Loading
Please wait...
广州中小客车增量指标首次竞拍 起价1万元
·广州首次摇号结果出炉 具体结果可登录官网查询 ·汽车圈五种角色说限购 经销商老总表示暂不考虑裁员 ·广州限牌细则公布 试行期内按1:5:4比例配置指标 ·车市: 自主/豪华品牌前景各异 自主品牌迎来最冷寒冬 ·限购令出台带旺汽车租赁 超过5成网友愿意选择租车 ·编辑亲历6.30车市不眠夜 各经销商通宵加班疯狂卖车
广州7月1日起实施限购令
中小客车调控管理通告：
为保障城市交通有效运行，改善和保护大气环境质量，落实公交优先战略，实现中小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，广州市交委6月30日晚召开新闻发布会，宣布要“系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”....【详细】
6月30日车市不眠夜 |
限购令追踪 |
6月30日晚8时：微博开始传言广州即将在7月1日起限牌。
6月30日晚9时：广州市交委在市政府召开新闻发布会，发布《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》。
6月30日晚9点25分：某一汽丰田4S店微博发布限购消息，召集意向客户抢购车型，各大经销商开始用短信、微博及电话等方式召集意向客户前往展厅抢购。
6月30日晚9点30分：媒体通过官方微博证实限牌令。
6月30日晚10点：消费者陆续接到消息赶往4S店购车。
7月1日零点：限牌令正式生效。4S店内依然灯火通明，人流不息，收银处依然有人在排队交钱，个别4S店开具发票突破200张。抢购风潮持续到凌晨3点，个别品牌4S店一个晚上完成了一个月的销量……
7月1日：部分经销商还有6月份剩余发票，继续卖车。
7月2日：市交通工作领导小组办公室颁发【关于认真执行《广州市试行中小客车总量调控管理的通告》的通知】。
7月3日：截止下午3点，市工商局前往各汽车销售点收取2012年7月1日零时前已经签订的车辆销售合同副本、车辆销售统一发票存单、交款凭证及台帐资料的复印件。
2012年7月9日17时前：已经签订车辆销售合同、支付预定金，或取得车辆销售统一发票的消费者为办理车辆注册及转移登记办理公证证明。
2012年7月10日10时57分：正式公布广州市中小客车总量调控管理试行办法和实施细则。为期1年的试行期内，12万辆配额车辆将采用有偿竞拍和无偿摇号并行模式进行分配。同时，外地牌汽车将在广州限时限区域限行。
2012年7月31日8时00分：《广州市中小客车总量调控管理试行办法》正式公布。
2012年8月27日9时15分：广州限牌后首次摇号正式启动，结果已经出炉，广大摇号参与者可登陆广州市中小客车指标调控管理信息系统（http://jtzl.gzjt.gov.cn/）进行查询。。
未知时间：公布对非本市车辆的限制通行政策
易车网持续关注中……
一纸限购令 广州汽车市场面临洗牌 |
扇了谁的耳光？限购政策看法面面观 |
观点1：限购是商品经济时代的倒退
——物资匮乏的计划经时代，人民生活拮据，所有物品都需要凭票；如今“市场经济”下的限购却是因汽车数量过多，导致严重的交通拥堵、PM2.5…而“不得已”采取的治堵措施，汽车从商品又回到了计划经济时代的物品。
点评：官员的政策意识中，从房子到车子，依旧是满脑袋的不准与不许，满脑门的“限”字与“禁”字，这毫无疑问是计划经济时代思维的延续。什么时候，政府能从管理角色转向服务角色，什么时候我们才会有变化。
.......................................................................
观点2：因为简单
——据报道，中国汽车工业协会一位负责人表示，公交、地铁等基础设施的建设周期长，城市规划和交通管理则有很高的智力门槛和财务成本，相比之下，“限购令”操作简单、 见效又快。“但‘限购令’后遗症较多，一是大幅推高了不用摇号的二手车价格，增加了老百姓的购车成本；二是老百姓好不容易摇到号更青睐于买高端的合资和外资车，不利于自主品牌和小排量车的成长，不利本土汽车工业和节能减排。”
点评：原来不是不懂，只不过这一招见招拆招，有效啊！以后？什么以后，别跟我扯治标不治本，要不民生怎么办，政绩怎么办？限购了以后，还有听说大举进行其他改善交通的措施吗？懒政思维又怎么样？
.......................................................................
观点3：你振你的，我限我的
——当年北京限购后，一个落后的贵阳跟进令众人大跌眼镜。后国家发改委对此首次明确表态：“此举不符合《汽车产业调整和振兴规划》，这规划管到2012年，现在还没过期，我们从来不主张实施限购”。意思即贵阳限购违反了政策。然后呢，对经济有大影响？那又怎样？你振你的，我限我的，我的地盘我做主！
点评：地方与中央的博弈偶尔有之，但是既然有人开了头，那就是好事，恐怕没有理由说我犯错误吧？2012马上就要结束了，你振兴你的，我限购我的，大家一起来吧。
广州市长：目前暂不限购限行汽车
在谈及广州PM2.5监测时，陈建华坦言，对PM2.5超标“感到压力很大”，但不会通过限上牌、限购小汽车等方式来达到降低PM2.5的目的...详细>>
点评：我相信我们能得出一个结论，广州的汽车限购，一定不是因为PM2.5闹的。或者，这里还有一个“暂”字，它能生效三四个月。
不会效仿北京限购 广东省长称将整顿公车
据《南方日报》报道2011年1月20日，省长黄华华表示，广东目前暂不仿效北京限购私家车做法，但将要加大整治力度，对公务车进行整顿和改革...详细>>
点评：转载的报道或许多少总有些与原文有些许不同，南方日报原文大标题为“粤暂不仿效北京限购私家车”。（原文见这里）黄省长表示，“如果限制买车，那是不是就削弱了幸福感了？”原来广东省的幸福感，竟然多维持了一年半载之久，我们果然都是快乐善良的麻辣小龙虾。
赞成或是反对？普通市民评说限购令 |
赞成
陈先生：
自主品牌必定被赶出一线城市，加上公务车也纳入每年12万辆的范畴，车再次变成了富人的玩意，居住城郊的意向降低，城中央密集度必定加剧，楼价继续飙升，最终造成的只有加剧贫富差距。
..................................................................
李女士：
车太多了，去个小地方都等于人家去好几个城市了，而且空气污染太大，特别是下班高峰期间，真想把车停在那走路算了。
..................................................................
钟先生：
北京都限购了 广州不是最后一个
..................................................................
欧阳女士：
很好的啊，不要变成政府圈钱的行为就可以了。
..................................................................
何先生：
如果政府需要搞环保，那就应大力发展电力公共交通事业。
..................................................................
小卡：
支持限购，现在广州那么多私家车，买了车走不动没地方停。
..................................................................
反对
陈先生：
交通拥堵不能靠限制车辆上牌来解决，北京不是也实施了限制上牌政策，交通拥堵有得到改善吗？
..................................................................
王女士：
汽车是商品，从来没有听说过商品要限购。
..................................................................
秦先生：
城市拥塞不是车辆问题，是城市规划问题。全世界能够找出有限购车辆城市吗？相信只有中国才会有。
..................................................................
周女士：
汽车是中国支柱行业之一，虽然广州只是一个城市，但行业连带影响个人觉得会很大。
..................................................................
coco：
广州私车限购，这中国手段，每行每业共用，限购=有钱人的天下，没钱人被剥夺，建义每户拥一，购二。
..................................................................
黄先生：
国家道路发展跟不上，汽车每年成倍增长，而道路还是初始设计规划，试问如何跟上时代的发展，光靠限制上牌是解决不了问题的，还是要发展城市公共交通建设才是解决问题的根本。
..................................................................
白先生：
没考虑交通不方便的群体，政府做事考虑不周。
..................................................................
林女士：
有“限”的，总系经贵的，嘿嘿。一来物价涨可调控经济大环境，二来那“限购”拍卖，则是微操，针对阶层的微操。共同出发点就是“你赚得太多了”
..................................................................
何去何从？来自汽车产业从业者的声音 |
4S店经营者：
此次限牌政策影响最大的群体之一，4S店经营者这样说：“对于员工，我们暂时不会裁员，但由于未来的政策直接导致……【详细】
.....................................................................
4S店销售人员：
粗略的以每一间4S店有15个销售人员计算，广州地区正规4S店有300家左右，那么就有4500个左右的销售人员。而这其中，最少3分之一的人将面临失业、调岗或者外派其他城市的处境……【详细】
.....................................................................
二手车商：
按现有政策走的话，保守估计每个车行预计在4个月内亏损至少80%，所相关的两三千个经销商及其员工因此会失业……【详细】
.....................................................................
汽车用品经营者：
限购后新车业务将会发生锐减，广州一个月的上牌量由3万台萎缩至1万台，新车保险业务不受影响才怪……【详细】
.....................................................................
世界各地治堵方法一览 |
巴黎市政府为改善城市交通环境，长期实行公交优先，尤其是为公共交通运行修建专用车道...【详细】
为了限制私人小汽车拥有量，新加坡人为控制交通需求的增长，使交通需求与道路容量相符...【详细】
日本通过严格的停车收费管理措施，有效限制了小汽车的拥有和使用。东京停车场的费用一般在...【详细】
由于建立了发达的公共交通系统，纽约成为没有私人汽车也能生活得不错的城市。纽约大都会地区...【详细】
在线调查 |
专题策划/制作：易车南方大区广州编辑部
|
