奇骏4S试驾不好

试驾了荣放和奇骏，感觉差不多 上周去4S店看车，先瞅了荣放，再看奇骏荣誉。荣放内饰硬塑料多，看着有点廉价，奇骏荣誉好歹有软包，深蓝内饰也显档次。坐进后排，荣放膝盖顶前排，奇骏荣誉还有一拳空隙，我180cm身高头顶也不憋屈。​ 试驾时，奇骏荣誉起步确实缓，销售都不得不在边上说 “踩深点”，转速上去了速度才慢慢涨，不如荣放有冲劲。但过减速带时，我个人感觉奇骏滤震更柔和一些，荣放则是这方面感觉不如奇骏。方向盘操作上奇骏的更轻一些，老婆说她都能开，荣放有点沉。​ 回来对比配置，奇骏荣誉有360影像，荣放得加钱选装；但荣放有L2辅助驾驶，奇骏荣誉没有。仔细对比这两款的发动机和变速箱，也问了好多有这两车的朋友，查了查一些网上的口碑和视频，最终还是定了奇骏荣誉。其实两个车感觉都差不多，主要还是奇骏实惠一些，全款落地基本在13.5个，期待提车！ 查看详情>>

试驾奇骏，奇骏这款车舒适性不错，很省心，动力够用，长途驾驶不累，也比较省油，市区大概9个油左右，大沙发很舒服，非常满意 查看详情>>

时间来到2025年下旬，新能源车已经成为了不少小伙伴选车购车时的第一选择。毕竟，相比传统燃油车，新能源车在用车成本、限牌政策等方面有着得天独厚的优势。与此同时，新能源SUV领域也涌现了不少人气车型，福特此前推出的智趣烈马便是其中之一。 查看详情>>

前几天去东风日产专营店试驾了一下电混奇骏，觉得这款车真的是很给力，外观大气漂亮，内饰精美，科技感满满，真的好喜欢这款车！ 查看详情>>

4S店试驾完N6，简单说几句 1、融合了国产新能源的优势后，车机操作丝滑流畅。（32G超大运行内存+256G存储，配高通骁龙8295P芯片） 2、在10万级插混这个级别，还是有一席之地的。 3、内饰这一块比较清新秀丽，算是兼顾了科技与时尚。 4、日产的座椅真的是舒服，说一千道一万不如自己亲身坐一次。 5、车机导航、CarPlay、放歌+，切换地图，基本和手机流畅度差不多。 6、连续智能语音识别，这项在国产车里已经熟悉的存在，也用在日系车上了。 7、2815mm轴距是个好评，适合假日家庭出行。 8、宣传的21.1kWh电池纯电续航180km+45L油箱，油耗估计能在3-4L/Km。 查看详情>>

今天去4S试驾体验了铂智7，这次试驾铂智7真的被惊到了。这完全不是印象中那个“保守”的丰田，而是一台堆料狠、智能化拉满的“新势力”版丰田。重点聊聊大家最关心的三个维度： 底盘操控：双腔空悬是“作弊器” 动力输出：华为DriveONE加持 鸿蒙座舱交互：终于告别“老年机” 一句话总结：如果你担心新势力品控，又嫌弃传统合资车机卡顿，铂智7是目前最好的折中选择。 查看详情>>

今天试驾了日产奇骏，第一感觉就是视野超棒！坐进去座椅软软的，包裹性很好，开长途应该不会累。新款的内饰设计挺有质感，比老款时尚多了。动力方面虽然不算特别猛，但日常家用完全够用，加速挺顺滑的。操控也让人惊喜，方向盘轻重适中，过弯很稳。整体来说这车开着很舒服，适合家庭出行。 查看详情>>

#【长期】解锁N7的试驾彩蛋# 查看详情>>

A6L e-tron试驾体验 今天去4s店做车子检查，第一次在展厅看到了奥迪新能源A6L e-tron，毫不犹豫就坐进车里感受了一下，新时代奥迪用了全新的内饰布局，环抱式的中控屏，科技感拉满，新款的座椅初体验还是比较舒适的，不知道长途驾驶会不会感觉不舒服，A6最让人喜欢的当让还是空间，宽敞的后排进去就会给人一种放下一天疲惫的惬意感，还是挺适合家用的虽然我的角色一直是司机，后排家人的体验还是会很不错 由于时间紧张，销售还是带着我安排了一次小路程的试驾，一直开油车的我驾驶了一段路后我的反馈就三个字，真好开！没有了换挡的顿挫，没有了起步加油的迟滞，这才叫随叫随到的动力，快，准，稳是德系新能源给我的感受，以前坐电车总会感觉晕车，但是这个车开了一圈下来竟然丝毫没有晕车的感觉，奥迪底盘的调教还是一如既往的让人放心。总的来说A6L e-tron驾驶下来我认为还是相当符合奥迪主打的舒适，豪华，稳定！ 查看详情>>

趁着周末，马上也快要到十月一小长假了！开上我心爱的奇骏来4S做保养和检查！顺便再深度试驾一下刚上市的N7，这次试驾，又被N7的很多实用功能所折服！ 查看详情>>

刚需代步车，今天到银河 4S 深度试驾星愿，续航扎实，日常通勤完全够用，智能语音反应灵敏。店内服务周到，流程简单不繁琐，试驾礼是卡皮巴拉盲盒，可爱周边加分不少。 查看详情>>

铂智7上市了 去广汽丰田4S试驾。车最打动我的是贴心的家人属性。平时带出门，最在意的就是舒适和安全。它的零重力座椅能让我们坐得舒服，长途也不腰疼；超大后备箱，周末去超市、出游，全家的行李、购物袋都能轻松装下。还有三担责政策，电池、智能泊车、安全都有保障，开着特别安心。已定车 希望它能陪我们开启更多温馨的出行时光，成为家庭出行的好伙伴 查看详情>>

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试驾奇骏荣誉，浅谈这台“新车” 周末去试驾了奇骏荣誉，说它是“新车”，倒不如说更像老朋友换了身新衣裳。​ 开起来第一感觉是顺。2.0L自吸发动机配CVT变速箱，踩油门时动力像温水慢慢涨上来，堵车跟车时特别省心，不会有顿挫感让你往前窜。方向盘很轻，单手入库都不费劲，女生开估计也觉得轻松。​ 但缺点也摆在那儿。上了快速路想超个车，深踩油门后得再等等，转速拉高后隔音不算太好，开了音乐倒也还好没啥事。不过空间是真够用。后排跷二郎腿没问题，后备箱塞下我摄影包和折叠轮椅还有空隙，我妈腿脚不好，这一点很戳我。座椅陷进去的包裹感不错，开了俩小时腰不酸，比之前试的荣放舒服多了。​ 总的来说，它不算惊艳，但是作为家用来说确实还不错吧。​ 查看详情>>