专注家用车改装，试驾传祺M8 PHEV后，发现该车型具备卓越的改装潜力。整车原厂底盘调校扎实，结构规整，车身刚性充足，为后期升级避震和轮毂奠定了坚实基础。原厂外观设计大气简约，线条流畅，可适配商务、轻奢和家用等多种改装风格。内饰布局规整，预留了丰富的改装空间，氛围灯和内饰包覆等升级项目的适配度极高。动力总成成熟稳定，混动系统可靠耐用，兼顾改装质感与日常代步的实用性，是MPV改装的优选车型。 查看详情>>

先锋官多功能改装升顶宿营车，前三后二座椅布局，喜欢升顶的老板看过来。 查看详情>>

2026款T01 长风，全国统一零售价19.48万元起。这个价位能买到原厂带三把锁的硬派越野车，本身就值得聊。前电子差速锁、后电子差速锁、中央差速器锁止，出厂就装好了，你要做的只是把车开进山里，而不是先跑一趟改装店。 查看详情>>

刚刚试用了改装后的座椅，感觉非常满意。加热、通风、腿托调节、靠背调节和无线充电等功能一应俱全。电源线也延长至3米，应该能够满足大多数使用场景。此外，还配备了按摩功能。 查看详情>>

5月20日，小米汽车官方发布答网友问（第242集），就即将发布的小米YU7 GT和OTA相关问题作出回答。关于YU7 GT为何跑纽北，官方表示纽北是全球验证弯道性能和极限稳定性的最佳试验场，跑纽北不仅是为了圈速成绩，更是为了验证车辆在各种极端环境中的稳定性，打磨弯道性能。此次打破纽北量产电动车圈速记录的YU7 GT选装了「赛道专业套装」（含半热熔轮胎和加宽后轮眉），并应纽北要求进行了安全改装（全笼式防滚架、赛用桶型座椅、六点式安全带），是经过纽北官方认证检测的量产车。 查看详情>>

入手传祺M8后，全家出行彻底告别拥挤。2+2+3的灵活座椅布局，二排航空级独立座椅带腿托和加热/通风功能，老人孩子直呼“堪比头等舱”。1.5T混动系统动力充沛，市区通勤油耗仅6L/100km，长途高速稳如磐石。 最爱它的细节设计：双侧电滑门优雅实用，三区独立空调满足全家人需求，12.3英寸双联屏+ADiGO智驾系统让导航、娱乐无缝衔接。后备箱在满员状态下仍能放下两个大行李箱，周末露营装备也能轻松容纳。 传祺M8不仅是一台车，更是移动的“舒适堡垒”，每次出行都成了一种享受。 查看详情>>

传祺M8在2025年成为了我们家的“移动客厅”。第三排座椅放倒后，瞬间变成宽敞的储物空间，搬家时提供了极大的便利；全家出游时，七座布局宽敞舒适，第二排的航空座椅让父母享受到头等舱般的待遇。智能语音系统能够精准识别每个座位的指令，孩子们在后排喊“打开天窗”，天窗便会缓缓开启。L2级驾驶辅助系统让长途自驾变得更加轻松。2026年，我们计划开着M8前往广西，游览桂林的山水，漫步阳朔西街。我们期待新车能在车机娱乐功能上进行优化，增加更多亲子互动应用程序。新的一年里，我们将与传祺M8一起，将旅途变成幸福的时光，一“祺”驶向更美好的明天。 查看详情>>

不少 MPV 低配版本，座椅调节全部为手动模式。日常用车，调整座椅前后、靠背角度，都需要搬动机械手柄，对于力量偏弱的乘客，使用体验大打折扣。座椅手改电，成为很多后市场改装选择，今天就客观拆解这套改装。 查看详情>>

4月29日的首都国际会展中心，空气中弥漫着轮胎橡胶与金属碰撞的气息。一辆经过深度改装的长城山海炮停在展台中央，车顶架着钓竿，后斗改造成恒温活鱼舱，车身上"游钓中国"的拉花在灯光下格外醒目。它的主人叫小方，一个普通的钓鱼爱好者。而在他身旁，由三代人共同打磨的哈弗H5移动家园、被车主设计师赋予艺术灵魂的硬派越野车，共同构成了长城汽车改装文化日最生动的注脚。这不是一场主机厂主导的产品秀，而是一次用户把生活开进展厅的真实表达。 查看详情>>

作为乐队主唱，我们的传祺M8堪称“移动排练室”。后排座椅放倒后，便成为鼓手的临时座位；后备箱则能容纳吉他和音箱。中控屏播放伴奏带，车窗一关，即使在高速服务区，我们也能练习和声。前年参加全国比赛时，七个人和乐器挤在车里，乐器占了半车，但没有人抱怨。晋级那天，我们在车里举办了一场迷你演唱会，歌声与发动机的轰鸣交织，成为了一首特别的庆功曲。如今，乐队已小有名气，我们换了一辆更大的传祺MPV，但老车依旧停在排练室门口，成为我们“梦想开始的地方”。45万是认可，80万是信赖。传祺MPV理解我们这些追梦人的需求——它不仅能装下乐器，还能承载我们的雄心；不仅能够应对长途跋涉，还能容纳一群人的热血与激情。它是团队的“移动堡垒”，更是我们把热爱唱给世界的底气。 查看详情>>

2026年9月9日，行业首创原厂可分离福祉座椅的广汽传祺M8 2.0T福祉版正式上市，新车官方指导价23.98万元，叠加政企双重补贴后，到手价低至21.78万元。全新福祉版的登场，进一步完善传祺M8产品矩阵。 查看详情>>

MPV 中排过道宽度有限，体型偏胖的乘客进出第三排比较困难。中排放儿童座椅后过道更窄。座椅拓宽套件，是针对这个痛点的中排座椅位置调整方案，结合真实改装案例聊聊这项座椅升级。 查看详情>>

近日，一段享界S9的车内视频在全网快速发酵，成为汽车行业全民热议的焦点事件。视频中，车主通过语音助手启动后排零重力座椅模式，系统完成二次确认后，副驾座椅开始向前折叠，而此时副驾座位上正坐着一名未系安全带的幼童。在座椅折叠过程中，车主多次发出“停止”的语音指令，座椅动作并未中断，最终车主手动将孩子抱离危险区域，所幸未造成人员受伤。 查看详情>>

不少商务 MPV 低配车型，出厂配备手动调节座椅，调整座椅前后、靠背角度，都需要用力扳动手柄。力量偏小的使用者操作费力，行车途中调节也存在不便，座椅手改电，成为后市场关注度较高的改装项目。 查看详情>>

不少 MPV 原厂座椅采用外露长滑轨设计，轨道缝隙容易积存灰尘杂物，内饰清理难度高，部分车型座椅前后滑移行程不足，无轨道电动支架成为后市场热门改装项目。 查看详情>>