嘉际定速巡航下坡
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- 吉利新款嘉际L工信部发布了吉利新款嘉际L的申报图,新车由造型更加运动,并将搭载1.5T发动机,由原来吉利嘉际,改名为吉利嘉际L。 查看详情>>
- 开车下坡注意事项详解开车下坡比上坡还要简单得多,但是在一些坡道比较陡的地方,对于很多新手学员来说经常还是心惊肉跳的。 查看详情>>
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- 吉利嘉际/缤瑞售价回调吉利嘉际/缤瑞售价回调。根吉利官网显示,吉利嘉际/缤瑞 价格调整,分别上涨2000和5000元。实际上,此次调整,是因为吉利在2021年启动了“20亿元购车红包”的促销,新款吉利嘉际提供1.5T、1.8T两款发动机共5款车型,入门车型标配2+3座椅布局,可选2+2+2/2+3+2座椅布局;缤瑞定位入门紧凑型轿车,全系标配1.4T发动机,外观分为F-TYPE版本和亚运版本,F-TYPE版本在外观方面改动较大,进气格栅采用了熏黑式的蜂窝状进气中网。 查看详情>>
- 原来自动挡下坡时,踩刹车是错误操作,这样下坡才安全!现在市面上比较受欢迎的就是自动挡车,不过大家在驾校学习的时候,都是开手动挡车。虽然说手动挡车和自动挡车只相差一个离合器,但是对于很多新手来说,自动挡车的操作还是一门学问,需要好好学习。今天我们就来说一说,自动挡车在下坡的时候,应不应该踩刹车呢?为什么很多人说是错误的操作,我们一起来看看。 查看详情>>
- 自动挡车下坡很难么,是否可以D挡下坡?自动挡车的普及已经十几年了、围绕自动挡的争议从来没有停止过,本来为了简化操作儿出现的自动挡、如今却变得越来越复杂,复杂到各位朋友开自动挡车连坡都不会下了,自动挡车有那么复杂么?下个坡有那么多说法么?有的时候真的没必要去制造话题,自动挡车下坡很容易、怎么下都安全! 查看详情>>
- 新款吉利嘉际换名“嘉际L”,车身加长并换装1.5T四缸机嘉际是吉利汽车旗下的一款紧凑型MPV,该车型的设计理念类似第三代本田奥德赛,车身造型更是致敬了经典的“子弹头”。距离初代嘉际上市已经过去了四年时间,期间它的销量一直不瘟不火,吉利也并没有针对嘉际进行相应的改款或换代。 查看详情>>
- 嘉际L更适合家庭使用嘉际L的空间设计确实非常优秀,尤其是考虑到一家人出行的需求。其宽敞的内部空间和丰富的储物空间让我们一家人感到非常舒适,没有任何的拥挤和拥挤感。 查看详情>>
- 吉利嘉际日常实用性测试报告近年来,随着SUV市场增速减缓,以及二胎政策的放开,越来越多的车企开始将目光转向MPV这片蓝海市场。不过,由于先入为主的原因,MPV市场一直都是别克GL8、奥德赛等偏高端商务车型的天下,低于这个级别的MPV车型可以说比较少见。吉利正是瞄准这一细分市场商机,推出了首款MPV车型——嘉际,虽然车身尺寸略小于GL8,但空间表现却毫不含糊,且配置与功能十分丰富。那么,作为吉利冲击MPV市场的排头兵,嘉际是否能够胜任居家出行一职,本期《日常实用性测试报告》将为您解答。 查看详情>>
- 下坡空挡滑行有哪些危害我们是正在驾校学习的时候,我们的教练就曾告诫我们,不能空档滑行,尤其不能下坡空档滑行,那么下坡为什么不能空挡滑行?小编可以告诉大家,今天给大家总结了原因! 查看详情>>
- 吉利MPV迎来更新定名“嘉际L”嘉际是吉利汽车旗下的一款紧凑型MPV,该车型的设计理念类似第三代本田奥德赛,车身造型更是致敬了经典的“子弹头”。距离初代嘉际上市已经过去了四年时间,期间它的销量一直不瘟不火,吉利也并没有针对嘉际进行相应的改款或换代。近日,有网友拍到了大改款吉利嘉际L的谍照,新车换装了全新的内外饰设计,车身大幅度加长,或定名为“嘉际L”,一起来看看吧: 查看详情>>
- 吉利嘉际的“终局之战”,雷神版本嘉际即将登场,会成功吗?吉利嘉际是吉利品牌推出的紧凑级MPV车型,现款在售车型为2022款嘉际白金版,提供3款配置分别是舒适型、豪华型、尊贵型,指导价范围是11.98万—14.28万元,嘉际可以说是一款命途多舛的车型,自2019年上市以来,嘉际陆续推出了1.5TD+48V轻混动力、1.8TD+6AT动力、1.8TD+7DCT动力等车型,但是无一例外销量表现都比较一般,在本来量就不大的紧凑级MPV市场中的话语权也比较一般。究其原因,动力系统不合适以及车辆空间表现不佳是根本原因,2022款嘉际白金版的指导价又不够廉价,进一步加剧了销量不佳的窘境。 查看详情>>
- 自动挡下坡,为什么不用下坡辅助,而非要用发动机制动呢?经常听人说开自动挡车在下长坡时要换手动模式或者低速挡,但是有些网友提出了这样的问题:现在很多车不是都有下坡辅助功能了么,那么下长坡时为什么放着现成的功能不用而要去换挡呢?其实这两个功能的原理是不同的,适用场景就更不一样了。 查看详情>>
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