MG5 变速箱最新摘要
- MG5车尾_多功能方向盘_变速箱在动力上,名爵5依然有1.5L和1.5T两款发动机可供选择,但是在动力上都有所升级,分别是95kW和133kW,1.5T发动机的最大功率得到了提高,最大扭矩分别为158N.m、285N.m,与之相匹配的是5挡手动变速箱/CVT无级变速箱和7挡湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 名爵5内饰_配置_变速箱在动力上,MG5搭载1.5L缸内直喷发动机,匹配可模拟8挡的CVT变速箱,最大功率95千瓦,峰值扭矩158牛·米。科鲁泽同样使用1.5L发动机,不过采用的是多点电喷,匹配6挡湿式双离合变速箱,最大功率83千瓦,峰值扭矩141牛·米。无论是参数和技术上,MG5都已经高于科鲁泽,在实际的体验上,MG5油门响应更快,开起来也会更加轻快,另外CVT变速箱较为平顺的特点,也让MG5在乘坐感受上更加舒适。 查看详情>>
- 名爵5变速箱_底盘_外观1.5T涡轮增压发动机最大功率为173马力,最大扭矩为275牛·米,与之匹配7挡湿式双离合变速箱,动力储备要比1.5L充沛很多,加速爆发力强,只是在低速降挡收油时,变速箱有点顿挫,急加速时变速箱换挡不够积极。 查看详情>>
- 名爵5口碑_变速箱_起步比如上图就是这种CVT的传动结构,这种钢带内部是由多层薄钢环叠起来组成的柔性环,一共有两组,它是钢带的“地基”。柔性环外面是一个个金属推片,它们卡在柔性环上,被整齐地约束着。变速箱工作的时候锥形轮夹紧推片往前送,推片一个推一个把动力传递出去。 查看详情>>
- 名爵5车身_配置_变速箱来看动力系统,这款名爵5拥有1.5L以及1.5T两款发动机,其中1.5L匹配的是CVT的无级变速箱,而1.5T是传动效率更好,7挡湿式双离合的变速箱,新车的油耗都是比较低的,最低能达到百公里5.7L。 查看详情>>
- 名爵5动力_变速箱_前脸但名爵5的1.5T动力版本还是不错的,其发动机最大马力173匹,最大功率127KW,最大扭矩275N·m,变速箱则使用的是7速湿式双离合变速箱,官方给出其零百加速成绩为8.7秒,还是不错的一个水平,但在同级别价位上确实也谈不到非常出色了,只能说是一般的表现。 查看详情>>
- 名爵5变速箱目前我们得知名爵5(参数|询价)车系有两套动力系统,分别是1.5T和1.5L发动机,变速箱分别搭配7速双离合器变速箱以及模拟8速的CVT变速箱。我们这次体验的车型是1.5T+7DCT的车型。1.5T发动机使用了超高压350bar的缸内直喷系统,并且使用ePowerControl电控涡轮技术,是产品卖点之一。 查看详情>>
- 名爵5油门_变速箱而MG5可模拟8速的CVT变速箱,在模拟换挡的过程中带来了更强的扭矩感,不像普通CVT变速箱一味的拉高转速,对NVH优化有明显改善。如果从绝对动力感受来看,新飞度毫无疑问会胜出,MG5的优势则是在动力输出的质感上,模拟8速的CVT变速箱有着类似AT自动变速箱的换挡感受。 查看详情>>
- 名爵5动力_油门_变速箱但是这款双离合变速箱的平稳性能还是不错的,即使是低速跟车也不容易发现它的硬伤,整体还是挺平稳的。尽管不能像丝滑一样光滑,但存在感相对较低,走得慢的大城市工况相对容易。除此之外,变速箱升挡积极,转速相对较低。例如60km/h的转速是1300转,80km/h对应的转速是1600转,100km/h的转速是2000转,有利于燃油经济性的表现。 查看详情>>
- 名爵5变速箱_空间_防撞梁原生纯电专属平台很重要。电动时代,动力电池的引入,以及结构更简化、集成度更高、体积更小的电驱系统替换掉复杂的内燃机和变速箱后,汽车构造发生颠覆式变化,只有针对纯电动车开发的原生纯电平台才能最大限度地发挥电动车特性。 查看详情>>
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