零跑C11 纯电动侧部安全气帘完善
- 20万元内,辅助驾驶功能齐全,推荐三款靠谱纯电紧凑SUV对于驾车出行的朋友而言,安全出行是头等大事,在被动安全的基础保障之下,也需要更加完善的智能主动安全配置保障驾驶安全。在新能源汽车领域,许多车型都配备了功能丰富的智能辅助驾驶系统,今天我们就给大家说说,20万元内的纯电动紧凑SUV,有哪些车型相当靠谱呢? 查看详情>>
- 连枪击都不起火,埃安弹匣电池2.0是如何做到的?新能源汽车的电池安全一直以来都是消费者关注的重要因素,同为使用锂电池,手机、电动自行车因充电造成的火灾、爆炸等事故时常发生,那么新能源汽车,特别是纯电动汽车的电池安全性如何呢?成为了各大车企需要不断提升和完善的课题。 查看详情>>
- 广汽丰田拟与丰田中国,小马智行推进L4级自动驾驶车辆量产2023年8月4日,广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司与小马智行三方签订协议,计划于年内成立自动驾驶出租车(Robotaxi)相关事业合资公司,推进L4级自动驾驶的无人化、规模化、商业化应用。项目总投资将超过10亿元人民币。按照计划,合资公司所使用的L4级自动驾驶纯电动车辆,将整合由丰田、小马智行提供的自动驾驶相关技术系统,原型车由广汽丰田生产。成品车辆将供应小马智行,并通过小马智行成熟完善的运营平台,为乘客提供安全放心的自动驾驶移动出行服务。今后,合资公司还将探讨促进Robotaxi的量产化。 查看详情>>
- 别克E5配备了一套完善的主被动安全系统。车辆配备了ABS防抱死系统、EBD电子制别克E5配备了一套完善的主被动安全系统。车辆配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等一系列先进的安全技术。同时,车辆还配备了前排双安全气囊、侧气帘、胎压监测等丰富的被动安全配置,为驾驶者和乘客提供全方位的安全保障。 最后,陈楚生作为一位音乐人,可以为别克E5创作专属音乐,通过音乐的力量,让更多人了解和喜欢别克E5。 查看详情>>
- 包括驾驶员和乘客的头部现代社会,交通事故时有发生,车辆的安全性能成为人们购车时考虑的重要因素。而大众ID.6 CROZZ以其卓越的安全配置和设计,为驾乘者提供全方位的高能安全守护。 全面的被动安全保护 大众ID.6 CROZZ采用高强度车身结构,为车辆提供了坚实的保护壳。同时,配备了多重安全气囊系统,包括驾驶员和乘客的头部、胸部和髋部气囊,以及侧部气帘等,能够在碰撞事故中为乘车人员提供全面的被动保护。 智能化主动安全系统 大众ID.6 CROZZ还配备了一系列智能化的主动安全系统,提供更加全面的安全防护。其中包括自适应巡航控制系统、前碰撞预警系统、车道保持辅助系统等。这些系统能够通过感知前方的交通状况和驾驶员的行为,及时做出相应的预警和干预,降低事故发生的概率。 安全是大众ID.6 CROZZ的核心 大众ID.6 CROZZ以安全为核心设计理念,努力为驾乘者提供安全可靠的出行体验。从内到外,每一处细节都体现了大众对于安全的执着追求。 查看详情>>
- 零跑C11,对比广汽埃安S Plus零跑C11 🆚埃安 S PLUS?小伙伴们要诧异了,为什么要拿这两款车来比较?车型都不一样,一个是中型SUV🚙,另一个是紧凑型轿车🚗。这是因为我偏爱零跑C11,而我老公更想买埃安 S PLUS,沟通不达成一致,就会引发家庭战争🤺。 💰售价:(我是在涨价前买的,但为了给网友们更真实的参考性,以现在的价格来比较) 零跑C11:17.98~22.98万 埃安 S PLUS:16.38~19.16万 🔭长宽高轴距(mm): 零跑C11:4750*1905*1675*2930 埃安 S PLUS:4880*1880*1515*2750 💺座位数: 零跑C11:5门5座? 埃安 S PLUS:5门5座 🅾电池容量: 零跑C11:78-90度 埃安 S PLUS:58.8-69.9度 🧭续航: 零跑C11:510~610KM 埃安 S PLUS:510-602KM 🦺安全气囊: 零跑C11:主副安全气囊,第一排侧气囊,侧安全气帘 埃安 S PLUS:主副安全气囊,第一排侧气囊 💨发电机功率: 零跑C11:200-400kW 埃安 S PLUS:150-165kW 🤖辅助驾驶功能: 零跑C11:全系标配L2级别,不加钱 埃安 S PLUS:L2级别,但遥控泊车要另外选装 🥇C11在配置、空间、智能方面都比埃安略胜一筹,中间配置的车型性价比更高。 🥈但埃安有现车,几乎不用等待,这对亟需用车的老公来讲是巨大的利好,虽然最后选了零跑C11,却足足等了3个多月才拿到车,又多花了几千块油费。 💝不过萝卜白菜各有所爱,每个人购车的需求和看重的点都不一样,我就看中了零跑的性价比和大空间,适合自驾出去浪,还能给旅途带来超多的便利性。🏆 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 20W级纯电SUV领跑C11[_LinkTopic:20W级纯电SUV鸡头凤尾如何选,79751,37] 🚗零跑C11是一款由中国新能源汽车制造商零跑汽车生产的电动SUV。该车采用了零跑汽车自主研发的电动车平台,搭载了一台电动机,最大功率为218马力,峰值扭矩为400牛·米。车辆采用了前置后驱布局,配备了一套电池组,续航里程可达到500公里,零跑C11的外观设计时尚动感,采用了流线型车身造型,配备了大尺寸进气格栅和犀利的LED大灯组 🚕 以下是零跑C11、极氪X、小鹏G6和深蓝S7之间的优劣势对比分析: 零跑C11: 优势: 1. 较长的续航里程,可达500公里,适合长途驾驶。 2. 采用自主研发的电动车平台,具备较高的技术实力。 3. 外观时尚动感,内饰简洁大气,配置丰富。 4. 配备多项智能安全技术,提供全方位的安全保护。 劣势: 1. 相对较新的品牌,知名度和市场认可度相对较低。 极氪X: 优势: 1. 采用了先进的纯电动技术,具备较高的动力性能。 2. 外观设计独特,具有较高的辨识度。 3. 配备了多项智能驾驶辅助技术,提升驾驶安全性。 劣势: 1. 续航里程相对较短,可能不适合长途驾驶。 2. 品牌知名度相对较低,售后服务可能存在不足。 小鹏G6: 优势: 1. 采用了先进的电动车技术,具备较高的动力性能和续航里程。 2. 外观设计时尚动感,内饰豪华舒适。 3. 配备了多项智能驾驶辅助技术和舒适配置。 劣势: 1. 品牌知名度相对较低,市场认可度有待提高。 2. 售后服务网络可能不如传统汽车品牌完善。 深蓝S7: 优势: 1. 采用了先进的电动车技术,具备较高的动力性能和续航里程。 2. 外观设计时尚大气,内饰豪华舒适。 3. 配备了多项智能驾驶辅助技术和舒适配置。 劣势: 1. 品牌知名度相对较低,市场认可度有待提高。 2. 售后服务网络可能不如传统汽车品牌完善。 零跑C11、极氪X、小鹏G6和深蓝S7都具备一定的优势和劣势,最终在20W纯电SUV还是会选择领跑C11 查看详情>>
- 纯电车零跑 C11 越级挑战智己 LS6纯电车零跑 C11 越级挑战智己 LS6:一场实力与品质的对决 在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天,两款备受关注的纯电 SUV 车型——中型SUV零跑 C11 和中大型SUV智己 LS6,成为了消费者关注的焦点。本文将对这两款车型进行对比,看看它们在实力与品质方面的表现如何。 一、外观设计和尺寸 零跑 C11 的外观设计年轻时尚,车身线条流畅,整体造型简洁大气。前脸采用了封闭式进气格栅,搭配犀利的大灯组,营造出强烈的科技感。车身侧面采用了悬浮式车顶设计,搭配大尺寸轮毂,运动感十足。车尾采用了贯穿式尾灯设计,点亮后辨识度极高。尺寸4750*1905*1675mm轴距2930mm 智己 LS6 的外观设计则更加注重运动感和力量感的营造。车身线条硬朗,前脸采用了大尺寸进气格栅,搭配犀利的大灯组,视觉冲击力很强。车身侧面采用了溜背式设计,搭配大尺寸轮毂,运动感十足。车尾采用了双边共两出的排气布局,营造出强烈的运动氛围。尺寸4904*1988*1669mm轴距2950mm 二、内饰设计 零跑 C11 的内饰设计简洁大气,中控台采用了对称式设计,搭配大尺寸中控屏和全液晶仪表盘,科技感十足。座椅采用了高品质材料包裹,提供了舒适的乘坐体验。此外,零跑 C11 还配备了全景天窗、无钥匙进入/启动、自动空调等配置,提升了驾乘的便利性。 智己 LS6 的内饰设计则更加注重豪华感和科技感的营造。中控台采用了非对称式设计,搭配大尺寸中控屏和全液晶仪表盘,营造出强烈的科技氛围。座椅采用了高品质材料包裹,提供了舒适的乘坐体验。此外,智己 LS6 还配备了全景天窗、无钥匙进入/启动、自动空调等配置,提升了驾乘的舒适性。 三、动力系统 零跑 C11 搭载的双电机最大功率为 400kW 的电动机,峰值扭矩为 720N·m,官方公布的 0-100km/h 加速时间为 4.5 秒。此外,零跑 C11 还配备了容量为 90kWh 的三元锂电池组,NEDC 综合续航里程为 580km。 智己 LS6 搭载了双电机最大功率为 579kW 的电动机,峰值扭矩为 800N·m,官方公布的 0-100km/h 加速时间为 3.48秒。此外,智己 LS6 还配备了容量为 100kWh 的三元锂电池组,NEDC 综合续航里程为 702km。 四、智能科技和辅助驾驶 零跑 C11 搭载了 Leapmotor OS 智能互联系统,支持语音识别、在线导航、车载娱乐等功能。此外,零跑 C11 还配备了 L2 级别的自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、自动泊车、车道保持等功能。 智己 LS6 搭载了 IM OS 智能互联系统,支持语音识别、在线导航、车载娱乐等功能。此外,智己 LS6 还配备了 L2.5 级别的自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、自动泊车、车道保持等功能。 五、安全性能 零跑 C11 配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等安全配置,提供了全方位的安全保护。此外,零跑 C11 还配备了主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等主动安全配置,提升了驾驶的安全性。 智己 LS6 配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等安全配置,提供了全方位的安全保护。此外,智己 LS6 还配备了主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等主动安全配置,提升了驾驶的安全性。 六、价格对比 零跑 C11 共推出了 4 款车型,官方指导价为 15.58-20.98 万元。 智己 LS6 共推出了 3 款车型,官方指导价为 24.98-30.98 万元。两车低配和顶配都差价差不多都相差10万了。 七、总结 零跑 C11 和智己 LS6 都是非常优秀的纯电 SUV 车型,它们在外观设计、内饰设计、动力系统、智能科技、安全性能等方面都有着不错的表现。不过,两款车型在定位和价格上存在一定的差异。零跑 C11 更注重性价比,适合那些对价格敏感的消费者。而智己 LS6 则更注重品质和科技感,适合那些追求高品质生活的消费者。零跑C11虽然只是中型SUV但是空间感觉不比智己LS6小。如果你正在考虑购买一款纯电 SUV 车型,不妨根据自己的需求和预算,选择适合自己的车型。 查看详情>>
- C11保养🚗漏电+高压线束检查,关乎人员安全 🚗一般来说,🚘零跑C11的电池电压输出大约的200V-360V之问,因此对高压线束的密封性有相当高的要求,万一出现漏电情况,还会对车辆和用户安全造成威胁。也因此,对于纯电动汽车而言,高压线束的检查也相当重要。 🚘检查高压线束或者漏电情况时候,工作人员 会先将线束与电源🔌控制器分离,然后用万用 表探针逐个测试,如果表现数值在规定范围内,就是合格的。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 雷达RD6正式上市最近,吉利推出了一款全新的纯电动皮卡雷达RD6,这款车的性价比非常高,备受消费者关注。那么,作为一位车主,你是否考虑购买这款车型呢?下面就从车主的角度来分析一下雷达RD6的优劣势。 优势: 纯电动驱动:作为一款纯电动皮卡,雷达RD6的驱动方式非常环保,能够满足现代人对环保出行的需求。 超高续航里程:雷达RD6采用了最新的三元锂电池技术,续航里程达到了500公里左右,完全可以满足日常出行的需求。 大容量后备箱:雷达RD6的后备箱容积达到了2.4立方米,足够装下大量的物品,非常适合商业用途。 安全配置丰富:雷达RD6配备了多项安全配置,包括车道偏离警示、盲区监测等,能够有效提高行车安全性。 劣势: 价格相对较高:雷达RD6的售价相对较高,需要投入一定的资金。 充电时间较长:虽然雷达RD6的续航里程非常出色,但是充电时间相对较长,需要一定的耐心等待。 充电设施建设不够完善:目前我国的充电设施建设还不够完善,使用纯电动车的用户需要自行寻找充电站,带来了一定的不便。 总结: 综上所述,作为一款全新的纯电动皮卡,雷达RD6的优点非常明显,包括超高续航里程、大容量后备箱、安全配置丰富等。当然,它也有一定的劣势,如价格较高、充电时间较长、充电设施建设不够完善等。但是,相信随着时间的推移和技术的发展,这些问题都会得到解决。如果你是一位环保主义者,同时对于性价比也有一定要求的话,雷达RD6是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- 配备了多重安全气囊系统大众ID.6 CROZZ采用高强度车身结构,为车辆提供了坚实的保护壳。同时,配备了多重安全气囊系统,包括驾驶员和乘客的头部、胸部和髋部气囊,以及侧部气帘等,能够在碰撞事故中为乘车人员提供全面的被动保护。 智能化主动安全系统 大众ID.6 CROZZ还配备了一系列智能化的主动安全系统,提供更加全面的安全防护。其中包括自适应巡航控制系统、前碰撞预警系统、车道保持辅助系统等。这些系统能够通过感知前方的交通状况和驾驶员的行为,及时做出相应的预警和干预,降低事故发生的概率。 安全是大众ID.6 CROZZ的核心 大众ID.6 CROZZ以安全为核心设计理念,努力为驾乘者提供安全可靠的出行体验。从内到外,每一处细节都体现了大众对于安全的执着追求。 查看详情>>
- 具备优秀的稳定性和安全性ID.4 CROZZ电池包进行了多达197项的安全测试,确保在极限情况下电池包仍能具备优秀的稳定性和安全性。 主被动安全上,ID.4 CROZZ配备了6个气囊,有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等,其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置,特意在副驾位置采用体积为140L的气囊,更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带,为驾乘人员提供极致的被动安全装备。从此次ID.4 CROZZ的侧面碰撞测试成绩来看,这款纯电动SUV传承了大众汽车以人为本,注重安全的造车理念。作为老牌传统车企在中国开拓新能源市场的先头兵,我们最起码能够看到ID.4 CROZZ在安全方面的诚意。 查看详情>>
- 在安全方面的诚意ID.4 CROZZ电池包进行了多达197项的安全测试,确保在极限情况下电池包仍能具备优秀的稳定性和安全性。 主被动安全上,ID.4 CROZZ配备了6个气囊,有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等,其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置,特意在副驾位置采用体积为140L的气囊,更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带,为驾乘人员提供极致的被动安全装备。从此次ID.4 CROZZ的侧面碰撞测试成绩来看,这款纯电动SUV传承了大众汽车以人为本,注重安全的造车理念。作为老牌传统车企在中国开拓新能源市场的先头兵,我们最起码能够看到ID.4 CROZZ在安全方面的诚意。 查看详情>>
- 电池包仍能具备优秀的稳定性和安全性ID.4 CROZZ电池包进行了多达197项的安全测试,确保在极限情况下电池包仍能具备优秀的稳定性和安全性。 主被动安全上,ID.4 CROZZ配备了6个气囊,有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等,其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置,特意在副驾位置采用体积为140L的气囊,更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带,为驾乘人员提供极致的被动安全装备。从此次ID.4 CROZZ的侧面碰撞测试成绩来看,这款纯电动SUV传承了大众汽车以人为本,注重安全的造车理念。作为老牌传统车企在中国开拓新能源市场的先头兵,我们最起码能够看到ID.4 CROZZ在安全方面的诚意。 查看详情>>
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