外观对比
测试视频>>
NO.1 现代ix35 2.0 尊贵版 4WD AT现代ix35也采用了现代新一代的家族设计风格，个性十足的外观将时尚、动感和科技这三个次都体现得淋漓尽致，ix35的车身尺寸并不…详细>>
NO.2 三菱 欧蓝德EX 2.4L即使从未见过欧蓝德EX，只要你对三菱品牌有些许认知，都能很容易认出眼前这部SUV的出处。的确，欧蓝德EX对于三菱品牌视觉元素的承袭…详细>>
NO.3 丰田RAV4 2.4自动豪华型时尚、前卫的外型是RAV4给人留下的第一印象，在偏于保守的丰田家族里面，RAV4的卖相相当不错是其一大亮点，RAV4似乎获得了大家一致… 详细>>
| 参数车型 | ix35 | 欧蓝德EX | RAV4 | 奇骏 | 途观 | 本田CR-V | 森林人 | 指南者 | 科雷傲 | 维特拉 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 款式 | 2.0 尊贵版 | 2.4L 时尚型 | 2.4自动豪华型 | 2.5L XV至尊版 | 1.8T都会版 | 2.4自动尊贵型 | 2.5自动豪华版 | 世界杯特别版 | 4X2 舒适版 | 2.4 JLX-EL |
厂方 指导价 |
21.58万 | 28.8万 | 24.68万 | 26.98万 | 19.98万 | 25.28万 | 26.98万 | 28.79万 | 24.80万 | 26.90万 |
| 优惠情况 | 无优惠 | 全系优惠5000元 | 全系优惠12000 | 全系优惠18000 | 无优惠 | 无优惠 | 无优惠 | 免费加装17000元装饰套件 | 无优惠 | 优惠3000 |
| 现车情况 | 仅2.0 精英版 GLS 2WD AT型有现车 | 现车充足 | 现车充足 | 现车充足 | 无现车 | 提现车加1.2万装饰费 | 现车充足 | 现车充足 | 现车充足 | 现车充足 |
| 保修政策 | 2年或6万公里 | 2年或5万公里 | 2年或5万公里 | 2年或6万公里 | 2年或6万公里 | 2年或6万公里 | 2年或6万公里 | 3年或8万公里 | 3年或10万公里 | 2年或6万公里 |
首保 里程/费用 |
5000公里/免费 | 5000公里/免费 | 4000公里/免费 | 5000公里/免费 | 7500公里/免费 | 5000公里或三个月/免费 | 5000公里/免费 | 5000公里/免费 | 5000公里/免费 | 2500公里/免费 |
小保 里程/费用 |
5000公里/330元 | 5000公里/次 300~400元 | 4000公里/次 300~400元 | 5000公里/300元 | 5000公里/400元~500元 | 5000公里/276元~530元 | 5000公里/次 350元左右 | 5000公里/次 300元 | 5000公里/次 约320元 | 5000公里/次 600元 |
大保 里程/费用 |
30000公里/807元 | 10000公里/次 600~1000元 | 10000公里/次 600~700元 | 20000公里/600元 | 15000公里/次 600元 | 20000公里/700~1800元 | 20000公里/次 750元左右 | 10000~15000公里 500元 | 10000公里/次 370元 | 20000公里/次 1000元左右 |
| 外观得分 | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★ | ★★ | ★★ | ★★ |
驾驶体验对比
测试视频>>
NO.1 森林人 2.5 XS自动豪华版在城市驾驶方面，森林人表现出了其在操控性上的先天优势，灵活的转向性和比较充裕的扭矩输出，使得其驾驶起来颇有乐趣。但也暴露出…详细>>
NO.2 途观 1.8T手动 都会版1.8TSI发动机搭配手动变速箱带来的加速表现相当不俗，发动机转速一过1500转就会有源源不断的动力爆发出来。手动变速箱比自动变速箱… 详细>>
NO.3 欧蓝德EX 2.4L时尚型欧蓝德EX是一款主要针对城市驾驶而设计的SUV，它保留了很多三菱运动轿车的血统。2.4L引擎是一款高转速的发动机，尽管油门的调教并不…详细>>
| 参数车型 | 森林人 | 途观 | 欧蓝德EX | CR-V | ix35 | RAV4 | 奇骏 | 科雷傲 | 指南者 | 维特拉 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 款式 | 2.5自动豪华版 | 1.8T都会版 | 2.4L时尚型 | 2.4自动尊贵型 | 2.0 尊贵版 | 2.4自动豪华型 | 2.5L XV至尊版 | 4X2 舒适版 | 世界杯特别版 | 2.4 JLX-EL |
实测综合油耗 （L/100km） |
8.47 | 7.32 | 9.01 | 10.25 | 8.55 | 9.02 | 8.38 | 8.6 | 8.8 | 9.64 |
工信部综合油耗 （L/100km） |
10.5 | 8.1 | 9.3 | 9.8 | 8.5 | 9.5 | 9.4 | 9.8 | - | 9.7 |
80km/h噪音 （分贝） |
62 | 60 | 55 | 61 | 61.3 | / | 63 | 62 | 66 | 87 |
| 驾驶得分 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ |
内饰与配置对比
测试视频>>
NO.1 欧蓝德EX 2.4L时尚型欧蓝德EX的内饰设计也如外观一般带有浓重的三菱运动化色彩，内饰采用纯黑的主色调，搭配以银色的装饰条。前部的面板基本都由真皮材质… 详细>>
NO.2 ix35 2.0 尊贵版 4WD AT外观动感时尚的设计风格在内饰上继续延续。纯黑色的内饰配色本来就是年轻人的最爱，在方向盘、中控上搭配极为经典的银色仿金属装饰…详细>>
NO.3 CR-V 2.4 VTI-S自动尊贵型CRV利用浅灰色金属拉丝面板打造出来的刚硬冷冽，线条清楚不累赘，深米搭配的内饰，整体呈现出一种简单干净的味道。而采用软质材料打造…详细>>
| 参数车型 | 欧蓝德EX | IX35 | CR-V | 奇骏 | 途观 | RAV4 | 森林人 | 指南者 | 科雷傲 | 维特拉 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 款式 | 2.4自动豪华型 | 2.0 尊贵版 | 2.4自动尊贵型 | 2.5L XV至尊版 | 1.8T都会版 | 2.4自动豪华型 | 2.5自动豪华版 | 世界杯特别版 | 4X2 舒适版 | 2.4 JLX-EL |
| 后备厢容积 | 厂家未提供 | 465～1436（L） | 524-955（L） | 479～603（L） | 400～1530（L） | 1031（L） | 厂家未提供 | 328～1277（L） | 450～1380（L） | 398～1386（L） |
| 前排腿部空间 | 620-820（mm） | 610-860（mm） | 560-780（mm） | 610-850（mm） | 640-860（mm） | 580-810（mm） | 550-760（mm） | 580-830（mm） | 590-820（mm） | 620-850（mm） |
| 后排腿部空间 | 710-910（mm） | 640-890（mm） | 690-910（mm） | 610-850（mm） | 740-960（mm） | 710-940（mm） | 710-920（mm） | 630-880（mm） | 590-820（mm） | 620-850（mm） |
| 前排座垫到顶棚高 | 960-1000（mm） | 880-950（mm） | 940-1000（mm） | 920-990（mm） | 930-1020（mm） | 880-940（mm） | 960-1000（mm） | 890-960（mm） | 920-990（mm） | 900-940（mm） |
| 后排座垫到顶棚高 | 900（mm） | 930（mm） | 940（mm） | 900（mm） | 960（mm） | 970（mm） | 920（mm） | 980（mm） | 930（mm） | 920（mm） |
| 前排坐垫进深 | 520（mm） | 520（mm） | 520（mm） | 520（mm） | 520（mm） | 510（mm） | 500（mm） | 510（mm） | 510（mm） | 520（mm） |
| 后排坐垫进深 | 470（mm） | 520（mm） | 520（mm） | 480（mm） | 480（mm） | 510（mm） | 480（mm） | 410（mm） | 480（mm） | 520（mm） |
| 内饰得分 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★ |
性能对比
测试视频>>
NO.1 超级维特拉 2.4 JLX-EL超级维特拉和同级别车型最大的不同是它的车身设计和四驱系统。“内置式梯形车架”的车身构造可以说是一种介于承载式和非承载式之间…详细>>
NO.2 奇骏 2.5L XV至尊版奇骏车系共有两款发动机和变速箱可供选择，此次我们测试的是奇骏车系中的顶配车型，其搭载排量为2.5升的QR25DE自然吸气发动机…详细>>
NO.3 途观 1.8T都会版途观在比较平坦的土路上发挥出了它加速性能出色的特点，我们可以在很短的距离内将车加速至比较高的车速，悬挂系统对路面的坑洼有着…详细>>
| 参数车型 | 维特拉 | 奇骏 | 途观 | 指南者 | CR-V | RAV4 | 森林人 | 科雷傲 | 欧蓝德 | ix35 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 款式 | 2.4 JLX-EL | 2.5L XV至尊版 | 1.8T都会版 | 世界杯特别版 | 2.4自动尊贵型 | 2.4自动豪华型 | 2.4L 时尚型 | 4X2 舒适版 | 2.4自动豪华型 | 2.0尊贵版 |
| 四驱系统 | 全时四驱 4模式4x4 | 智能全模式四驱 | 无 | Freedom-Drive I | 粘性联轴节适时四驱 | 电控适时四驱 | 左右对称 四驱系统 |
无 | 多片离合器 适时四驱系统 |
电控多片离合器适时四驱 |
加速（s） 0-100/km |
11.67 | 10.81 | 8.58 | 11.41 | 11.33 | 10.38 | 10.68 | 11.45 | 10.61 | 12.15 |
刹车（m） 100km-0km |
45.35 | 46.44 | 37.39 | 39.81 | 42.85 | 41.72 | 42.45 | 41.87 | 41.72 | 42.64 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 前麦弗逊式 | 前麦弗逊独立 悬架 |
前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 |
前麦弗逊独立 悬架 |
前麦弗逊独立 悬架 |
前麦弗逊独立 悬架 |
前麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 | 后多连杆独立悬架 | 后带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂 |
后多连杆式 | 后多连杆独立 悬架 |
后多连杆独立悬架 |
后双叉杆式悬架 |
后双叉横臂式独立 悬架 |
后多连杆独立 悬架 |
后双连杆独立 悬架 |
后多连杆独立悬架 |
| 前刹车 | 前盘式 | 前通风盘式 | 前通风盘式 | 前盘式 |
前通风盘式 | 前通风盘式 | 前通风盘式 | 前通风盘式 |
前盘式 | 前通风盘式 |
| 后刹车 | 后盘式 | 后通风盘式 |
后盘式 | 后盘式 | 后盘式 |
后盘式 |
后盘式 | 后通风盘式 | 后盘式 | 后盘式 |
| 接近角（°） | 29 | 28 | 18 | 20 | 28 | 29.3 | 25 | 27 | 22 | 28 |
| 离去角（°） | 27 | 23 | - | 32 | - | 25.4 | 23 | 31 | 18.5 | - |
| 离地间隙（mm） | 200 | 205 | 195 | 200 | 170 | 190 | 215 | 206 | 215 | 170 |
| 交叉轴测试 | 完成 | 完成 | 失败 | 完成 | - | 失败 | 完成 | 失败 | 失败 | - |
| 性能得分 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★ | ★★ |
出品：汽车周刊、易车网视频部、车讯部 |
||||||||||