狮子形象众所周知。一百五十年来,标致过去和现在出厂的产品都带有狮子标记,标致汽车发动机罩或前栅板上都能见到狮子身影。
标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识,作为自己制造钢锯等工具的产品品牌。他们想要设计成狮子形状...[ 详细]
巴黎时间1月8日下午,标致汽车以最新的狮子logo,迎接它200周年的生日。中国的标致车主,之前已经习惯了2002年发布以来的以“蓝色”打底,棱角分明的狮子标识...[详细]
据官方确认,东风标致408,将于2010年1月25日正式上市。欧版的标致408与刚刚上市不久的东风雪铁龙C5采用同一平台,是一款真正注重操控乐趣的中级轿车...[详细]
标致作为电动车制造的先驱者,将于2010年底推出叫做iOn的新款电动车。 它的优越性能和130km驾驶范围都源自其特殊设计制造的锂电池,这款电池可以有效的保证其在城市驾驶和环保等方面的要求...[详细]
标致中国总经理梅野(Pascal Meyer)先生在中国的任期已满,其在标致中国负责的所有业务将由雪铁龙中国现任总经理艾亚柯(Jean-Jacques Etchart)先生接手,对两个品牌进行共同管理...[详细]
年份 | 时间 |
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2010年 | 元月,标致全球换标。 |
2009年 | 第77届勒芒24小时耐力赛中,标致车队包揽冠亚军。3月,东风标致207三厢上市,“三厢+两厢”的产品矩阵到位,东风标致在黄金排量细分市场的竞争力大大加强。上海标致设计中心成立。7月, 标致中国引进308CC和308SW。12月,407 “Champion ”引进中国。 |
2008年 | 5月,标致3008在法国投放。第5000万辆标致车下线。9月,标致中国引进207CC。东风标致307两厢和207三厢陆续出击中国车市,为东风标致开拓出全新的细分市场。10月东风标致迎来其第30万个用户。 |
2007年 | 标致207、4007、308相继投放。标致携全新908Hdi Fap赛车重返勒芒赛场。4月,全球第600万辆标致206在中国武汉下线。9月,标致中国引进新307SW |
2006年 | 1月6日,标致品牌全球时尚经典车型206登陆中国。东风标致307在国内首批C-NCAP碰撞测试中取得冠军。10月,标致中国公司成立。新款607及标致407 COUPE相继在中国上市。 |
2005年 | 标致107、1007在法国上市。标致407、407 SW借上海车展在中国正式投放。 |
2004年 | 4月21日,东风标致推首款车型东风标致307在中国上市。首批“蓝盒子”销售服务网络落户中国,为中国消费者提供全球统一标准的世界级服务。 |
2003年 | 标致在1998-2003年5年间销售增长55%,成为世界上发展最快的汽车厂商之一。 206RC和307CC在法国上市。这两款汽车使206和307系列锦上添花。标致中国引进307SW |
2002年 | 东风汽车公司与PSA标致雪铁龙集团签订扩大合作协议,标致品牌被引入中国。第40 000 000 辆标致车诞生。标致206WRC连续第三次获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”冠军及“车手”冠军。 |
2001年 | 307上市。2002获得“年欧洲年度车型”的赞誉,到2003年初产量已突破一百万辆。807 的出现,使标致汽车的车型更加全面和丰富。标致206 WRC连续第二次获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”冠军。 |
2000年 | 标致的高档汽车607上市,标致依靠她在新千年的高档轿车市场赢得了声誉。标致206WRC获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”和“车手”冠军 |
车型图片 | |||||
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品牌车型 | 东风标致408三厢 | 东风标致207两厢 | 东风标致207三厢 | 东风标致307两厢 | 东风标致307三厢 |
官方指导价 | 待定 | 7.18万-10.48万 | 7.48万-10.78万 | 10.38万-15.38万 | 10.68万-18.26万 |
长/宽/高(mm) | 暂无参数 | 3900*1680*1468 | 4260*1680*1468 | 4212*1762*1531 | 4481*1746*1526 |
轴距(mm) | 暂无参数 | 2450 | 2450 | 2608 | 2612 |
悬挂 | 暂无参数 | 麦弗逊式 拖拽臂式(纵臂扭转梁) |
麦弗逊式 拖拽臂式(纵臂扭转梁) |
麦弗逊式 拖拽臂式(纵臂扭转梁) |
麦弗逊式 拖拽臂式(纵臂扭转梁) |
制动形式 | 暂无参数 | 前盘式/后鼓式 | 前盘式/后鼓式 | 前盘式/后盘式 | 前盘式/后盘式 |