北京越野BJ404S试驾不好

时间来到2025年下旬，新能源车已经成为了不少小伙伴选车购车时的第一选择。毕竟，相比传统燃油车，新能源车在用车成本、限牌政策等方面有着得天独厚的优势。与此同时，新能源SUV领域也涌现了不少人气车型，福特此前推出的智趣烈马便是其中之一。 查看详情>>

4万元换车差价交了，店里人去楼空了？甚至还建议车主车也不要再继续使用了？ 查看详情>>

在传统认知里，硬派越野与舒适智能向来难以兼得。多数带大梁的硬派越野车，拥有征服山野的强悍实力，却逃不开城市通勤笨重颠簸、座舱配置简陋、智能体验滞后的短板；而城市智能SUV主打舒适科技，又缺失专业越野的通过性与安全性。泰钽700彻底打破了这一行业壁垒，以可城可野的全能属性为核心，将越级座舱舒适度与顶阶智能科技深度融合，从日常通勤、家庭出行到长途自驾、户外穿越，全方位适配全场景用车需求，重新定义了豪华硬派越野的用车体验。 查看详情>>

北汽终于把越野车卖到30万了，而且一上来就绑定了华为乾崑智驾ADS 5。泰钽700开启预售，3个配置——豪华版29.98万、乾崑旗舰版33.98万、乾崑巅峰版38.98万。要知道北京越野之前车型均价不到20万，这一跳直接进了坦克500和方程豹豹8的地盘。 查看详情>>

7 月 21 日，“世界‘泰’大，皆是‘钽’途 —— 北京越野泰钽 700 预售发布会” 在北京雁栖湖举行。活动现场，北京越野正式推出全新豪华越野品牌 “泰钽”，旗下首款豪华越野 SUV 泰钽 700 同步开启预售，预售价区间为 29.98 万 - 38.98 万元。与此同时，“北京越野 × 华为引望 联合越野 查看详情>>

7月7日消息，北京越野旗下全新SUV车型泰钽700今日首发亮相，定位“既有大梁越野的底子，又有高端SUV的舒适”。华为乾崑智能汽车解决方案官方微博现身评论区，确认乾崑智驾将登陆泰钽700。 查看详情>>

从瑞虎3到瑞虎8，已经是两任奇瑞车主，这次想把瑞虎3置换成QQ3EV。经过试驾感觉不错，现场就下订。当时说1-2周可以提车，试驾礼品会寄送。目前已过两个多星期，车没动静，礼品也没能领取到😥。 查看详情>>

今天试驾了别克至境L7，从静态体验到动态试驾，这辆号称"新时代B级车定义者"的座驾，藏着太多让人惊喜的细节，分享给正在选车的你。 查看详情>>

铂智3上市后去4s店看了两次，第一次就一辆车，试驾不了，第二次有了两辆，一辆显示，一辆试驾。我是和另外一个也去看车的兄弟分到了一组，共同试乘试驾的，4s店算是省了事儿了吧。 查看详情>>

8月25日晚，北京越野在北京国家会议中心举行全球上市发布会，旗下全新豪华越野SUV——泰钽700正式上市。新车共推出豪华版、乾崑旗舰版和乾崑巅峰版三款车型，官方指导价区间为27.98万-37.98万元，限时焕新价低至24.98万-34.98万元。相较此前29.98万-38.98万元的预售价，上市价格直降4-5万元。 查看详情>>

谁说MPV不好开？试驾魏牌高山8有感 在大家固有的认知里，MPV车型似乎总与灵活、驾驶乐趣这些词绝缘。但最近试驾了魏牌高山8后，我对MPV有了全新的认识。 灵活操控，动力澎湃 高山8作为魏牌全新高山系列中的一员，车身尺寸达到5280mm * 1960mm * 1900mm ，妥妥的大块头。我原本以为驾驶这样一辆大车会比较费劲，毕竟我日常开的是车长不过4米3多的小车。可真正上手后，高山8的驾驶体验却出乎意料的灵活与舒适，并且动力表现十分强劲。 全新高山系列特别关注到MPV驾驶者的体验，致力于打造MPV中的性能车。高山8转弯半径仅5.9m，在同级车型中最小，转向灵活，让我在驾驶时几乎感觉不到自己开的是一辆中大型MPV。在长城汽车第四代混动技术Hi4的加持下，1.5T混动专用发动机和双电机协同工作，使高山8最大功率达到337KW，最大扭矩为644N·m ，零百加速最快可达5.7s，超车轻松无压力。 另外，全新高山驾驶位采用NAPPA真皮座椅，具备10点式按摩功能，还配备了沉浸式头枕音响，能享受独立音效空间。试驾途中，开启座椅按摩，听着喜欢的音乐，感觉格外惬意，仿佛不是在试驾，而是在享受一场春日之旅。 试驾中，我还体验了二十多公里的城市NOA，这段路包含货车较多的主干路、车速较快的城市快速路以及弯道较多的支路，期间还有超车、连续变道等情况。但长城汽车第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra应对得十分顺利，全程几乎不需要我接管。它就像一位经验丰富且稳重的老司机，在前车较慢时会加速变道，前面没车时会提速甚至适当超速，但又不会有过于冒险的操作，这种调校让人感觉很安心 。 空间宽敞，舒适感爆棚 高山8的车内空间表现同样出色。5米2级的车身，车内纵向长度有3693mm，前两排空间宽敞自不必说，第三排头部空间也有870mm，坐姿高度达到366mm，即便是成年人坐在第三排也不会觉得局促。 它的座椅十分厚实，给人一种敦实的厚重感，简直就是超级沙发！SPA级零重力座椅靠背采用超厚20mm慢回弹软层，软层总厚度达70mm；坐垫有25mm慢回弹软层，软层总厚度达77mm；坐垫纵深达517mm，座椅横向宽度达500mm。座椅还贴心配置了实体按键，当舒服地躺着想要调节时，不用睁眼，伸手就能操作。各种按摩模式、通风加热等功能一应俱全，乘坐体验非常舒适。 高山8的大彩电、大冰箱也十分吸睛。中控与副驾屏幕采用双15.6英寸2.5K超高清、超薄悬浮联屏；后排娱乐屏则是17.3英寸3K超高清大屏，并且都通过了莱茵硬件级低蓝光认证和莱茵无频闪认证，画面清晰，观看舒适。12.5L的大冰箱净容积，温度范围0℃到50℃，可制冷可保温，前后排都设计了开口，取物方便。 当我把车停在南汇嘴观海公园时，吸引了不少路人的目光，还有人前来询问价格。有一对开比亚迪汉的夫妇对高山8特别感兴趣，他们仔细查看了车内的大空间和舒适座椅。他们表示家里有两个小孩和两位老人，全家出行时现有的车不太方便，高山8的空间则完全能满足他们的需求。确实，这样一辆空间宽敞、舒适感十足的MPV，太适合家庭出行了。 这次试驾魏牌高山8，让我感受到了高端MPV的魅力。它既有灵活的操控和澎湃的动力，又有宽敞舒适的空间，真正做到了驾驶与乘坐体验的兼顾。如果近期你也在考虑入手一辆MPV，不妨去试驾一下高山8，相信你也会被它所吸引。 查看详情>>

“对于商用车用户来说，常规的‘绕场一周’式试驾毫无意义。菱智新能源重新设计了场景化深度试驾流程，让用户在购车前就能全面验证车辆的真实价值。” 我们的试驾方案完全模拟用户的真实工作场景。试驾路线特别规划了批发市场窄路、物流园区减速带、城市快速路等综合路况。试驾车会提前装载部分标准货箱，让用户亲自体验： 装载便利性：体验 620mm 低地台和纯平地板的优势； 动力表现：在满载状态下感受起步、超车能力； 能耗水平：中控屏实时显示能耗数据，直观了解运营成本； 操控灵活性：在窄路掉头、倒车入库时体验转弯半径和视野。试驾顾问会引导用户关注：“您感受下这个地台高度，搬货是不是省力？”“请注意看这个电耗，折算下来每公里不到 1 毛钱。” 一位刚试驾完的超市配送老板感叹：“这试驾太实在了！跟我每天跑的路线一模一样，装货、卸货都试了，这车行不行，我心里已经有数了。” 场景化试驾，让购买决策建立在真实体 查看详情>>

谁说MPV不好开？春日试驾魏牌高山8，家庭MPV就该长这样！ 站在滴水湖边，顿感豁然开朗，这一刻“偷得浮生半日闲”仿佛具象化了。这“半日闲”是魏牌高山给的，在全新高山系列正式上市前，我有幸抢先试驾体验了魏牌全新高山8。 在试驾高山8之前，我对MPV的驾驶体验其实没有抱太大期待。车长近5米3的大块头，我本以为开起来会没那么轻松，毕竟日常代步的是一辆车长不过4米3多的小车。但高山8的驾驶体验出乎意料地灵活和舒适，并且动力澎湃。这得益于全新高山系列特别考虑到了MPV驾驶者的体验不应该被忽略。 魏牌全新高山意在打造MPV中的性能车，转弯半径只有5.9m，同级最小，转向相当灵活，开着几乎感觉不到自己是在开一辆中大型的MPV；在长城汽车第四代混动技术Hi4的加持下，1.5T混动专用发动机和双电机使高山8最大功率达到337KW，最大扭矩为644N·m，零百加速最快可达5.7s ，超车毫无压力。 全新高山驾驶位也是NAPPA真皮座椅，并且具有10点式按摩功能，还配备了沉浸式头枕音响，可享独立的音效空间。开着高山8，打开座椅按摩，听着民谣声声入耳，那一刻我感觉从“工作”中抽离了，仿佛只是在享受春光。 高山8开着轻松还得益于长城汽车第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra高阶智驾。试驾中我体验了二十多公里的城市NOA，这一段路有货车较多的主干路，有车速较快的城市快速路，也有弯道较多的支路，过程中也不乏超车、连续变道等情形，Coffee Pilot Ultra都顺利应对，不需要我接管。这不长的一段城市NOA给我的感觉是Coffee Pilot Ultra像比较老练而不激进的老司机，它会在前车较慢时加速变道，也会在前面没车时提速甚至适当超速，但又不会有什么“玩火”的动作。这种调校挺好的，既不会过于保守让人着急，也不会过于冒险让人心惊。 5米2级MPV的高山8，车内纵向长度有3693mm，前两排的空间自不必说，即使第三排头部空间也有870mm，坐姿高度达到366mm，成年人坐在第三排也不会感到紧促。 高山8的座椅给人相当敦实的厚重感，这已经不是大沙发了，这是超级沙发！这个SPA级零重力座椅靠背采用超厚20mm慢回弹软层，软层总厚度达70mm；坐垫也有25mm慢回弹软层，软层总厚度达77mm；坐垫纵深达517mm，座椅横向宽度达500mm。座椅还贴心配置了实体按键，这有一个很大的好处，那就是当舒服地躺着想做任何调节时无需睁眼，只要伸伸手即可操作。至于各种按摩模式、通风加热等当然一应俱全，舒乘体验拉满！无论是家里的领导还是单位的领导，坐在这样的座椅上心情都会变好。 高山8的大彩电、大冰箱也是同级领先。中控与副驾屏幕，高山8采用了双15.6英寸2.5K超高清、超薄悬浮联屏；后排娱乐屏采用的是17.3英寸3K超高清大屏。无论是前排中控和副驾大屏，还是后排娱乐大屏，都通过了莱茵硬件级低蓝光认证和莱茵无频闪认证，看起来既清晰又舒适。高山8的大冰箱净容积高达12.5L，温度范围0℃到50℃，可制冷可保温，想喝冷的或热的都可以。这个冰箱前后排都设计了开口，前后排取物都方便。 当我把高山8停在南汇嘴观海公园时，多位路人驻足观看或询问价格。这样一辆高山流水般大气磅礴的高山8，停在任何车旁边都有着更强大的气场，引人瞩目！其中有一对开比亚迪汉的夫妇对高山8特别感兴趣。他们仔细看了高山8的大空间和舒适的座椅，并询问了价格。他们说这车全家出行太合适了，他们有两个小孩，还有两位老人给他们带小孩，现在想全家人一起出去玩都不方便。在那一刻，我很想建议厂家这样的大MPV就应该邀请一家人来试乘试驾。 开着高山8我突然觉得汽车之于驾驶者的情绪价值可以简单地分为3种：第一种是驾驶乐趣，极致体验是在赛道上开跑车、在旷野上开越野车；第二种是踏实实用，在日常代步中、在商务接待中感受的就是这份价值；第三种是美好生活，极致体验就是开着高山8带着一家人在阳光灿烂的日子里随心而行。 查看详情>>

有幸参加了新款揽月CDM试驾，谈下个人的一些感受，尤其是转向体验同样令人印象深刻。 查看详情>>

近日，北京越野旗下豪华越野车型泰钽700举办试驾活动，面向行业与媒体全面展示产品综合实力。该车定位全能豪华硬派越野，主打宜商宜家、可城可野、超级智驾、超级安全四大核心优势，全系29.98万元起售，在40万价位区间集成专业越野底盘、华为乾崑ADS 5高阶智驾、康养级豪华座舱与军工全域安全防护，填补城市家用与长途穿越兼顾的细分市场空白。 查看详情>>