撼路者 油门最新摘要
- 撼路者空间_动力_油门车虽然尺寸大,基本上对于操控上的灵活性影响不大,调校的到位,转向系统很灵活精准,另外底盘高,我觉得这才是SUV的优势,出去跑着玩儿比较爽。操控上不是特别容易上手,不管是市区还是户外开车都不敢懈怠,方向操控我觉得有点重,油门也不太好掌控。可能是之前开小轿车开惯了,开撼路者有点不太适应。 查看详情>>
- 撼路者油门_停车这个车的动力装备的也比较的充足了。马力比较足,周末带着家人一起出去玩,爬个坡也没问题。超车只要舍得给油,很随意的。后段提速快,高速上轻踩油门,120很轻松就到。策划合理,操控简便灵活。大方向很轻,即使男士也能轻松驾驭,但是方向盘圈数有些多,拐弯、掉头都需要多打一把方向。相较前驱车,后驱在操控上着实有乐趣,但是也有失控的可能性。走高速匝道会有些倾斜,不过作为重心较高的SUV,这也是挺正常的展现。 查看详情>>
- 撼路者油门_油耗_动力这车的加速感挺好的,比较有劲儿,变速箱换档也很顺滑,毫不拖泥带水,而且撼路者还提供了好几种驾驶模式,越野模式和雪地模式暂时还没有机会试用,运动模式倒是有体验到,开启了之后,油门变得敏感许多,轻轻一踩就有窜出去的势头,平时高速上超车都是简简单单的事,开起来很带劲。底盘似乎也变得紧绷了起来,给人一种一触即发的感觉。 查看详情>>
- 撼路者升级_油门在前往越野地点的路上,我们佩戴过去,版本提醒我尝试。加速后,然后完全松开油门,看到车辆功率损耗,然后加速,见加速度线。我尝试过,不错,没有加速像2.0t,释放油门,电源损失感觉,但非常稳定,然后加速也很线性,没有意义,这很好。我忘了一点说,我专门调整了左仪器面板到瞬时燃料消耗,它是原始的直方图,在油门释放中,燃料消耗直接显示,旧模型被释放出来的油门脱迹一些燃料消耗。这很好。 查看详情>>
- 撼路者变速器_油门_档位众所周知,自动挡的车子换挡程序是由电脑控制的。因此大家在想要加速的时候,只要猛踩油门就行。但是,不知道大家有没有发现,如果有仔细看车辆的转速表,会观察到一种现象,就是转速突然变快很多,也就是说电脑已经为大家完成了换挡。 查看详情>>
- 撼路者内饰_动力_油门操控方面,方向盘手感很到位,不轻不重,指向较准。坐姿也舒服,高高在上型,能够对前方的情况有个很好的掌握和预判。因为车身重量的原因,撼路者在高速上的表现让人信心十足,开到120码的时候根本不觉得车子有多快,还会有继续踩油门的冲动。撼路者的越野性能也是蛮强的,虽然很少能有机会开出去越野,但是它的这个能力至少让我很有信心去面对各种路况。现在跑了5200油耗还算可以吧,市区会高一点,一般在13-14升左右,高速还行,8-9升的样子。 查看详情>>
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