有人说新车如果不拉高速就会影响日后的性能，还有人说新车拉高速反而会加速磨损，究竟谁的说法正确呢？

从理论上讲，汽车高速行驶会加大机械损耗，所以汽车经常高速开，就会磨损的更快。而对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态， 不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，但是就算不去拉，也只不过是...查看>>

新车人们总是倍加爱护，提车时4S店的工作人员也在极力宣称“封釉”的好处，但真如传说那样吗？

在了解“封釉”之前，先让我们了解下“釉”的主要成分，“釉”其实就是石蜡，它的成分是合成树酯和聚四氟乙烯。“封釉”的原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度...查看>>

我们打死方向盘时候，总是听有人说会损坏助力泵！而又有的人说：汽车设计时候早就已经考虑到这个问题！

对于不带转向助力的车型，打死方向盘只是会造成转向机齿轮上的磨损，没有太大的影响。不过目前市场上的车型大多是带转向助力的，长时间打死方向盘确实会对转向助力泵造成损害。因为当转向打尽或者打得太快会造成转向助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵。转向助力系统会失灵，此时...查看>>

自动挡车型停车时，有人说停车时要挂在N档上，而有的人说踩着刹车就可以，这些说法谁说的才是正确呢！

自动变速箱一般是由液压控制系统和行星齿轮组构成，变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。如果是短暂的停车，直接踩着刹车就可以，但如果停车时间过长就要挂入N挡，并拉紧驻车制动...查看>>

新手在停车起步时候，老司机在旁边总是提醒，等车时候不能为了省事把离合踩到底，否则会烧离合器！

只有在半离合的时候，离合器压盘才会有相对运动、摩擦，这种情况长时间维持或者两个压盘相对速度相差得非常大，才会烧离合器压盘。离合器完全抬起和完全踩下的状态下，离合器压盘没有相对摩擦，自然也就不可能烧离合器压盘了。不要长时间踩下离合器，主要原因还是为了避免驾驶疲劳。长时间对离合器轴承...查看>>

油价飞涨的今天，我们想尽办法寻找省油的妙招，比如少加燃油减少车重，这种方法真的管用吗？

油耗与车重有关是确实是正确的，因此很多车主在加油时候为了减轻车重而尽量少加燃油，以便减少车重达到省油的目的。理论上这种做法是正确的，但实际情况并非如此。虽然油品标号都是一样的，但由于不同时段的油品质量有着细微的差别。在使用过程中，频繁加油会导致油品品质不一致，从而造成在发动机中...查看>>

我们在坐车时候，总是看到老司机遇到红灯时，总是习惯挂空挡滑行，而且对这种做法也振振有词...

油耗与车重有关是确实是正确的，因此很多车主在加油时候为了减轻车重而尽量少加燃油，以便减少车重达到省油的目的。理论上这种做法是正确的，但实际情况并非如此。虽然油品标号都是一样的，但由于不同时段的油品质量有着细微的差别。在使用过程中，频繁加油会导致油品品质不一致，从而造成在发动机中...查看>>

随着油价的飞涨，人们在选车时候越来越偏向小排量汽车，但排量越小就代表越省油吗？

从一般情况来看，小排量的车确实比大排量的车油耗少，但这种情况也并不能认为就是绝对的。还要看发动机的动力与整车车重的匹配，比如：很多排量稍大的车采用轻量化的车身，以及更先进的发动机后，实际的油耗并不高。发动机技术先进，产生的动力输出就会非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下...查看>>

很多人习惯汽车行驶后就很快挂入高档位，以此来达到省油的目的，但这种方法究竟会达到节油的效果吗？

首先我们要明白的是任何一款车都有属于自己的经济时速，在这个经济时速行驶下才是最省油的，正常行驶条件下高档位确实比低档位省油。所以在一般道路上行驶时，应尽量使用高档位行驶，要说明的是实际车速一定要和档位匹配。当汽车还在低速的时就较早的换上高档位时，发动机处于低速运转状态就很难发挥出...查看>>

我们在检查车辆时，长听到这样的提醒：看看胎压正常吗！而我们总是按照轮胎上的标记测量...

在通常情况下，轮胎厂家会在轮胎上标注该轮胎的气压值，所以很多人在查看胎压时都是按照这个值来决定。在这里我们要弄明白一点，“每辆车的重量都是不一样的”，因此给同一规格的轮胎都使用一个标准压力时候，显然是错误的。正确的做法应该是：按照实际车辆说明书中所规定的气压来充气，而一般来说这...查看>>