长安UNI-T风洞报告

近日，有国内知名博主，质疑阿维塔12车型的风阻系数！据悉，这位博主在天津中汽研风洞实验室的实测风阻系数为0.28Cd，与官方宣传的0.21Cd差异显著。甚至接近20年前的燃油车水平（如帕萨特B5）。测试过程强调严谨性，包括剔除轮胎缝隙石子等细节，并指出品牌方介入导致测试机构未能出具盖章报告。 查看详情>>

入手UNI-V三年，这台1.5T尊贵型已陪我走过4万公里。最满意的是运动底盘调校，过弯支撑性比思域更扎实，但后排空间确实比同级短2-3cm。 车机系统升级过几次，现在语音识别准确率提升明显，但偶尔还会误唤醒。最惊喜的是原厂马牌MC6轮胎，现在4万公里胎纹还有一半。 必须吐槽后视镜视野偏小，雨天要特别小心。原厂刹车片3万公里时更换，保养费用比合资品牌低30%。最近发现天窗胶条有轻微老化迹象，准备下次保养时处理。 最满意的三个配置，可升降尾翼降风阻，座椅加热冬天神器，540度影像窄路会车必备。最想升级的配置是音响系统，原厂音质只能说够用。 这个价位里操控前三的运动家轿，适合追求驾驶乐趣的年轻人。如果能接受略小的后排空间和偶尔的车机卡顿，这台车不会让你失望。现在新款增加了好多功能，老车主表示很羡慕。 查看详情>>

$长安汽车 sz000625$ 汽车行业定期报告：长安发布天枢智能品牌，问界M7预售火爆开展 查看详情>>

当第三代UNI-V带着全新鲨鱼鼻前脸闯入视线，低趴俯冲的姿态瞬间点燃肾上腺素！4740mm修长车身，在1838mm车宽与2750mm轴距的加持下，将运动美学与实用空间完美融合——这辆11.49万起的轿跑，正是为年轻人量身定制的“第一辆梦想座驾”。 坐进驾驶舱，14.6英寸巨幕中控屏如同科技战舰的控制中枢。指尖轻滑，DeepSeek智慧车机流畅响应，更惊喜的是无缝接入HUAWEI Hicar、Carlink、CarPlay三大互联生态——手机与车机秒速合体，音乐导航无缝切换！方向盘上那颗醒目的Super Race 3.0按键则是灵魂所在，轻触即唤醒赛道基因。 按下启动键，长安新蓝鲸3.0动力系统爆发出惊人能量。实测6.3秒破百的狂暴加速，推背感如浪潮般汹涌袭来！底盘在弯道中展现出超越价位的坚韧，转向精准指哪打哪。配合540°高清影像，复杂路况下依然游刃有余，安全感与驾控乐趣并存。 科技便利性更令人拍案：遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙三种解锁方式，彻底告别“忘带钥匙”的尴尬。11.49万尝鲜价，第三代UNI-V以鲨鱼鼻的视觉冲击、6.3秒的性能暴击、DeepSeek的智慧交互、三互联生态的无缝体验，重新定义年轻人的第一辆轿跑——它不仅是交通工具，更是通往激情生活的钥匙。 查看详情>>

2026年1月5日至7日，以“同行三千万，一路新长安”为主题的2026年长安汽车全球伙伴大会在重庆悦来国际会议中心举行。这是“新长安”成立后，长安汽车首次以新身份与全球供应商、经销商、服务商及用户代表等3000余位伙伴共襄盛举。在为期三天的会期中，密集举行了全球营销服务伙伴大会、全球服务商大会、全球供应伙伴大会、第十届全球粉丝盛典等十余场会议。此次大会既是对“十四五”优异成就与坚定信心的集中报告，也是锚定“十五五”、向世界一流汽车品牌全面进发的出征誓师。 查看详情>>

2025年9月11日至14日，第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）在天津市滨海新区成功召开。天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成出席大会并致辞。中国国际经济交流中心副理事长、国务院发展研究中心原副主任王一鸣，全国政协常委、清华大学教授欧阳明高作主旨报告。中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理李洧，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持大会。 查看详情>>

一、性能盛宴：赛道基因的全面进化 午后烈日下的会场，第三代UNI-V以一身幻影灰金属车漆折射出凌厉光芒。0.78极致高宽比车身，搭配鲨鱼鼻仿生前脸，19英寸暗夜轮毂与四活塞橙色卡钳构成俯冲姿态，电动尾翼在讲解员遥控下缓缓升起，瞬间点燃全场——这已不仅是设计，更是空气动力学与仪式感的双重宣言。 核心动力揭开面纱：蓝鲸新一代2.0T发动机，可爆发180kW功率与400N·m峰值扭矩，1900转即达扭矩高原。匹配爱信8AT变速箱与iEM智慧能量管理系统，实现6.3秒破百的狂暴输出。座舱内更藏玄机：按下方向盘“SUPER RACE 3.0”按键，三联炮筒仪表瞬间切换赛道UI，256色氛围灯如血液般涌流，18扬声器杜比全景声系统与主动阀门排气协同轰鸣，声浪激增100%——驾驶者未踩油门，感官已率先冲锋。 --- 二、驭风而行：赛道与静态的双重震撼 赛道动态：驶入直道深踩油门，400N·m扭矩如海啸般席卷而来，身体被死死按在Nappa皮质运动座椅上。爱信8AT变速箱连续降挡补油，伴随“咔嗒”拨片换挡的机械快感，推背感持续至红线区仍未见衰减。以70km/h杀入弯心，专属轿跑底盘展现魔力：DTV动态扭矩矢量控制系统精准分配轮间动力，车身侧倾微乎其微，邓禄普高性能轮胎紧咬地面，麋鹿测试78km/h的功底在此刻化作过弯如轨的稳定感。重刹时打孔刹车盘与四活塞卡钳合力制停，34.8米刹态品鉴：熄火后细品细节，电动掀背门以0.91m²巨幅开口展现实用性，后排座椅放倒后可扩展1110L容积，轻松容纳赛道装备。环抱式座舱内，麂皮与碳纤维饰板覆盖触手可及之处，风刃造型挡把与实体空调旋钮保留纯粹驾驶关怀。唯一妥协在于后排空间：溜背造型虽美，1.8米以上乘客的头部稍显局促——但选择UNI-V的人，谁不为那份低趴的战斗姿态倾心？ 三、夜色共鸣：引擎声中的灵魂共振 试驾后的交流晚宴。烛光下工程师揭秘底盘调校哲学：“软中带韧才是真运动——既能过滤碎震，又能在弯道撑住车身”。年轻车主举杯畅谈漂移体验：“轻松甩尾的灵活身姿，让人忘了这是台前驱车！” 笑声中更有人性化巧思：“多车乐团”功能可联动99台车同步灯光音乐秀，将停车场化为移动音乐厅。当电动尾翼在夜色中缓缓收合，橙黄卡钳幽光隐现，所有人达成共识：11.49万换来245马力的纯粹驾趣与社交利器，正是燃油时代最后的浪漫反击。 --- 夜幕中离场，身后UNI-V的排气余温未散。它撕碎了性能与价格的等价公式——电动尾翼升起时划破的不只是气流，还有年轻人对运动轿跑的想象边界。当6.3秒破百的推背感烙印在记忆里，所谓“燃油黄昏”，不过是下一个热血黎明的序曲。 查看详情>>

随着2026年城市通勤需求的持续增长，微型电动车市场的竞争日趋白热化。根据中国汽车工业协会发布的2025年市场报告，微型电动车在新能源乘用车销量中的占比已稳定在20%以上，成为城市短途出行的主力军。在众多选择中，第五代宏光MINIEV与长安糯玉米无疑是消费者最常纠结的两款车型。两者价格区间高度重叠，但设计理念和实际体验存在显著差异。本文基于官方配置表、权威机构实测数据及用户真实反馈，从五个核心维度对这两款2026年热门微型电动车进行深度横向对比，旨在帮助不同需求的用户找到最适合自己的答案。 查看详情>>

2026款阿维塔深度试驾报告：25万级满配智能SUV，家用与驾控双在线 查看详情>>

想换电车，跑了四万两千多公里 现 4.×××长安 cs75p 开回家（有某子评估检测报告）仅出售个人，车商勿扰（车商价低[_LinkTopic:长安CS75 PLUS鲸悦版上市,137081,9]） 查看详情>>

二季度国内热销SUV质量排行：68款车质量超均值，零跑A10荣膺榜首 查看详情>>

这一波阿维塔的处置很完整， 可以说对品牌没啥损失， 我甚至怀疑对阿维塔12的曝光有好处。 所以长安能够心平气和来处理这个事情。 对博主来说， 算是让大家能够关注和去了解风阻系数是个啥，虽然后来过程有点闹心， 但这也是一个相对比较好的结果了。 以后大的风洞实验室估计不太愿意接受个人送测了， 毕竟这种机构主要是服务企业的， 个人来检测， 企业也来检测， 最后太麻烦。 查看详情>>

作为上班族，以往保养最头疼的就是无聊，这次长安透明车间彻底改变了我的体验。我直奔长安4S店，通过APP预约的工单早已同步到车间系统，车辆一到就自动分配工位，无需排队。在休息区等待时，不仅有茶点供应和现磨咖啡喝，还能通过手机实时查看爱车保养进度。透过玻璃墙，技师们的一举一动都清晰可见，完全不用担心被坑。最惊喜的是保养结束后，APP自动推送了详细的检查报告和下次保养提醒。整个过程不到两小时，效率高又透明，终于不用再为保养发愁了！#长安请你喝咖啡 查看详情>>

作为上班族，以往保养最头疼的就是无聊，这次长安透明车间彻底改变了我的体验。我直奔长安4S店，通过APP预约的工单早已同步到车间系统，车辆一到就自动分配工位，无需排队。在休息区等待时，不仅有茶点供应和现磨咖啡喝，还能通过手机实时查看爱车保养进度。透过玻璃墙，技师们的一举一动都清晰可见，完全不用担心被坑。最惊喜的是保养结束后，APP自动推送了详细的检查报告和下次保养提醒。整个过程不到两小时，效率高又透明，终于不用再为保养发愁了！#长安请你喝咖啡 查看详情>>

新款XC90的设计，何来翻车？ 作为2017款XC60车主，我理解部分用户对直瀑式格栅的留恋。但沃尔沃的北欧设计从不是对经典的简单复刻，而是表面冷静，内核炽热 新款XC90的斜线交叉中网并非随意为之： 功能性进化：菱形网格密度经风洞测试优化，较老款降低12%风阻系数（数据参考沃尔沃风洞实验室公开报告），同时满足电动化时代散热需求； 符号学意义：交叉线条构成抽象化的维京战斧阵列，与雷神之锤大灯形成武器图腾的视觉闭环，比宝马"双肾格栅"的单纯放大更具叙事深度 对比同期改款的奔驰GLE星空格栅（2025款）： 过度设计争议：密集镀铬点阵被用户吐槽为不锈钢滤网，夜间发光效果更被德国《Auto Motor und Sport》评为破坏车身比例感的失败尝试； 沃尔沃的克制：XC90仅用两道锐利折线重构中网，在秩序与突破间找到完美平衡点 当宝马X7用分体式大灯向市场妥协、当奥迪Q7用六边形格栅淹没个性时，沃尔沃敢于用棱角分明的几何语言坚持自我，这才是豪华品牌应有的设计勇气。 你们觉得以往豪华车型更新换代有哪些翻车的经典案例？ 查看详情>>