长安CS75PLUS变速箱传感器改造

车刚买两年，3万公里里程数，居然高速上弹变速箱故障被限速25码，差一点被大车追尾，一查故障码油箱盖也有故障码，质量严重不合格，且4s店不予以解决不承认质量问题，只能通过车质网来维权了。 查看详情>>

车主购买的一汽奥迪A4L汽车，在仅使用两年、行驶里程达到3万公里时，于高速路上突然弹出变速箱故障提示，并被限速至25码，险些被后方大货车追尾。经检查，车辆故障码显示不仅变速箱存在问题，油箱盖也出现故障码。车主认为该车质量严重不合格，然而向4S店反馈后，对方却拒绝解决问题，也不承认车辆存在质量问题。目前，车主已通过车质网进行投诉。 查看详情>>

在中国竞争激烈的紧凑型SUV市场，长安CS75系列始终占据着一席之地。近日，长安CS75 PLUS智慧冠军版正式上市，以9.19-9.99万元的限时售价，全系标配爱信8AT变速箱的身份闯入10万级SUV战场。 查看详情>>

近日，长安CS75PLUS智慧冠军版焕新上市。新车在配置和动力上全面焕新，全系搭载爱信8AT变速箱和500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，并配有LCC车道巡航、540°全景影像等多项配置。 查看详情>>

近日，长安CS75PLUS智慧冠军版焕新上市。新车在配置和动力上全面焕新，全系搭载爱信8AT变速箱和500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，并配有LCC车道巡航、540°全景影像等多项配置。 查看详情>>

日前，第三代长安CS75 PLUS新增智慧冠军版，新车指导价为10.89万元起，权益价下探至9.19万元起。这一价格使它与哈弗H6（9.89万起）、吉利博越L（9.99万起）等竞品正面竞争。其最突出的卖点是“10万内唯一搭载爱信8AT变速箱的家用SUV”。 查看详情>>

最近不少朋友问我，15万左右预算想买一台家用SUV，想要动力强、空间大、还要耐用省油，有没有好的推荐？鸭梨认为在这个价格区间，国产品牌确实给了我们不少惊喜，特别是两款搭载2.0T发动机+爱信8AT变速箱的车型——吉利星越L 2026款和长安CS75 PLUS第四代，真的很值得好好聊聊。 查看详情>>

宝马近日申请了一项可防止驾驶者手动换挡失误的专利。这项技术融合了监测 H 型换挡杆行程的挡位传感器，以及车速、发动机转速传感器，以此实现对发动机和变速箱的保护。 查看详情>>

近日在韩国工业核心城市蔚山，现代汽车集团宣布将斥资 9300 亿韩元，将原来现代变速箱工厂旧址改造为氢燃料电池工厂，据悉，工厂建成后将具备年产3万台氢燃料电池和 PEM 电解槽的能力，成为现代氢能源技术落地的核心枢纽。 查看详情>>

11月10日晚，奇瑞第五代瑞虎8正式上市，新车全系搭载1.6T+7速湿式双离合变速箱，共推出四款车型，售价区间为9.29~12.29万元，作为奇瑞在SUV领域的金字招牌，瑞虎家族从诞生至今全球已经累计售出630.8万辆，是中国燃油单品牌SUV的销冠，新车上市后，将继续与博越L、长安CS75PLUS等展开竞争。 查看详情>>

一大早将牛牛送上前往珠海的托运板，因其变速箱传感器出现问题，需要抬升发动机才能更换。珠海这家朋友的维修店，从老兰博的维修经验到车辆保养的标准都十分专业，因此即使异地也值得信赖。在这个时代，能够放心托付爱车的店家确实不多。 查看详情>>

说起P2插电混动，不少人第一反应是“技术老套”“不够先进”，尤其是配上多档位变速箱后，总被吐槽“顿挫明显”“不适合城区开”。但仔细琢磨，这种技术路线其实有它的独特价值，只是在国内的应用场景确实受限，尤其在城市低速路况下，短板被放大了。先说说P2+多档位变速箱的“硬实力”。它的核心逻辑很简单：在传统燃油车的发动机和变速箱之间塞进一台电机，通过离合器控制电机和发动机的动力耦合。这种设计最大的优势是“兼容性强”——不用重新开发变速箱，直接在现有燃油车架构上改造就行，成本能压下来不少。比如大众的430PHEV、奥迪的40 e-tron、奔驰的C350el，都是基于传统变速箱升级而来，既保留了燃油车的可靠性，又增加了纯电和混动模式，对车企来说，这是条“省时省力”的路子。 查看详情>>

这种技术并非杜卡迪独有，大多数GP车队都在变速箱输出轴上安装了扭矩传感器（图1）。在WSBK赛事中，类似的技术也得到了应用，例如HRC的Torductor扭矩传感器。GP的核心在于“高度精确的扭矩控制”，旨在确保赛车在各种工况下都能保持最佳的抓地力和稳定性，而这一控制的中枢无疑是其计算机系统。杜卡迪将传感器集成在链轮座中（图2），体现了紧凑化设计的优势，不仅能减少非簧载质量，还能更接近动力输出端，从而获得更准确的数据。该传感器的主要作用是指导ECU工作，通过直接测量发动机通过链条传递到后轮（驱动轮）的实际扭矩值，检测链轮座在扭矩作用下的微小形变，并将机械力转化为电信号。通过配套的信号处理单元，测量到的真实扭矩数据被用于验证ECU中预设的引擎映射。这有助于车队发现理论模型与实际输出之间的偏差，从而校准计算机系统，优化燃油喷射、点火正时和牵引力控制等。 查看详情>>

宝马申请手动变速箱防错“黑科技”！新专利通过传感器监控转速与挡位，物理锁定可能导致损坏的错误挡位（如高速时误挂2挡）。这无疑为驾驶M系列手动挡性能车的用户带来了福音。 查看详情>>

近日，福特汽车公司在美国宣布大规模召回行动，涉及车辆总数约139万辆，主要为2015至2017年款F-150车型。此次召回的核心原因是部分车辆的变速箱引线框架中电气连接部件存在问题，在长期承受热循环与振动后可能出现老化，进而导致动力总成控制模块暂时错误接收变速箱档位传感器的信号。 查看详情>>