线从前大灯一直延续到车尾，整体看上去十分的有层次感。外观方面，长安UNI-T概念车在设计之初就是基于“御岳”设计的全新车型，所以从车头来看，其设计灵感来自于夜空中最亮的星。 车侧方面，长安UNI-T车顶线条经过B柱后开始下压，营造出Coupe的视觉冲击力。外部配置部分，新车将提供LED前雾灯、全景天窗、侧裙、倒车雷达、倒车影像/全景影像、ACC自适应巡航等配置。从前脸的轮廓来看，前灯和保险杠处的设计有点像宝马，不过整体的风格却和宝马有异曲同工之处。 在尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515x1870x1565毫米，轴距为2710毫米，这个空间表现在紧凑型SUV级别里算非常不错的了。而尾部贯穿式的LED灯带以及尾门上的分体式设计，让其看上去非常有个性。在汽车前部的设计中，还有一个很有吸引力的特征，就是这款车的前大灯采用的是LED灯源，而且还有自己的特色，这是一款新型设计，看上去更加的时尚。 前脸造型夸张，分体式车灯组造型犀利，配合上下侧的“进气口”装饰，营造出极强的视觉冲击力。而且车身的侧面线条十分流畅，看起来很有质感。前格栅与前大灯相融合，整体更加协调。 前脸采用大尺寸的倒梯形中网搭配狭长的前大灯组，并且采用贯穿式进气口，让整个前脸看起来非常时尚。车辆尾部，整体造型饱满，尾灯采用时下流行的贯穿式设计，后雾灯位置采用了多条细长的线条进行勾勒，后保险杠两侧同样配有空气动力学造型的开孔装饰，配合双边双出排气，营造出更强的视觉冲击力。尾门上方采用了一个上翘式的扰流板设计，看起来更加运动，尾灯采用的是贯穿式的设计风格，并且内部的光源是横向布置的矩阵式的，点亮之后效果非常好。 前脸上面大嘴式的设计十分有气势，内部是点阵式的装饰设计，看起来十分精致，两侧造型独特的大灯组，点亮以后视觉效果非常的炫酷。而这款新车型的外观造型与此前发布的概念版车型基本保持一致，前脸依然采用了全新的家族式格栅设计。而下侧的双出排气也增加了几分运动感。 在尾部，长安UNI-T采用了贯穿式LED尾灯、双边共双出式排气等，尾部的设计较为简洁和有层次感。前保险杠下方采用大面积黑色包围，搭配上红色的饰条，让该车增添了几分运动气息。从车头到车尾，整体呈现出一种俯冲的趋势，车身侧面线条也比较有力量感，尾部采用双边共双出的排气管设计，并使用了大量的黑色材质。 从车头来看，前大灯与前进气格栅之间的衔接部分采用了贯穿式设计，同时也是当下非常流行的一种设计理念。从前脸来说，长安UNI-T的车灯造型很有科幻感，两侧的日间行车灯与转向灯集成在一起。外观方面，新车采用了全新的家族化设计语言，前脸造型极为夸张，分体式大灯的设计极具冲击力。 查看详情>>

2025上海车展长安展台三车对比实录 四代CS75PLUS前脸换装菱形点阵格栅，取消老款贯穿式灯带，改用分体式大灯组，两侧日行灯呈三叉戟造型，侧面腰线从翼子板到后门陡然上扬，尾部保留双出真排气但口径缩小。阿维塔12延续家族式封闭前脸，C型日行灯向机盖延伸出两条发光筋线，溜背车顶带主动升降尾翼，车尾玻璃可电动升起形成扰流板，无框车门开合角度达到75度。Q07采用圆润封闭式设计，充电口指示灯集成在轮眉装饰条内，车顶行李架隐藏着外放电接口，后视镜底座带空气质量监测探头。 CS75PLUS内饰保留实体按键优势，空调旋钮阻尼感明显优化，挡把区域比三代缩短15厘米，新增可拆卸杯架组件。阿维塔12主驾配备35.4英寸超宽带鱼屏，支持三屏分显驾驶数据与导航，门板储物格内置半导体冷热模块，可冰镇饮料或加热便当。Q07座椅采用3D网布材质，二排中间座椅能前移35厘米变儿童看护位，地板下方暗藏抽拉式鞋柜，适合家庭用户收纳备用鞋。 CS75PLUS搭载2.0T+爱信8AT，动力总成成熟但WLTC油耗8.1L/100km，终端优惠2.3万，适合注重性价比的家庭用户，缺点是智驾仅支持L2级且无法后期升级。阿维塔12的华为ADS 3.0系统可识别交警指挥手势，双Orin-X芯片算力提升4倍，但后排头部空间比CS75PLUS矮8厘米，预售价比前者贵11万。Q07纯电版CLTC续航620km，但快充30%-80%需38分钟，插混版亏电油耗5.1L却比CS75PLUS贵4万，优势在于全车28处储物格和露营外放电套餐。 现场观察发现，CS75PLUS围观者多在询问置换补贴，阿维塔12展车聚集数码博主测试车机流畅度，Q07则吸引带娃家庭体验魔术座椅。三台车形成15-30万价格覆盖网，要动力成熟选CS75PLUS，愿为科技买单看阿维塔12，需多功能家用考虑Q07混动版。闭馆时工作人员擦车痕迹显示，阿维塔12的主驾门把手指纹最多，CS75PLUS的后备箱被反复开合测试，Q07的二排座椅调节按钮有明显使用痕迹。 查看详情>>