传祺M8变速箱滤网改造

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家人们！今天带来超硬核的传祺 M8 改装案例，从地板到踏板，再到车顶，全方位改造，直接让爱车变身 “豪华头等舱”，一起来看看有多绝 查看详情>>

家人们！今天要给大家分享一个超赞的传祺 M8 改装案例，经过一番精心改造，这辆车从原车的常规配置摇身一变，成为了集豪华与实用于一体的专属座驾，快来一起看看这场精彩的蜕变吧 查看详情>>

近日在韩国工业核心城市蔚山，现代汽车集团宣布将斥资 9300 亿韩元，将原来现代变速箱工厂旧址改造为氢燃料电池工厂，据悉，工厂建成后将具备年产3万台氢燃料电池和 PEM 电解槽的能力，成为现代氢能源技术落地的核心枢纽。 查看详情>>

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4月8日，广汽传祺官方宣布，旗下中大型MPV——2026款传祺M8 2.0T尊享版正式上市，官方指导价18.98万元，政企双补价16.98万元。该车采用2.0T涡轮增压发动机与爱信8速自动变速箱的纯燃油动力组合，从定价角度来看可以视为传祺M8全系的入门车型。 查看详情>>

说起P2插电混动，不少人第一反应是“技术老套”“不够先进”，尤其是配上多档位变速箱后，总被吐槽“顿挫明显”“不适合城区开”。但仔细琢磨，这种技术路线其实有它的独特价值，只是在国内的应用场景确实受限，尤其在城市低速路况下，短板被放大了。先说说P2+多档位变速箱的“硬实力”。它的核心逻辑很简单：在传统燃油车的发动机和变速箱之间塞进一台电机，通过离合器控制电机和发动机的动力耦合。这种设计最大的优势是“兼容性强”——不用重新开发变速箱，直接在现有燃油车架构上改造就行，成本能压下来不少。比如大众的430PHEV、奥迪的40 e-tron、奔驰的C350el，都是基于传统变速箱升级而来，既保留了燃油车的可靠性，又增加了纯电和混动模式，对车企来说，这是条“省时省力”的路子。 查看详情>>

坐进传祺M8的驾驶席，首先感受到的是开阔与从容。2.0T发动机与8AT变速箱的完美匹配，确保了动力输出的平顺与强劲，无论是城市穿梭还是高速巡航，都显得游刃有余。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤大部分路面细碎的震动，同时在过弯时提供足够的支撑，沉稳感令人安心。 查看详情>>

2026款传祺M8配备2.0T发动机与爱信8AT变速箱，形成黄金动力组合，提供252匹马力和400N·m扭矩，确保车辆起步轻快、加速迅猛。操控流畅自如，底盘调校舒适，滤震表现优异，驾驶质感远超同级。燃油经济性出色，用车成本低，完美平衡了动力与经济性。配备L2级辅助驾驶系统和540度全景影像，让新手驾驶者也能轻松驾驭。 查看详情>>

宝马F80 M3大保养: 使用英国出产的Millers高性能润滑油，德国原厂变速箱油和差速器油，并同时更换火花塞和变速箱滤网。 查看详情>>

非遗传承的移动展馆 查看详情>>

对于那些钟情于“方盒子”硬派造型、追求燃油动力可靠性的消费者而言，一款既能越野，又能兼顾日常使用的纯粹燃油SUV显然更值得信赖。为了满足消费者对燃油SUV的多元化需求，进一步丰富哈弗猛龙家族的产品矩阵，长城汽车推出了哈弗猛龙燃油版。新车在延续哈弗猛龙PHEV车型设计的基础上，针对细节进行了升级改造，并搭载长城自研的全新一代2.0T高功率发动机与9挡湿式双离合变速箱，综合性能表现出色。作为一款集创新技术与硬核实力于一身的SUV，哈弗猛龙燃油版该如何选购？本期《购车指南》将为大家详细解析。 查看详情>>

开保时捷的车主们深知，变速箱堪称车辆的“心脏”。 查看详情>>

我将以奔驰车主的真实保养视角，结合轻松易懂的调性，讲解9速变速箱更换原厂波箱油和油底壳滤网的必要性、核心知识点，并提供实用提醒，方便车友直接参考。 查看详情>>

🛠 保养&长期停放 - 双系统保养：发动机+电机+高压电控+电池散热滤网，不能只保油车部分 ​ - 混动变速箱/电驱油专用型号，不可混用普通变速箱油 ​ - 长期停＞1个月：电量留40%–60%，断开12V小电瓶；每月上电自检一次 ​ - 高压橙色线束严禁私自拆装触碰，事故/漏水远离高压部件，防触电 查看详情>>