凯迪拉克XTS 发动机最新摘要
- 凯迪拉克XTS前置前驱_后备箱_发动机该车搭载的是通用旗下十分出名的4.6升Northstar北极星系列V8发动机,发动机采用90度夹角V型8缸布局,当年第一台北极星发动机的最大功率为295马力,这样的数字瞬间征服了不少美国人,这款发动机也是美国首款顶置凸轮轴的V8铝合金发动机。 查看详情>>
- 凯迪拉克XTS性价比_动力_发动机虽然它们是三缸发动机,但它们的动力确实比1.5自吸发动机更强。因为美系的石油非常便宜,所以最初的美系汽车都是大排量发动机。以凯迪拉克XTS为例,国内版本只有2.0T发动机,而美系版本的凯迪拉克XTS是3.0自吸V6发动机。 查看详情>>
- 凯迪拉克XTS音响_发动机_轴距修车师傅也说买这车三年不后悔,音效果也是一级棒,双层玻璃,再加上全系标配的bose音箱,可以说是很舒服的了。这款车的总质量可是达到2260kg,可谓是大家伙了。但是人家的动力是够够的了,同是2.0T发动机的车,动力在同级别的车中可以说是很高的了,而且它的发动机的起动呈线性,不会有一颤一颤的状况出现,很平稳。 查看详情>>
- 凯迪拉克XTS车架号_发动机_翼子板说起运损车不知道大家是不是也了解过呢?它其实是新车在运输的过程里由于操作不当,造成的一些结构件,或者外观的损伤。理论上来看它的性能各方面是不会有问题的,发动机等这些大件也是完好的。如果是进口车的话它的价格差也会让有些人觉得心动,我们今天就来看看一款凯迪拉克XTS,它是辆运损车,祼车价格只需要18万。 查看详情>>
- 凯迪拉克XTS空间_发动机_后悬挂凯迪拉克XTS,动力上是装备了凯迪拉克引以为傲的型号为LTG~2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机,是2013年度Ward’s全球十佳发动机称号的获得者,该发动机是专为凯迪拉克旗下车型所打造的,而中国市场上的合资国产凯迪拉克XTS也就是装备了这款发动机。 查看详情>>
- 凯迪拉克XTS座椅_发动机_车架凯迪拉克XTS配备2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率为198kw,扭矩为353nm,该动力可以提高发动机热效率,保证功率稳定输出的同时还兼顾较好的油耗。Brembo定制的制动系统可以缩短制动距离,良好的散热也给驾驶带来安全,在性能部分的表现可圈可点,百公里加速时间仅为8.5秒,起步平稳,超车简单,过弯平顺,综合表现非常棒。 查看详情>>
- 凯迪拉克XTS后排_发动机_雷达凯迪拉克XTS搭载了一台2.0发动机,最大输出功率198kW,最大扭矩353Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克XTS上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XTS的官方实测零百加速成绩为8.1,在25-40万中大型车车型中排在10位。 查看详情>>
- 凯迪拉克XTS配置_内饰_发动机动力方面,凯迪拉克XTS搭载有2.0T涡轮增压发动机,最大功率为269马力,峰值扭矩400.0牛·米,百公里加速8.0秒,百公里综合油耗为8.7L,在发动机调教上,也展示了凯迪拉克XTS一定的技术实力。采用了6挡手自一体变速箱,换挡平顺,降挡也很积极。悬架方面,是前麦弗逊加后多连杆,调校适中,乘坐上很舒适,过减速带的时候不会很颠簸,但是在坑洼路面又会给你比较清晰的路感,拿捏的很好。 查看详情>>
- 凯迪拉克XTS发动机_积碳在修理厂小哥的帮助下,我的车被小哥三下五除二成功的开膛破肚,为了看看我发动机活塞里面的积碳情况,我的4个火花塞也被小哥给卸下来了,自称自己是一个负责的小编,但是车子被开膛破肚的那一瞬间,心里还是有点哇凉。。。。莫名的有点心疼我的爱车。。。。不过对于小哥的技术我是百分百相信的。 查看详情>>
- 凯迪拉克XTS发动机_保险丝分析发动机控制模块报继电器反馈电压过低和点火开关电路,那么故障范围应该在发动机控制模块供电和搭铁部位。结合维修手册查看该供电、搭铁线路(如图2所法),得知该模块有一个25A的供电保险丝,经检查发现该保险熔断。 查看详情>>
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