本田XR-V前大灯罩布线

一汽大众速腾近日洗车时发现两前大灯罩严重脱皮，太阳直晒区域尤为明显。家中另一辆20年1.2T速腾却无此问题，说明这并非普遍现象而是质量缺陷。车质网上也有车主反馈同样的问题！作为消费者，对车辆核心部件出现如此严重的质量问题深感失望，要求厂家正视问题，尽快拿出合理解决方案！ 查看详情>>

12月25日，车主张先生拨通《车舞飞扬》的投诉热线，他的小米SU7 Max开启自动泊车辅助后，竟直直撞上了本应被系统识别的大型货车，导致车辆右翼板和前大灯罩都受了损。 查看详情>>

思域是本田汽车的紧凑型轿车，纤细锐利的前大灯组与镀铬进气格栅相连，形成“展翼式”设计，视觉上拉伸了车头宽度。 查看详情>>

将智能驾驶视为油车的短板，忽视了油车在智能驾驶硬件集成方面所面临的特殊挑战及解决方案。油车的排气系统产生的高温可能会影响周边的智能驾驶传感器，例如安装在保险杠上的毫米波雷达，可能会因排气热量导致探测精度下降。此外，油车的车身电路多为传统设计，智能驾驶系统需要额外布线，易与原有电路产生干扰。然而，这些问题已有应对方案，例如本田CR-V为传感器加装了隔热罩以隔绝排气高温，大众凌渡优化了电路布局以减少干扰，均实现了智能驾驶功能的稳定运行。油车在智能驾驶领域的进展缓慢，其核心在于市场定位——油车主要强调“实用可靠”，智能驾驶并非其核心卖点，因此车企在这一领域的研发动力不足，而非技术上存在短板。 查看详情>>

本田微型电动概念车|设计：honda 查看详情>>

前挡风玻璃遮阳罩 本田CR-V第六代专用款，采用三层层压结构： 1.外层：反射铝箔，直接阻隔阳光直射； 2.中间层：泡沫芯，隔热绝缘； 3.内层：毛毡背衬，防刮内饰。 4.适配性：专为车型玻璃弧度定制，边缘记忆金属框架确保贴合，减少漏光，原厂材质抗老化性强 总结: 本田原厂遮阳配件在防晒效能与适配精度上优势显著，尤其电动款兼顾科技感与实用性；若预算有限，第三方定制遮阳罩（如CR-V专用款）是更灵活的高性价比选择，防晒性能差距可控在10%以内，用户体验将进一步提升。 #本家星创场#东风本田 查看详情>>

MotoGP｜本田测试时的新车短30厘米 📌 尽管图片不够清晰，难以进行对比。我们与人工智能共同分析了所有MotoGP摩托车在雪邦测试中的长度数据，结果表明本田与Aprilia的车身长度差异在25-35厘米之间。需要说明的是，此处所指的车身长度仅包括整流罩部分，而轴距受规则限制不得超过1.6米。尽管如此，实际上没有厂商在生产中采用如此长的轴距，因为这将影响摩托车在弯道中的转向灵活性。 查看详情>>

Ferrari Amalfi 车型设计简洁而优雅。其3.9T V8 发动机经过全新调校，多项性能科技已在其他车型中得到验证。引擎盖展现出强烈的雕塑感，车顶线条与肩线完美汇合。车尾配备了主动式扰流板，车底整流罩有效降低了风阻，前大灯旁的通风通道优化了冷却效果，细节设计精妙绝伦。 查看详情>>

太糟心了！我这车刚过保没多久，两个前大灯罩就开始掉皮，看着特别糟心。我这车买了才三年，期间大灯既没更换过，也没改装过，更没出过事故。好好的大灯出现这种问题，肯定是质量不过关啊。我希望能按照合理诉求，我已经在车质网投诉了，要求给我免费更换大灯，别让消费者为这种质量问题买单！ 查看详情>>

2025米兰摩托车展，本田V3R 900 E-Compressor原型车首发~ 查看详情>>

本次在都灵车展上，见证了 Honda HP-X 1984 的亮相。都灵 本田怀揣着进军超跑领域的雄心，携手宾尼法利纳共同打造了 HP-X 这一概念车型。Honda Pininfarina eXperimental 并未采用传统车门设计，而是以一片流畅的弧形座舱罩将驾驶空间完全包裹。掀开舱盖，映入眼帘的是红灰撞色的内饰设计。极简风格的桶形座椅搭配小巧的半幅方向盘，手动挡杆则静置在中央。车内摒弃了多余的屏幕与繁杂的按键，呈现出 80 年代设计师构想中既纯粹又直观的未来座舱。这并非一款旨在量产的车型。本田的初衷仅在于试探：我们能否制造出媲美欧洲顶尖水准的超跑。宾法利用意大利人的审美视角，将本田工程师的构想重塑为这款楔形白色跑车。尽管它最终未能投入量产，但这台独一无二的概念车却为 NSX 的诞生埋下了重要的种子。 查看详情>>

刷到奔驰“小G”的冬季测试谍照再次曝光，这款被称为“缩小版G级”的纯电动硬派SUV，正在欧洲零下20℃的环境中进行测试，预计2026年下半年正式亮相。 保留了大G标志性的平直引擎盖、外挂式备胎罩和侧开式尾门，整体车身更加紧凑，线条也更加柔和，仿佛将大G稍微“压扁”了一点。圆形前大灯搭配环形日行灯，与G 580电动版的设计相似，车底没有排气管，明确了其纯电身份。尾部的“备胎罩”大概率是充电线收纳舱，量产版可能会更换为补胎工具包，以节省空间。 采用全新微型梯形车架，非承载式车身和高离地间隙等硬派设计全部保留，轮毂和悬架也没有缩水，官方明确表示它“确实能走烂路”。目前正在进行极寒测试，结构强度已经得到验证，越野能力值得期待。 查看详情>>

今天带来的是一辆本田思域进行汽车音响改装的案例，本田思域素以“平民超跑”的操控基因闻名，但思域平庸的原车喇叭与较薄的钣金却是跟不上车辆的配置，而大白鲨隔音与捷力喇叭的均衡特性恰好弥补了这一缺陷。 改装车型——本田思域 本田思域音响配置清单： 前声场：捷力C1-650二分频 后声场：捷力C1-650二分频 功放：声声保DSP-Sp02 四门隔音：大白鲨 音响器材合影 四门隔音使用大白鲨进行隔音，可以抑制门板共振，提升中低频密闭性，让音响系统发挥更稳定。隔音后中低音单元安装于原车位门板，采用防水罩保护，保留内饰完整性。并且前后声场均采用同型号喇叭，确保音色一致性，后排乘客也能享受同等音质。 四门隔音后安装捷力C1-650中低音 系统点评： 捷力C1系列以入门级价格提供接近高端型号的解析力，搭配DSP功放，总预算控制在千元级别，适合追求音质但不愿“爆改”的理性玩家。 查看详情>>

硬派风格与前沿科技在此完美融合，全新深蓝G318在成都车展惊艳登场！其方正硬朗的“方盒子”轮廓，结合引人注目的星环灯带与C型前大灯，展现出强劲气场；车尾标志性的外挂备胎罩更凸显越野本色。进入车厢，高档棕色内饰搭配双辐式方向盘，营造出奢华舒适的座舱氛围，加之大尺寸智能中控屏，科技属性显著提升。此次新款深蓝G318表现卓越，不仅在外观细节上精益求精，更充分考量了广大车友的需求。 查看详情>>

新款本田CR-V堪称历史上最为帅气的一代，其设计风格简洁硬朗，采用了横平竖直的线条，这种设计风格带有些许德系车的韵味。特别是前大灯上方的横条型LED日行灯，更是历代CR-V中最为精致的。更为重要的是，新款CR-V在空间上有了显著的提升，其长宽高分别达到了4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，接近中型SUV的尺寸，这无疑为车内空间提供了坚实的保障。各位对于东风本田有何看法呢？？ 查看详情>>