途胜4S收取手续费问题

冲量！价格不是问题！新款到店的途胜，价位11.98，动力强劲，喜欢大空间就买它！找真真17759630393 查看详情>>

自从当上了汽车媒体打工人，时不时就要解答身边亲朋好友们关于买车用车问题。就在昨天，一个许久不联系的高中同学发信息给我，问：“全新途胜L怎么样？还是继续买日系？”从他的话语中我们能初步分析出几件事：他比较务实，家里有日系，虽说也在考虑日系，但个人更偏向于全新途胜L。 查看详情>>

17年的现代途胜 1.6T。烧机油很严重，8.5 万公里了。之前保养完加满机油，现在 3500 公里剩一半了 - 对于行驶里程较少的车辆，我们首要推荐的步骤是细致检查四个气缸的缸壁磨损状况。在确保缸壁完好无损后，更换为原厂认证的PCV阀，并强烈建议在官方授权的4S店进行此操作，以保证配件的正规性和服务的专业水准。同时，请严格确认车辆从未使用过假冒伪劣机油，也未尝试过任何非专业的免拆修复手段。 - 遵循我们的专业指引，活塞环的疏通难题将轻松化解。相较于传统的泡缸盘轴修复法——即通过火花塞孔注入药液并随后转动曲轴，我们明确指出这种方法存在诸多风险。发动机在正常运转时依赖机油和防冻液进行冷却与保护，而盘曲轴时则缺乏这些必要的润滑与冷却措施，极易加剧缸壁磨损。此外，药液对缸壁的潜在腐蚀性危害同样值得警惕。 - 因此，我们更倾向于推荐司有普的“2+18”油箱添加剂方案。该方案无需担心腐蚀性问题，更加安全稳妥，能够在车辆正常行驶过程中，借助发动机的自然运转，实现活塞环的清洁与弹性恢复，从而有效根治烧机油问题。 [_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] #现代途胜烧机油##司有普# #司有普行驶中安全解决烧机油# #司有普技术客服# #司有普旗舰店##司有普烧机油修复剂# 查看详情>>

前两天，一个老同学突然发微信问我：“全新途胜L这车到底咋样？家里有台老日系该换了，是继续买丰田本田，还是换个口味？”说实话，这种问题我见得太多了。从他的语气里我能听出来，这哥们挺务实的，预算卡得紧，心里其实已经有点偏向途胜L了，但就是拿不准——毕竟在很多人印象里，日系车才是“省钱省心”的代名词，换个韩系品牌，会不会是“降级”了？ 查看详情>>

17年现代途胜1.6T，87000公里，距离上次保养跑了有七千公里吧，年后我去保养，师傅告知我机油烧损量接近一升。我想请问，这种情况是否属于正常现象？ - 鉴于涡轮增压发动机在短途行驶情境下所面临的严峻挑战，当车辆行驶里程达到一万公里时，机油损耗量维持在不足一升的水平，已成为一种普遍认可的性能基准。然而，若机油损耗量在五千公里内即迅速攀升至一升，这无疑是对正常损耗阈值的显著超越，亟需采取精密且高效的修复措施。我们的解决方案着重于以下三大关键步骤：首要步骤是更换原装PCV阀，以迅速响应机油损耗问题，并有效控制修复成本；其次，我们将对气缸的密封效能及其缸壁状况实施全面且深入的检测，以确保发动机的核心性能得以持久维持；再者，针对活塞环可能存在的隐患，我们优先探索无需拆解发动机的修复方案，力求在确保车辆整体价值的同时，实现高效的修复效果。在确保PCV阀功能正常及气缸压力稳定的前提下，我们倾向于采用先进的非拆解技术来修复活塞环，此方案不仅经济成本低廉（通常不超过千元），相较于全面拆解大修，更显得经济高效且切实可行。 - 司有普推出的“2+18”行驶修复方案，凭借其卓越的活塞环卡滞解决能力，在市场上赢得了高度的认可。同时，“6+6”怠速四小时综合解决方案，巧妙融合了怠速与行驶阶段的维护策略，为车主提供了更为灵活且高效的修复选项。在采取修复措施之前，对修复方案的适用性进行精确评估至关重要。我们强烈建议车主咨询司有普的专业技术顾问团队，以获取贴合其个性化需求的定制化建议，从而有效降低修复成本并缩短修复周期。此外，定期的车辆保养工作，如机油与滤清器的及时更换、发动机的专业清洁等，对于预防机油过度损耗同样具有至关重要的作用。 #途胜烧机油# #司有普# #司有普行驶中安全解决烧机油# #司有普技术客服# #司有普旗舰店##司有普烧机油修复剂#[_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] 查看详情>>

厂家宣传8万两年免息，在大定后，经销商说贷款需要收取手续费，属于误导大定，目前不信任该销售商，车质网上已有不少车主投诉，要求厂家退定金。 查看详情>>

很多人都知道，汽车其实是有养路费的，在2009年之前，养路费是按月进行固定金额收取的，也就是只要你有车就得交钱。但这种模式明显存在问题，有的人一年到头车都没开过而有的人天天都在开，里程差距这么大的情况下，养路费却是一模一样，这显然不合理。 查看详情>>

厂家宣传8万两年免息，在大定后，经销商说贷款需要收取手续费，属于误导大定，目前不信任该销售商，车质网上已有不少车主投诉，要求厂家退定金。 查看详情>>

近日，岚图汽车CEO卢放在微博发文讨论高速充电桩紧张，高峰时期一桩难求的问题。他指出：“大量电动车在电量充至80%后仍长时间占用充电桩，导致充电排队现象频发。”为了解决“充电10分钟，占位1小时”的情况，他也倡议：“充至80%后主动驶离，对超时占桩收取阶梯费用。” 查看详情>>

4s销售报价尊贵版，4s优惠16000，厂商有11000置换补贴优惠，裸车98700.购置税8734，保险4200，交车费600，有个全损无忧1000，全款113234 贷款50000两年免息，手续费2400，月供2083，合计115634 坐标云南红河 查看详情>>

随着春节的即将到来，城市之间的往返成为了萦绕在不少朋友心中难题，公共交通拥堵、购票难、中转难等问题，激发了不少朋友在春节买车的欲望，而各大车企也赶在春节前冲业绩，此时买车更也是最超值的时刻。全新途胜L与本田CR-V，作为紧凑型SUV市场中的两位佼佼者，各自以其独特的魅力赢得了消费者的广泛关注，成为了众多家庭购车的首选对象。 查看详情>>

车身改色、内饰改装，是否会影响原车车架号维保记录查询调取?直接给出标准答案：车身改色、内饰装饰类改装，完全不会影响原车车架号的档案数据，也不会干扰【汽车维修记录查询】的结果，维保数据依旧可以正常、完整调取。此前我核验一台全车改色、内饰翻新的二手车时，起初担心改装会导致查询数据错乱或缺失，实际通过正规工具查询后，该车历年4S保养、维修、里程记录完整无误。结合本次验车实操经历，下面盘点靠谱的车辆维保记录查询工具，详细解答改装与维保查询的关联问题，同时给到实用购车避坑建议。 查看详情>>

选车这段时间都在翻论坛，上班摸不成鱼就下班翻，总想多了解些车友的真实反馈，就跟某宝剁手之前习惯性参考“问大家”一样，看好评差评都是其次，“问大家”其实更精炼实在，问你想问的点，得到的基本是实在话。买车也是一样，多看多问避免入坑。虽说我是越看越心痒，但这种大件也不是说买就买。我老公有个老表去年7月份买的长安CS75 PLUS，上周他也开过来给我们0距离接触了一回，说质量板扎，没出过问题，去4S保养也还比较经济实惠，没乱收过费。“包打听”打听来的信息都还比较靠谱，就又拉着老公二刷了长安4S店。来了场“硬核测评”。 查看详情>>

已在车质网投诉！买车时就说过听音乐导航系统更新都是算在基础服务里，不额外收取流量的。今年7月前听音乐一直都是免流量的，系统更新到1.70后。开始收取流量费用。很多车主都在说这个问题。厂家敢把后台数据拉出来吗？来证明你们没有暗改收费协议吗？ 查看详情>>

购买车辆本应是一件令人高兴的事，但若新车出现问题，确实会令人感到困扰。例如，车辆在购买后不久便出现漏水现象，而4S店认为并非质量问题，仅提供了一次免费保养作为解决方案。 查看详情>>